骏捷的底盘仍然是最大的卖点——重温不同的底盘悬挂！-爱卡汽车网论坛

thonny007

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白金长老

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发表于 2011-07-16 01:14 IP属地：未知

1楼

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骏捷的底盘仍然是最大的卖点——重温不同的底盘悬挂！

一直对骏捷的底盘赞赏有嘉，知道前悬是双叉臂，后悬是多连杆，但让我再详细说呢，还真没有太直观的感念，只是开起来后...你懂的，所以今天恶补了一下底盘相关的知识，之前也有人在网上发过市面常见车型的底盘比较，这里我就补充下和骏捷相关的部分内容。
先看下啥叫双叉臂：

典型的双横臂式悬挂结构图
双叉臂式悬挂，又叫做两连杆式悬挂，是又一种常见的独立悬挂。它通过上下两个横臂与车身铰接，一般下横臂比上横臂长。双横臂悬挂也是使用范围很广泛的悬挂，包括很多运动型车和高级车。
　　双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

双叉臂悬挂结构
再来看下啥叫多连杆，上图先...

多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。
　　在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。由于这种悬挂优点显著，易于调整，因而受到广泛的欢迎。
　　而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。
　　多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。

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493688370 6W+ 爱卡币 21691 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-10-02 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-07-16 01:21 IP属地：未知 2楼
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l_dd1940 大山炮子 6.6W+ 爱卡币 29958 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-02-05 来自北京市\|北京市	发表于 2011-07-16 08:44 IP属地：未知 3楼结构虽好，材质不行。曙光垃圾。
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fourtharmy 有钱人咋那么多呢 1.5W+ 爱卡币 8403 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-08-17 来自广东省\|珠海市	发表于 2011-07-16 10:26 IP属地：未知 4楼原帖由 l_dd1940 于 2011-7-16 08:44 发表结构虽好，材质不行。曙光垃圾。这点很是认同！
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清蒸包子一等人忠臣孝子，两件事读书耕田 12.4W+ 爱卡币 34157 帖子加关注发私信白金元老注册 2006-12-14 来自中华大地	发表于 2011-07-16 10:29 IP属地：未知 5楼华晨是一个能把金子卖成屎的神奇企业
	社会充满不公平现象。你先不要想去改造它，只能先适应它。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

1w2f3b 3938 爱卡币 1964 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-06-16 来自海外\|美国	发表于 2011-07-16 10:33 IP属地：未知 6楼原帖由 l_dd1940 于 11-07-16 08:44 发表结构虽好，材质不行。曙光垃圾。不要这么说，人家丰田普拉多也用曙光的嘛。
	烧友出品必是精品。 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

thonny007 家有千金！ 6733 爱卡币 548 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-06-14 来自四川省\|成都市	发表于 2011-07-16 12:52 IP属地：未知 7楼前后悬挂都可以称之为多连杆机构，说明书上对前后悬架形式介绍是：多连杆机构、螺旋弹簧、独立悬架。
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zhang8116 倾缸大雨，缓解北方旱情 1.5W+ 爱卡币 4073 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-09-08 来自北京市\|北京市	发表于 2011-07-16 13:46 IP属地：未知 8楼原帖由 l_dd1940 于 11-07-16 08:44 发表结构虽好，材质不行。曙光垃圾。应该是加工精度问题，或者说间隙问题造成感觉整体性差。
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