发表于 2011-06-17 17:17 IP属地：未知
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中华轿车成长历程回顾——一个中华车主的关注（原创帖）部分资料为引用
我的第一辆车是中华车，09款的骏捷FRV，开了37000km换了我现在的第二辆车，仍然是中华车——骏捷1.8T 6速手动。有朋友问我：你就那么喜欢中华车？是，我是喜欢，我喜欢的是中华车的扎实做工（不一定精细）；我喜欢的是中华车的厚道的用料（不一定精美）；我喜欢的是中华车的超高的性价比（一定物超所值，看华晨的利润就看出来了，基本没有赚的啥钱）；我喜欢的是中华车的良好的地盘技术（只有懂车的人才会关注）。因此，怀着对中华车的感情，尤其是现在这辆的感情（超超值），收集一下从中华上市开始至今的一些资料，借以回顾下中华轿车——这一国产骄子的成长历程，希望中华不要辜负我们爱卡骏捷车友的期望！
一、诞生（2000年）
诞生应该是2000年12月26日，中华轿车在沈阳下线。上市是在2年后的2002年。时间不一定确切哈，欢迎网友们指正。我们来看下当时中华上市时的报道：
这应该是第一批老中华了。
中华车的诞生应该可以追溯到2000年，我查了下相关报道，有篇写于2001年的文章报道：“2000年12月16日，中国汽车工业史上将会记下这个里程碑式的日子——我国第一款拥有整车自主知识产权、并可与国际大汽车公司产品竞争的中华牌轿车在沈阳下线。”这个语气在现在看起来有点搞笑，不过当时应该还是比较有影响力吧，当时没太注意过，那时候我在大连刚上大学呢。
这篇文章里还提到“用世界的一流铸造中国的一流，中华轿车的市场定位是中高档车型，相当于丰田佳美，大众帕萨特B5的技术水平”，看来当时定的位，现在也没有实现啊，而且还有一定差距的。“项目组与意大利设计公司合作，并由其创建人久加诺主持车型设计”，其实骏捷车型还是不错，10年过去了，并不显太陈旧。“轿车工程设计于1999年3月完成，多功能车工程设计于2004年4月完成。”难道中华即将上市的SUV在那个时候就设计好了？？？
“为保证质量和性能，他们与世界权威的英国汽车工业研究协会签定整车试验合同。通过第一轮、第二轮样车试验...”
“...中华轿车所使用配套件上千种，重要总成和具有高技术的配套件均由华晨集团支付开发费，并委托国际著名汽车零部件公司专门开发。在关键总成部件供应商上，选择了几十家在国际和国内具有较高声誉的供应商，并要求其生产本地化，降低零部件的生产成本。冲压、装焊、涂装、装配等四个工艺流程的制备分别由德国的几家公司提供。”幸亏当时我还没有能力买中华，不然真被他忽悠买第一批车了，据老车主说要等几个月才能提车，无任何优惠。
“德国宝马公司的无偿援助更是使“中华”轿车如虎添翼。宝马公司负责生产人员的培训，并参照“宝马”标准制定出“中华”轿车所有零部件的标准，使我国轿车生产终于有了自己的质量标准体系。”中华轿车应该是从宝马身上学到了很多很多...
“为了尽快缩短我国汽车工业设计与世界水平的差距，华晨集团投资1亿元与清华大学组建了汽车工程开发研究院，并捐出“中华”轿车项目的产品计资料、工艺设备的图纸和技术，使国内能够消化和吸收“中华”轿车的产品设计、设备工艺图纸和技术，为将来与国外设计公司联合开发下一代产品打下基础，进而实现自主开发。”不知道清华学子们拿这些钱都做了哪些东东出来呢？
（以上部分摘自《中国人的轿车这样下线》，作者李景，《记者观察（上半月）》）
二、发展
1.2002年
中华轿车上市后，成都人也有幸成为第一批中华车的车主，2002年第8期的车市导航有这样的记录：“被誉为今年下半年车市“黑马”的中华轿车将于8月登陆蓉城…先期上市销售的标准型2.0排量的中华轿车的全国统一售价为16.88万元，而豪华型2.4排量的中华轿车将在今年年底投放市场。中华轿车今年将生产8000辆，到明年预计产量将达到3万辆。”
这应该是成都最早一批的中华轿车了，当时价格16.98万元，还是有点贵哟。
在中华车上市之年的2002年，居然还得到过“年度车”大奖，真还有这么回事。
“2002年12月20日，在北京举行的“年度车评选结果颁布大会上，主办方AMS(Auto MotorSport)将象征国内乘用车年度最高荣誉的“年度车”大奖(car ofthe year)授予7中华轿车。”
“这款被评委会专謇一致推举为“继20世纪50年代‘红旗’和‘上海’之后，第一款按现代国际汽车产业模式研发的拥有自主品牌的全新车型”是由华晨汽车有限公司于2002年8月20日投放中国汽车市场。”
中华轿车2000年就下线了，为什么2002年才上市呢，原因接着看：
“其实，这款让国内消费者千呼万唤苦盼了2年多的产品早在2000年12月就已在沈阳下线，但直到2002年5月28日才在国家经贸委颁布的第16批《车辆生产企业及产品公告》中露面…”
关于第一批中华轿车的性能是这样说的：
“中华轿车的标准型配备2.0L三菱4G65S4 M型1 6气门发动机，与其配套的5前速变速箱同样来自日本三菱。标准型中华轿车的最高时速为190km，1 00km油耗仅为6.5L，排放符合欧II标准…”
百公里油耗6.5，这个油耗确实有点忽悠人哟。
这款上市的车正是中华轿车的元老级“车物”——尊驰，但当时上市时并不叫“尊驰”，叫什么呢？我们后面说…
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本帖最后由 thonny007 于 2011-6-17 22:10 编辑 ]
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