发表于 2010-11-04 18:08 IP属地：未知
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307保养作业之壳牌灰喜力
合成油才是保养的经济之选 我的307保养感受
上次参加了壳牌组织的卡丁车活动，说实话第一次开卡丁车感觉还是很刺激的，有些意犹未尽。随着工作需要，我开的一部2手的307，2.0手动顶配带天窗、座椅加热、大灯清洗、感应雨刷等功能。要说307在二手市场可以随处见到，但是手动顶配的车型可不多见了，我和小侯转遍了花乡才看到这么一辆，问问价格很便宜，于是当天交订金了。
不多说车了，2手车买回来第一件事情就是保养吗，也是绝对不能马虎的。因为是2手车，所以车况你自己都不是很了解，如果有4S店的保养记录还可以查询，我这个车是有的。没有的话就要全凭公里数和经验了。
2手车买回来就要换机油、机滤、火花塞，正时要看公里数。咨询过4S店，说我这车6W时候已经换过了，等15W的时候在换即可。经过检查火花塞也正常，因此换机油、机滤就可以了。
这款307因为是老款，还是使用的是EW10J4的发动机，不带CVVT可变正时气门技术，与赛纳的发动机相同，功率也比新的EW10A小很多，但是有一个特点是省油。借着上次活动领取的灰壳此次正好换上。
将放油螺丝拧开，准备换机油了！
放出来的机油已经很黑了，法系车的保养周期一般在15000KM，因此几乎平时在市区开的话一年也就换一次机油。
原车的保养不错，机油加注口还是非常干净的。
宝孚的原厂机滤，是品质和换油周期的保证，这次换的机滤也是宝孚的。
这款2.0的车加4升机油就可以了，加满机油后把开机油尺，查看油面正好在上线位置，刚刚好。
换完油之后，在行驶过程中感觉发动机噪音明显比原来小了。另外就是踩油门的时候感觉非常轻快，转速会随着你脚下油门的深度不断攀升，配合BE4的5档手动变速箱感觉很有力，动力也是源源不断，与原来的307感觉完全不同。这几天有机会跑了一趟高速，因为轮胎及悬挂问题车没跑很快，具体多少就不说了。感觉发动机在3000以上尤其是在4000-5000转之间时声音非常好听，也许是PSA高转速发动机的一个特点吧。其实我车上的这款机器还是很注重低扭的。
给壳牌做个广告吧！这次换完灰壳后，舍不得在换低级别的油了，下次还用灰壳。
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本帖最后由 liuzhiliang0887 于 2010-11-4 19:06 编辑 ]
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