发表于 2010-10-19 10:42 IP属地：未知
接下来该进入正题了，此次试驾我选择了手动挡车型，因为早前在杭州我已经开过了CVT车型，而对于我自己来说，哪款出色的手动*****对我很有吸引力，况且今天的路况是高速道路，手动挡也不会让我觉得痛苦。
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1.8L发动机最大*****正好100kW（136马力），最大*****175Nm，这个数据在同*****发动机中表现不错，从曲线图上看，这是一款更偏向于高转速的产品。
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转动钥匙，唤醒沉睡的发动机，挂入一挡，这款手动变速箱的特点在于行程短，挡位清晰，并且伴有一定的吸入感，纵观整个*****市场，在手感方面能够和这款变速箱对抗的并不多见，是一款优秀的产品。
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离合器结合点清晰，1、2挡的加速能力出众，将换挡转速保持在3000转，翼神时刻能够保持很好的爆发力，此外，发动机对于油门的响应很积极，没有以往电子油门的明显迟滞，强制降挡，右脚轻点油门踏板补油，转速可以很敏捷的上升500-1000转，随后左脚松开离合器踏板，右脚继续向油门施压加速。
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当变速箱升入3挡后，1.8L发动机的加速能力有所降低，和之前那个迅猛的2.0L有些不同，调校上应该是更偏重于经济性，所以对于加速超，驾驶员最好是降一挡提升转速来获得足够的加速能力。
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