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英朗论坛 >  小狼日记——上海开车7点感受并与北京道路的对比,配图说明(1001)

发表于 2010-10-01 00:30    IP属地:未知

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小狼日记——上海开车7点感受并与北京道路的对比,配图说明(1001)
连续在上海开了一个礼拜,手机随即拍了点照片并有些许体会,简单归置、分享一下:

1、上海的道路设计更有科学性一些,高速切换自然平顺:从高速路的情况看,到某一地可能需要走几段高速,而之间的切换比较自然,路虽然没有北京的道路宽阔,但是指引比较清晰,比如从南北高架,到内环高架,到延安高架和沪闵高架等;
2、路口指引,针对各车道更细致,针对不同车道的车辆,指示很具体;

3、上海加油站的油品差,服务态度差(跟上海服务业比如便利店其它阿姨的态度类似),关于油品,感觉在发动机内燃烧状态没有北京的油品好,踩离合和加油门的时候,说不出来那感觉,总是感觉像有沙一样,感觉像有杂质在发动机内,不知道怎么办好?在高速上买过中国**出的添加剂,人说可以提升油品,35元,买了又怕遇到是山寨的品种,不敢使用一直;(关于油品,本地的童鞋有感触吗?)
4、右转车道在最左侧?上海一些路口的设置还是让人有些小困扰,比如徐家汇美罗城右转进入天钥桥路,右转车道就在道路的最左侧,从左边第一个车道右转,不知道外地司机是否会跟我一样有困扰或者走错,默认都是直行或者左转,不确定这样的设计理由,是否是因为港汇美罗城的车流大,右转车辆多,而一个右转车道不够,会造成拥堵,固而在最左侧增加一个右转车道的缘故;(见下图,虽然像素很对不起观众;)

5、上海的天气多雨,经常有阴雨连绵的天气,加上油品差,经常会遇到车辆熄火的情况,前天自共和兴路向南驶入南北高速,上桥时候赌车,坡起,我前面第2个大卡车,明显无法起步,向后顿车严重,导致前1车迅速改道右侧避让行驶,觉得有点凶险,上陡坡不能跟大车啊,如果这样的天气,更应该让油品提升一些为好,长途大车司机是否有这个意识不知道;

感觉总是这样阴雨连绵的天气,一年四季都有,碰到下雨是家常便饭;
6、助理车,自行车,摩托车在外围多,尤其骑助理车穿睡衣出来买菜的阿姨们;
7、停车贵:10onehour起步,开车逛街购物成本高啊;北京,2块!
与北京对比:路北京宽上海窄,堵,上海堵北京更堵,天气,上海多雨北京不下雨(今年有些反常拜2012所赐)路况,貌似上海更复杂一些,纵横交错的道路会让人有些纠结;起码在北京或别的城市,我没有见过如下图的路牌,出一个路口有5条路5个选择,看上去就让人有点晕菜,不知所出;

上海还是更加注重道路的美观性和与城市风格的契合,淮海中路就经常装点得很漂亮

从徐家汇到虹桥几场的路程是20分钟,路况较好,很方便;

汇报完毕。




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发表于 2010-10-01 10:40    IP属地:未知

LZ很细心哈,我开车很少会注意周围环境 ....

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发表于 2010-10-01 11:53    IP属地:未知

原帖由 鹰狼xt 于 10-10-01 00:30 发表
连续在上海开了一个礼拜,手机随即拍了点照片并有些许体会,简单归置、分享一下:
1、上海的道路设计更有科学性一些,高速切换自然平顺:从高速路的情况看,到某一地可能需要走几段高速,而之间的切换比较自 ...
美罗转天钥桥路其实在路左和路右各有一条右转弯道的。路左的那条是专供从虹桥路方向直行过来的车右转到天钥桥路用的,路右那条是供从漕溪路进入肇嘉浜路的车右转到天钥桥路用的。这一段车多,冲突多,这样的安排可以减少冲突。

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发表于 2010-10-01 12:11    IP属地:未知

原帖由 simonzhao1 于 10-10-01 11:53 发表
美罗转天钥桥路其实在路左和路右各有一条右转弯道的。路左的那条是专供从虹桥路方向直行过来的车右转到天钥桥路用的,路右那条是供从漕溪路进入肇嘉浜路的车右转到天钥桥路用的。这一段车多,冲突多,这样的 ...

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发表于 2010-10-01 21:30    IP属地:未知

07年在北京开过1个月,感觉就是北京司机更守规矩,虽然很堵,但变道的不多,环线上的紧急停车带,看不到一辆车开上去。
但北京的道路设计,交通管理绝对是有问题的。
很多地方用环岛来代替红绿灯,车辆一多,环岛的通过效率就非常低。
快速道路(环线,辐射线)的进出口太多,匝道太短(所谓的主路辅路设计),进出车辆严重影响车速,造成主干道效率过低。
普通道路太少,而且不连续,很多被环线分割成一段一段的,造成车辆不得不上快速道路。
可以这么说,北京的道路,犹如主动脉异常发达,但毛细血管极度不完善甚至有中风迹象。

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