发表于 2010-05-09 09:21 IP属地：未知
作为欧洲最受欢迎的MPV之一，途安在全球拥有不俗的销量，至今为止已经售出近113万辆。不过作为大众国产的首款MPV车型，途安在国内却没有表现出应有的热度，2009年20087辆的销量显得十分平凡，这与其尴尬定位不无 ...
大灯造型已熟悉得不能再熟悉，不必多说。采用了动态照明辅助系统，能够借助前挡风玻璃之后的感应探头，识别对面来车，从而改变灯光照射强度与方向，降低灯光对对面车辆驾驶员的影响。
后视镜是与现款车型的又一区别，加长的转向灯更利于形成安全，而硬朗的造型也与改进的前脸相互呼应，风格一致。
如非认真观察，你会难以察觉新车侧身的变化。作为一款小改款车型，车体造型不会有大刀阔斧的改动。腰线于后轮轴上方微微上挑，使C柱小窗微微变窄，也让腰线更富变化，趋于动感。
除此之外，新车还采用了全新的轮毂设计，五幅式铝合金轮毂造型相当经典，与车身搭配得当，更显简洁。
尾部改动不多，但却能给人焕然一新的感觉。取消原本保险杠黑色护板的设计，通体同色喷涂更显质感。牌照框位置稍稍下调，采用渐进凹陷式设计，改动虽少却更符合时尚潮流。
尾部最大变化在于尾灯，原本双圆形竖立式设计已被奥迪味十足的多边形设计所取代，采用LED发光体，发光造型类似带有杀气的双目，很有几分霸气。融合在尾门的后扰流器也是新车外观的改变部分之一。
内饰方面，中控面板仍维持原本稍显硬朗的造型，不过在多处细节进行了改变。空调及音响控制面板换上了全新样式，空调出风口周围以及门窗控制按钮等加入了镀铬装饰，使内饰细节更显精致。
三幅式方向盘照搬高尔夫6的样式，对于大众迷已不能再熟悉，导航键式按钮设计也为易懂易操作。仪表采用白色背光，配合彩色多动能显示屏显示，不仅数据易读，而且更显档次。
由于只为小改款车型，新途安在乘坐空间上并无变化。新车将提供五座及七座两款型号，对于五座车型，将后排折叠后可拥有高达1989L的行李厢空间。七座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大运货面积提高到1913L，较五座版本少76L。
动力方面，这款三排七座车型称新的发动机动力更强而排放更低。新的105匹，1.2升TSI发动机为入门级的标准配置，更高级的包括有1.4升TSI型号，最大马力为140匹。
柴油车爱好者们可以选择1.6升的TDI发动机，有两个调校版本，最大马力分别为90匹或是105匹，而2.0升版本也有两版本，最大马力分别为140匹或是170匹。
1.2升TSI与1.6升TDI两款发动机还拥有BlueMotion科技，起/停控制系统。甚至自动停车系统也成为2011款的标配，即使是在行人较多的地区也可以借助这套系统自动地停车入位。
再次换上新的家族脸谱，毫无疑问，新途安确实显得更为年轻，全新的动力系统看起来也十分不错。但依然方正的旧式车体造型，依然是那一副中控面板，途安算不上经典，未迎来全新换代多少让人遗憾。
新款途安预计会于九月起在英国上市，预计在4月23号的北京车展将于国内消费者见面。此前曾有消息表示，上海大众将于明年引入新一代途安。从国内的情况来看，预计引入版本为1.4TSI版。
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