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路虎发现论坛 >  铁血战士 三款硬派越野车推荐

发表于 2010-02-04 13:47    IP属地:未知

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铁血战士 三款硬派越野车推荐
在*****中SUV越来越普及的时候,那些热血的越野爱好者也许会对满大街装备着“伪四驱系统”的*****SUV们不屑一顾,而那些纯正的硬派越野车才能满足他们向往自由的心,那么以下将要推荐的三款纯正越野车相信可以满足他们狂野的心。 奔驰 G级/G AMG
售价:138.5万-225.8万
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作为*****旗下最经典,越野能力最强的一款越野车,*****是任何一个越野发烧友都梦寐以求的车型。从1979年的W460时代开始,到90年代至今的W463,*****经典的大铁盒子形象几乎就从未改变过。*****只是为新的*****增加了诸如氙气大灯,电动后视镜和新的进气格栅等小玩意。曲高而和寡,桀傲的个性和绝对经典的复古造型,*****绝对是最有范儿的越野车。
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*****的豪华底蕴在*****的内饰上也得到了最好的体现,黑色内饰搭配大量桃木贴面装饰,非常复古,而且用料做工绝对挑不出毛病。此外,与老款相比,新款G500还增加了集成视听、导航、通讯功能于一身的COMAND APS中央控制系统,不仅配置水平更高,而且操作界面更加完善。
虽然*****越野之王的名号绝对名副其实,但在公路上,*****G也完全有能力秒杀一些入门级跑车。全新的*****G500搭载了5.5L 自然吸气V8发动机,285kw的最大功率和530Nm的峰值扭矩,让2吨多的G 500百公里加速只需要6.1秒(而更强悍的G55 AMG则只需要5.5秒)。所以,在公路上千万别去招惹这些贴着三叉星的大铁盒子。
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而大梁车身和前后整体桥悬挂结构,也正是这种最原始、最简单的底盘结构加上全时四驱的驱动方式和前、中、后差速器锁止的配置,成就了*****强悍的越野性能。当你挂上低速四驱,并锁止了前中后桥差速锁,面对各种极限路况*****也能从容不迫。而*****最强悍的还是它出色的可靠性,佐证这一点的最好例子就:自1979年开始生产至今的15万余辆*****车中70%都仍在使用中。
    诚然,奔驰G级车头上高贵的三叉星和顶级的越野能力,让它成为无数越野迷心中的最佳座驾,但百万元以上的身价让它注定只能成为少数高端越野发烧友的玩物。
路虎 发现4
售价:79.8万-118.8万
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  说到四驱越野车,*****同样是一个不能忽略的名字。与平民化的Jeep不同,一直致力于四驱技术开发创新的*****则是高端豪华越野车的最佳代表,*****也是硬派越野车中最绅士的。目前在国内,由于*****已经停止销售,新一代的*****第四代发现就成为了*****旗下越野能力最突出的车型。
  第四代发现相比于*****来说,在外形上更多是细节方面的变化,整体符合*****家族的变化趋势。格栅由原有的条状造型变成了镂空设计,兼具美观和改善进气效率的双重功效。前大灯和后尾灯组也都变成了流行的LED灯组,亮度更高、寿命更长。侧面的进气口从原来的黑色塑料变为了更具金属质感的网眼形状。第四代发现拥有全新造型的中控台设计,车内遍布各种先进电子设备,整体的设计风格也体现了英国贵族独有的绅士*****。
第四代发现顶配车型搭载的这台全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术,最大功率276kw/6500rpm,最大扭矩510Nm/3500rpm,与*****的4.4L V8相比,功率和扭矩分别提升了25%和19%。在变速箱配置上,引入国内的第四代发现车型都将标配6速自动变速箱(带手动换挡功能)。公路性能同样不俗。
在越野装备上,*****家族最突出的特点就是拥有众多的先进电子越野装备,看家的全地形反馈系统自然会应用在第四代发现上,而且方便的电子设备让越野也变得越发简单。此外,EAS空气悬挂、中央电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型的标准配置,5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁,也进一步提升了第四代发现的极限越野能力。
    与硬派的奔驰G和牧马人不同,路虎发现4体现的更多的是一种贵族式的优雅,而这种优雅越野的风格则更适合一般的高端越野用户。

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发表于 2010-02-04 13:49    IP属地:未知

Jeep 牧马人
售价:41.89万-51.69万

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    作为越野车的开山鼻祖,Jeep这个名字已成为了越野车的代名词。而源自于威利斯越野车的Jeep*****则是Jeep家族最*****也是越野能力最强悍的一位。Jeep*****纯粹的越野能力正是对自由精神的最好诠释。
    和*****G一样,*****同样拥有*****的历史,二战时期的战功累累的威利斯越野车的*****版本,*****似乎还保留了60年前的威利斯吉普车的模样。Jeep家族特有的七孔前格栅,硕大圆头大灯,突出的前后翼子板以及遍布全车的裸露铆钉。车上的一切都是为了越野而生,甚至于车门,顶棚甚至前风挡都可以随时拆卸,如果说*****是最具有自由精神的越野车,应该没有人反对。

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    内饰同样是专业的越野设计,虽然内饰中控台简陋的有点惨不忍睹,不过清一色的硬塑料内饰材质,尺寸超大的方向盘,单薄而笔直的座椅靠背,所有这些设计都是为了适应最严酷的越野路段。另外,*****座椅采用了易清洗的防水设计,而且地板上还设计有单独的出水孔。在进行了一天的越野之后,内饰也可以很方便的清洗。

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    *****配备的是一台3.8升V6发动机,最大输出功率为146kw,最大输出扭矩为315Nm,配备可靠耐用的4速自动变速箱。在公路上这套动力系统用于推动*****只能说勉强够用,百公里加速时间也需要超过12秒,正因为要得到最纯粹越野能力,才以牺牲公路性能作为代价。

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    但是毫不夸张的说,三门版*****Rubicon本身就是一款纯粹的越野机器。它不仅拥有Jeep家族最出色的通过性(最出色的接近角离去角以及纵向通过角),最强悍的Rock-trac分时四驱系统(低速四驱拥有4:1的齿比,315Nm的最大扭矩经过放大之后让*****拥有非常强悍的爬坡能力),而必要时可自动断开断开的前后轴稳定杆,以及前中后轴三把机械差速锁让*****Rubicon几乎能够对付任何严酷的地形。
    牧马人Rubicon无疑达到了量产车越野能力的最高水平,而且从价格上看,他也是拥有同等越野能力车型中最便宜的。

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发表于 2010-02-04 13:52    IP属地:未知

照片上不去?



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发表于 2010-02-04 13:54    IP属地:未知

继续上片片!!!



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发表于 2010-02-04 13:55    IP属地:未知

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发表于 2010-02-04 13:56    IP属地:未知

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发表于 2010-02-04 13:57    IP属地:未知

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发表于 2010-02-04 13:58    IP属地:未知

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发表于 2010-02-04 13:59    IP属地:未知

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发表于 2010-02-04 14:19    IP属地:未知

路虎应该是卫士吧?
再多各自牛逼的岁月,都比不上一起傻逼的日子!

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