大众捷达故障码p1117是指加热氧传感器短路,更换一个前氧传感器即可。发动机冷却液温度传感器通过热敏电阻的原理,将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元,作为修正喷油和点火的依据。故障原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块故障等。当汽车的故障问题解决之后,请务必要清除故障代码,可以去专业的修理店或4S店进行故障码清除,在清除故障码时,务必要用车辆制定的故障码清除方式来清除,不可以用拆卸蓄电池的负极搭电线的方式,这样会导致调解中心的电脑出现不正常情况,还有可能会失去一些正常功能。
陪伴8年的捷达也漏了,而且是内瘘,开着开着忽然闻到一股似曾相识的味道,回味许久才猛然想起这是防冻液的味道。经过一天的观察确认是小水箱漏了,上网看攻略发现更换水箱非常麻烦,操作不好还有异响隐患,想想现在维修工的整体水平还是自己操刀来的放心,攻略看了又看唯一一篇图文并茂的还忽略了水箱更换的图片,攻略中有说更换水箱必须放掉冷媒的有说可以不放的,去修理厂询问,得到的结果也说是要放掉冷媒,凭空放掉冷媒对我来说有些不甘,抱着实践出真知想法,把恶补资料综合一下开始动手,边拆边摸索,拆过之后才发现换小水箱真的没必要放冷媒
逛汽贸城,购回一对宝来的电加热蓝色镜片,翻箱倒柜找出来两个手动后视镜,还有两个拆自奥迪的后视镜电动机,组合了一下,成品上照片。
车是2010款老捷达伙伴售后用车目前已经走了15万公里。不到10万公里时已经出现此问题,现象是:在夏天城市拥堵路段走走停停,水温会高出一格,此时发动机风扇已经启动,持续大约30秒后温度才降回正常。