置换升级2GR350实录：地址：上海叮咚dingdong 汽车工作室时间：2023年8月4日至8月11日 本人文笔有限，以下所述都是真实经历实话实说而已。 为什么选择在上海叮咚店置换升级，多次看到相关论坛里提到上海叮咚可以置换升级改装，加上叮咚的名气及专业，完全相信叮咚会按沟通好的整一套过来即可。功课还是做的不够深入细致，还是应该自己到广东那边选好机器改好，就没有下面的事了！ 前后沟通了几个月，最终确定全套置换价4.7万（实付现金4.1万，另外给叮咚3GR3.0中缸总成一套，折价0.6万）国内同时期置换升级最高价格！！！前期沟通后双方确定的机器:1.全套10年日本IS350版本2GR发动机动力系统！2.公里数10万公里以内！最好五万公里内！3.原厂发动机，变速箱未拆开修理过！4.油液不滴漏不烧机油最基本的保证！实际到机器状况如下:1.非日版IS350机器（叮咚说的是美版或加拿大版GS350，没事的，只要电脑程序做成日版IS350就可以，不影响）。进气歧管总成助力真空泵管正后方接头有封管，右边接头断掉，从这个特征也能看出不是日版的机器（日版用正后方管接头）。2.再三要求叮咚把六个火花塞拆下来，观察到三爪双铱金火花塞上面的铱金属电极已经被完全烧掉，看不到一丁点依金属电极材料，依金属熔点2410℃，查到电装该型号火花塞的正常使用寿命为15万公里，现场火花塞的状态，无法想像该发动机的实际公里数？就是这样的火花塞，叮咚都还要工人装上继续使用，说不影响使用，在我一再坚持下不让装，后在叮咚店里配件垃圾堆里找了六个换下来的三爪火花塞装上（叮咚就没有另外换新件的想法），空气滤芯也不换新！3.除了中缸总成未拆开过，油底壳，两侧气门室缸体总成及缸盖，正时链条盒都拆开有另外打黑色胶（原厂灰色胶）维修痕迹，我提出非常严厉的异议，叮咚说的给你修过了，不滴不漏好啊，免得你后期再次处理这类漏油，好吧，我又再次重申说只要不滴漏，不烧机油，大家都省事，我也不会再找你，这是最基本的保证！叮咚说放心吧，改了那么多年的车，还从来没有出现过该款机器烧机油的现象。叫我不要老是提烧机油的话，说有些话是不能说的，很容易灵验。结果，后面车烧机油真的就被叮咚说中了！4.直喷机器，考虑到气门背后容易有积碳，也看到叮咚原置换案例都给才到的机器做过核桃沙清洗积碳，一再要求下，说的他店里就没这个设备，都是客户自己在外做的。非常具有讽刺意味的是，后期在23年12月4日和24年1月9日叮咚发的抖音视频里面，又有在给客户做该项目清洗视频介绍。5.进气歧管右边管接头（接助力真空泵）管接头断掉，也用的胶粘上，外观惨不忍睹。经发动机工作时高温烘烤，该接头脱胶断裂，现在都是套了一截管子勉强在用。6.后桥总成和车身固定的四个底座胶，有二个都已破损部分胶座缺失，连杆除了带偏心可调连杆，其他几根连杆胶套破损，还是用的原车连杆。7.发动机盖正下方也有约30mm开裂。8.说好的带直喷油泵消音罩，也没给配上，说的机器本身就没带。9.发动机公里数太大，上部的接线插头大部分都已经老化。10.左右前门未关仪表显示相反。11.按下定速巡航开关仪表盘无显示12.按下雪地模式键仪表盘无显示13.非2GR350用汽油滤清器14.翻新拼装机头，0-100连8秒都跑不进！更不用说进6秒！15.不是尾牙齿比4.08的差速器！下面这个是装车差速器16.风箱箱底定位柱也是用胶粘又断掉看着机器现状，怒火攻心，一时没控制住，把监控线给剪了一根。叮咚做初一，我只是做十五而已！叮咚的人品，决定我对叮咚的人品！ 在以上机器的实际情况下，想着只要最基本的不滴漏，未出现明显的烧机油，毕竟是10年以上的机器，加上叮咚说的那么有把握，也就同意装车。 综上，稍微有点理解叮咚抖音在23年8月14日的视频（该视频就是本车）只说是刷个ECU，不提置换升级的事了！在叮咚店试车，有电瓶传感器故障码出现（前面要求叮咚带上电瓶传感器），叮咚说的不影响使用，未在处理该故障码，现在也就成了聋子的耳朵摆设而已。未在上架检查，大意了！该上架检查一下，就没有后面回去发现滴漏防冻液，另外自费处理变速箱右侧圆形散热器2根胶管到发动机后面的三通接头漏防冻液（处理空间太小了），叮咚只是寄了2根胶管，费用600元自费。滴漏机油及大修翻新拼装黑色胶车托运回成都使用，行驶750公里时，机油刻度尺上的油位就已经到中间下约5mm位置，行驶到1500公里时，（2023年11月份，第一时间把该情况给叮咚反馈）机油刻度尺下限已看不到机油油痕，另外要加入1升新机油，才能在机油刻度尺上限点下再次看到油痕，在一个换油周期5000公里，需要补添加多次新机油，也就是可以确定的是，翻新拼装机头公里数太大。该机器发过来上海前就已经存在严重烧机油现象！ 按被置换原车用车经验，从火花塞的烧蚀状态，15万公里正常寿命后，依金属电极也是完好的，绝对不会完全烧蚀掉，确实无法想象该套机器实际公里数，所以，烧机油那么厉害，也就很正常了！！！原车14万公里换下的火花塞：前期电话和到店沟通及车到叮咚店后，一而再！再而三给叮咚本人当面多次强调：在四川成都用车，太远！后期有什么问题非常麻烦。你是专业人士！请一定按双方沟通好的把好整套机器品质及其他相关安装细节，一次整好！秉承话说到哪里，事办到哪里，费用没少付一分一厘，结果给我整了套这种成色的机器！ 问叮咚现在机油烧的这么厉害，怎么解决？叮咚说的该套机器过来后，他叮咚又没有动过，机油消耗这么多和他叮咚没有关系，叫先观察一定公里数，看是什么情况？无法接受频繁补加机油和叮咚荒唐弱智的说辞。一直给拖到四月份，见没有改善，又问叮咚怎么解决？回复只能大修，他最多只提供大修包，活塞环零配件，大修费用自费！ 刚置换使用，而且发现非常严重烧机油后，马上第一时间就把情况给叮咚说了！ 和叮咚说如果大修换件，远远不是说的只换大修包和活塞环这两种零部件，居然说客户是弱智的想法！整了套大修翻新拼装机器过来，还说烧机油找他处理解决是胡搅蛮缠，颠三倒四行为！不知道靠什么底气支持他狂妄口气，简直是逻辑混乱！自己做的事，居然还倒打一耙！！！叮咚你没做亏心事，还怕鬼敲门！居然真的把我拉黑了！（前面本来就威胁要拉黑）叮咚确实是牛人一枚！！！ 大名鼎鼎的叮咚整的机器总结如下：1.全套非日版IS3502.公里数远远不止10万公里3.发动机为大修翻新拼装机头4.油液滴漏并且烧机油非常厉害5.进气歧管总成管接头断掉6.发动机盖正前方断裂7.进气风箱底定位柱断掉8.后桥和车身固定胶座其中两个部分缺失9.发动机上部接插头大部分老化10.翻新拼装机头，0-100连8秒都跑不进，更不用说进6秒。不是尾牙齿比4.08的差速器！10.前门未关仪表显示相反11.按下定速巡航开关仪表盘无显示12.按下雪地模式键仪表盘无显示 置换升级，是买完好东西使用，不是买来大修着玩练手的！不管在哪家升级置换，都是保证未拆开大修过，无滴漏，不烧机油的基本保证！ 综上所述，人不识货钱识货，在叮咚那里绝对都是无效的！！！ 所谓专业人士，完完全全相信你！弱智的我，确实是把叮咚高看和想像的太好了！！！ 叮咚居然大言不惭厚颜无耻标称所谓做人做事光明磊落？堂堂正正？实质是绝无最基本的人品诚信，见过不要脸的，还真没见过这么不要脸的！ 叮咚把弯弯绕套路发挥的淋漓尽致！坑蒙拐骗！贪得无厌！彻底看清叮咚品德卑劣！为了追求极致利润，绝无下限！！！ 充分证明叮咚就是不折不扣的无良奸商！生你的，为你感到羞耻！！！你生的，为你感到羞愧！！！
我是2021年6月入手的这台雷克萨斯ES 300h，以前已经发过贴了，现在开了一年半，感触颇多，想跟大家再多分享分享，引用严版主那句话——德系车的尽头是雷克萨斯，说的真没错。先说说原先车的残值吧，我那可怜的迈腾，买的时候没少花，用了10年后出手，卖了才不到2万，虽说买车不是为了残值，但谁不想多回点血呢？雷克萨斯在保值率这方面就很棒，有个车友跟我迈腾同期买的CT 200h，20多万的车最后卖了14万，10年70%的保值率你敢想？ES的保值率比它还要高，这点我是相当满意的。以前开德系车的时候，我从来没有碰到烧机油什么的毛病，但是德系车太适合改装了，那会我也年轻，一直不停的折腾，这改改，那动动，也不是想要改出多大的提升，就是图一个开心。 2020年底的时候给夫人买了一台雷克萨斯UX 260h，我也经常开，从那个时候我才真正的开始认识这个品牌的车，车开着很平顺，提速和刹车也不是网上说的那么肉，特别省油，关键还可以加92号汽油，让我这个德系车粉丝对用车费用有了新的认知。越开越觉得这车开起来很舒服，完全没有想要折腾一下的冲动，就想这么放松的开着代步，开了半年后我就有了购入雷克萨斯ES 300h的想法，到4S店试了一下，就觉得这个车的完成度极高，哪哪都是恰到好处，没有啥可折腾的地儿，特别适合现在的我，毫不犹豫的就定了这台车。买完车以后，去了一趟乌兰布统，充分的感受了一下，提速不是亮点，省油和长续航是关键点，在跑高速的时候油耗才4.4L/100km，只可惜当时没照照片。跑高速的时候还体验了自适应巡航系统，车道偏离预警，手离方向盘报警等，在跑高速的时候让我放松了很多，都是很人性化的安全配置。再说说内饰的使用感受，个人感觉雷克萨斯的做工比较精细，方向盘、换挡杆、中控台面板、车门饰板和座椅都的触感都很好，尤其是座椅表面的缝线装饰特别符合我这个细节控的要求。触摸式阅读灯的设计看似平平无奇，但用起来特别顺手，有一次晚上我在车里拆快递的时候，不用放下手里的东西就能开灯，忽然发现真的非常方便。再说说让我最满意的售后，我这台车享受雷克萨斯混动车型的“6年或15万公里免费保修保养”，甚至包括玻璃水、三滤、火花塞等等，反正至今在保养上我是一分钱没花过。把车扔给店里，一家人该逛街逛街，该吃饭吃饭，完全不用担心多收费。晃一圈回来开车干干净净的车回家，省心。而且雷克萨斯ES 300h还特别为动力电池提供10年或25万公里的无忧承诺，这更让我放心了，上次去保养，心里一痛快，我干脆购买了延保，这样10年内我都能继续享受雷克萨斯带给我的舒畅的售后体验了。另外要说的就是雷克萨斯的服务，不仅省心，还贴心。每次快该保养了，4S店就会主动给我打电话预约时间，这在别的品牌可没体验过。而且按预约时间到店就能保养，从没耽误过我的时间。值得着重说明的是LEXUS Connect功能特别好使，有几次停车忘了锁车，会APP推送&短信通知我，提醒我异常的车辆状态。年轻的时候，我总想要我的车能开的更快一点，再快一点，这么些年来，车越换越好，改装也越来越大胆，但慢慢觉得没那个兴头了。想想也是，车开的再快，也快不过时间。年龄上来了，这台雷克萨斯ES 300h所带来的不慌不忙，轻松省心才是我现在的追求。以后车友聚会咱也换个比法，比比谁开的更远。
天津老达 2022-11-22 22:50:31
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当初选择这款车是因为看朋友开雷克萨斯ES觉得挺好看的，也有考虑过买混动，朋友说2.0卓越就好了，看着巨大的差价，最终选定了卓越。外观可以说是非常的帅，很符合年轻人的口味，一看见眼睛就移不开，真是太得我心了。原厂胎破了好几块，担心安全问题，年前给雷车换了一套固特异御乘II代轮胎，老车就用的这款轮胎，感觉挺好的，这种高端品牌的品质比较靠谱。个人感觉换胎之后的静音效果不比原厂胎差，在抓地力方面有优势，湿滑路上行驶有信心，感觉操控都提升了。换胎之前就了解到这款胎采用了静音胎面科技，主打静音舒适的，没想到操控也不错。前几天在论坛看到有车友换了固特异御乘III代轮胎息，升级了ANX静音科技，可以360度全方位降噪，感觉更给力啊。内饰用料比较讨好用户，驾驶员手能触碰到的地方都给到了皮质材质和软性材质的质感，内饰门把手的造型细节很漂亮，进入车箱使人很温馨。内饰的造型和车辆外观的前卫造型完全不符，还是偏商务成熟稳重的。这个车的空间，那是真宽敞，对家用车来说是挺大的。有时候坐满后排3个人，乘坐感受也不是很拥挤。空间绝对是ES的亮点，车里面的排列是非常合理的，储物空间很丰富，后备箱也很能装，全家出行没问题。车的方向操作很灵活，特别轻，操控优秀，操作也比较灵敏，油门轻轻一点，变道非常清晰，提速也很顺。有一点，车上的360全景白天比较清楚，晚上有点看不清。
youht 2023-02-17 18:17:00
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