第一代探陆诞生于1985年，经过4次换代，在2024年第一季度被引入国内市场，加入中大型SUV的竞争序列。探陆官方指导价23.98-30.18万元，采用全新的外观设计理念，让日产“爱好者”有种焕然一新的感觉。探陆超5米的车身尺寸，将近3米的轴距，保障车内驾乘人员的乘坐空间，可以满足全家人日常出行需求。因为是中大型SUV，所以探陆的车身地台相对较高，展车未配备电动踏板，上下车相对来说就有些“挑战”。对于家里的老人和孩子更是会有些困难，如果条件允许的情况下，建议安装电动踏板，这样配合可开启角度很大的车门，上下车就会方便很多。后车门自带两个“大杯架”，这个设计还是第一次见到。相比6座版本：https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-99621953-0.html?xuid=5287567少了中央通道。对于中大型SUV，大家会选择6座还是7座？个人还是偏向7座车型。理由：日常使用可以拥有更大的后备箱储物空间，合法的乘坐人员也更多，还有一个就是“传统观念”。使用第三排座椅时后备箱的储物空间会受到影响，目测第三排座椅距离后车窗已经很近，给人一种不安全感，这点日产可能也有考虑，探陆全系配备9个安全气囊，前排2个前气囊、2个侧气囊、副驾1个膝部气囊，二排2个侧气囊，2个三排全覆盖侧气帘，实现车内乘员全方位保护。探陆作为“迟到生”，能否打赢这场“翻身仗”？还是需要时间证明。
妄想症患者 2024-05-21 17:55:29
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不久前在朋友圈和公众号看到东风日产官方打出逍客舒适版9.88万元起的宣传图片，利用周末时间来探店日产一看究竟。据了解，日产逍客4月份逍客8394辆，排在紧凑型SUV销量排行第13位，排名与2月，3月持平，“变相”说明逍客的销量稳定。来到展厅发现全新第三代逍客并没有在C位出现，而是在距离出入口较远的地方，与奇骏经典“并驾齐驱”。记得上一次看全新第三代逍客也是在距离店出入口较远的地方，当时“并驾齐驱”的是逍客经典。目前，全新第三代逍客现金优惠1.5w元，置换可享受补贴8000元。中配车型优惠完的价格与奇骏经典，全新天籁价格持平。相比较之下，逍客经典则优惠2.8w元，最低配价格已经来到了9.79w元，比官方公布的9.88w元还要更低。全新第三代逍客的后备箱空间比第二代车型有所提升，储物空间变得更大。最后，问题来了，同样是13.99w元，您是会选择天籁，奇骏经典还是全新第三代逍客呢？
妄想症患者 2024-05-19 18:09:44
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近期发过一篇关于元Plus实际续航的帖子，实际驾驶里程与官方数据存在一定程度上的差距，详情请查看：https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-99692345-0.html?xuid=5287567；就在还不到保养日期的时候，“突发”保养提示，具体情况看：https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-99711797-0.html?xuid=5287567；在出现故障后第一时间保养，检查过程并没有发现问题。至于行驶里程问题，按照售后人员的“温馨提示”，操作一次“满充满放”，如果想进行这项操作需要注意：车辆在百分之3左右开始不熄火，开启“耗电”模式。建议在车里坐着等着，电量到0%的熄火，否则容易出现启动电池电量耗尽，无法正常充电的情况。如果出现启动电池亏电情况，需要进行“搭电”，然后启动车辆，接着熄火，插充电枪，车辆提示充电后，取下“搭电”设备。“彻底”放电后充电桩无法进行充电，提示灯不变，充电桩不工作。以前很少能用到保险的救援，这不到一周就用了两次，使用频率着实有点高了。这里的螺丝没有螺母，开始以为是掉了，后来核实就是这样。“满放”模式开始充电。“满放”以后充电时有明显的声音，之前没关注，不知道跟“满放”有没有关系。“满充”完成，行驶里程12791km，接下来就是考验实际续航里程。实际行驶里程137km，耗电里程156km。按照“实际续航里程=已行驶里程/（宣称续航里程*已耗电百分比）*宣称续航里程”公式计算，得出实际续航里程约等于442km，由此推出，实际续航里程是宣称续航的87%左右。路过商场，发现有个小米手机柜台，有小米店的地方就有小米SU7，即使没有展车，也会有车模，这家店是车模。
妄想症患者 2024-05-17 10:28:14
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