发表于 2005-02-08 00:03 IP属地：上海
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关于桑车密封性和后轮噪音的问题探索全篇
各位大虾小虾,开过SS的人都知道SS的密封性不好,特别是高速以后.如果是大热天你会觉得车中的冷气被无形的吸力吸出了车外,特别是后坐,总感觉空调的出风口离自己远远的.而且坐在后坐会感觉后轮的噪音很大,(前座的如果路中央有隔离栏会感觉后轮的噪音特别突出)这究竟是为什么呢!
俺花了五年时间终于找到了一些原因!!
记得三年前俺咬牙换了两个小喇叭,谁知道一点点的效果全被轮噪吞噬了,俺心痛不已,立志要改变这一状况!!俺前两年是怪罪于轮胎,把回力换成的古特意!没用.
俺通过仔细研究发现是SS的钢板太薄,有共震,于是花了2000大米买来了阻尼板贴与车门和后箱中,呵呵,车子的震动声变的厚实了很多.但是噪音没有解决.
于是逼急的我想到了声学中的互补作用,花了15000改了全车音响,呵呵,声音养耳呀!好象后轮噪音小了,(其实是我把音乐声开大了)后来发现最佳听音效果是停车熄火后,那声音真是纯净如水!!噪音没有解决.
今年我拜读了几帖好文章,发现原来密封问题直接影响到噪音,惊喜!!俺的车就是密封不好,漏风(其实全中国的SS都是一个毛病)心想终于找到病根了,于是仔细查看了车子的密封条,得出的结论连自己都不相信!车子的密封性极度好,车门的橡胶条咬合严密,用高压水枪仔细喷射后盖和四车门,发现车内没有一丝的水迹!
俺在崩溃边缘!!这就是俺研究了5年的结果?俺不信,俺要继续努力寻找.....(未完待续)
呵呵，各位ＴＸ都等急了吧，其实今天下午就想写好２的，谁知下午我的娜娜受到了严重摧残！！左前门被一辆海马撞坏了！！俺好心疼呀！！俺下午去大卖场去买牛奶想补脑的，卖场门口车子进出多，俺就礼让一番，这时就见一辆海马以每小时５公里的时速对着俺就过来了，俺看见海马司机对着他右边的广告牌出神，俺就赶忙按车窗想叫他刹车，谁知手刚按上电钮，就听＂砰＂他把俺的左门冲压成脸盆状了，这时他的头竟然还是朝右别着！！！天那，俺遇上了传说中的杀手！！．．．．不说了，心痛中．
下面还是说正题吧，明天天好就带俺的那那去整容，呵呵俺寻思着干脆整成ＰＳＴ的摸样，现在不是流行整容吗．．．又跑题了．
俺经过了无数次的实验（包括把备胎箱加垫阻尼板和隔音棉）都不能阻止后轮的噪音！！于是俺拆下了后坐，发现后坐下是原厂的整快阻尼板，呵呵，德国车就是用料足！！（２０００型整个后备箱都是粘的整块阻尼板）于是我又在阻尼板上加了一块吸音棉，试了一下车，感觉轮噪小了点．俺得意了一阵！！心想呵呵，终于让俺解决了问题，可是这种喜悦只维持了半天，在晚上一次高架路行使中这种喜悦消失迨尽！！高架上有中央隔离墩，车子开在隔离墩边后轮的噪音马上就反射进了车厢，那种感觉九象后门窗没关严，声音直接反射进来一样，很清晰，没有一点被阻隔的感觉，俺心想可能是后窗玻璃没升到顶，于是将电动窗又按了按，当时的速度是１２０＼Ｈ车内有微微的气流贯穿，一定是后门的密封条坏了，车子不密封吗，到家后顾不上休息，立马检查后门和后盖，俺将车的暖风开足，使车内升温，等玻璃全都结雾了，就等看那里的雾最先散开，结果发现车子的密封又好了！！高速就漏风，低速就密封，俺实在想不出了！！
不过这点问题难不道俺，哪怕把车拆散俺也要找出原因！！（未完待续）
一次又一次的失败使俺高昂的斗志渐渐消落，但每次坐进车箱就又是满脑子的疑问，这风是哪里进来的，又是哪里出去的？如果密封好那车子不就变成了易拉罐了吗！车箱不透风万一将空调口关闭那不是有生命危险吗！算了，可能是设计问题，也许是为了俺们的生命安全吧，10万的车就是10万的效果，何必去和AD，BMW去比呢！人家什么价钱。
可是上天偏偏和俺过不去，改革开放使一部分人先富起来，那一部分人就有了俺的两个好兄弟，他们一人买了辆好车，呵呵，俺也终于有机会开开世界名车了，可是开过好车后俺的那根筋又搭住了，你看人家的车多安静，人家的车开到250码都不漏风，可是俺的SS刚过120码俺的鼻子就闻到了大自然清新的空气味道！！！
找，还是要找！俺继续找着SS的病根，真实有心栽花花不开无心插柳柳成荫。一次路过一家汽车美容店，被里面的漂亮喇叭吸引了，（俺是一个发烧友）寻思着在后门烟缸的地方再装两个喇叭，使声场更完美一点，于是问了喇叭地尺寸回家实地测量，俺拆开后门的内饰板大致量了一下喇叭位置，又看了看后门宽敞的空间，心想这到是个很不错的箱体，喇叭装在这里肯定声音不错，只是在门锁下方有个长方形的透风孔，会影响喇叭的工作，对了！透气孔，俺突然一激灵，会不会就是这个东东？于是俺关上门朝透气空一看，天那，俺竟然清楚的看见了地面，狂喜，狂晕！车门板金的内部在塑料薄膜封闭的下方有几个孔，其内部有一块橡胶板盖着，也就是说车停着橡胶板盖着小孔车子的密封性就好，开动时气流能够吹开橡胶板从透气孔中流至车外，而后门的密封条是在透气孔的内侧，说穿了其实后门车内外的相隔只有一块内饰板，而且是一块薄薄的塑料。透气孔又正对后轮，写到这里，各位都明白为社么高速会漏风，遇见反射物后轮噪音大了。俺胜利了！！俺一定要买块蹄膀栲栳自己。
不过，这个设计却是原厂设计，而且在内饰板最下方也留有出气孔，理论上车厢直通外界，2000型也是一样。到底是原厂设计的败笔呢还是原厂精心的杰作，那需要实际认证，俺决心改！！！
想知道改的部位和改后的效果请明天继续关注续4完结篇（附照）
请斑竹和长老射金呀！450分才能上传256K的照片，我也不想让大家遗憾呀，共同努力！
既然发现的问题的根源，就要解决他，而且这一天我也已经等了好多年，终于可以好好的DIY一场了，在DIY以前我仔细的思考了一下，既然原厂有这样的设计那一定有他的道理，如果改动了，回有什么影响。想了半天，估计没有什么太大影响，但是又不放心就想了个折中的办法，把噪音滤掉，但还是保持一点的通风，可是小孩都知道声音是通过空气传播的，为了把噪音降到到最底唯一能做的就是选一种好的材料。
选来选去终于选定一种两全其美的材料，后备箱中最大的一块隔音垫，既隔音又有点通风很微小的风，真和我意。于是量好尺寸立刻裁剪，然后拆下门板用3M胶粘捞，里外粘两层，然后将一切复原，急不可耐的将车子开上了马路，先上高速，车速到120码时感觉车里的流动空气的确小了，仔细听后轮的噪音，有明显的衰减，下了高速走国道，国到中间有中心隔离桩，车速80码时车轮的轮噪仍然有（实事求是），但是不同的是能明显感觉到是通过玻璃传进来的而不是象以前那种直通的样子。DIY成功！！
各位感兴趣的话可以动手搞一下，绝对有效果！不过最好检查一下车子的密封，SS的车门漏风很厉害，先把他们搞定在堵风眼。对不起大家，由于图片超过148K所以下次补
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