纯电海狮07，当红不让

对于年轻家庭用户来说，安全与空间是绝对的刚需。但受制于底盘需要布置电池的缘故，很多中型级别的电动车在这方面都做的不尽人意。因此，一款SUV如果想收获年轻家庭的青睐，势必要在解决空间痛点的同时，保证车辆的碰撞安全。
而在海狮07EV身上，比亚迪通过技术创新完成了这两者的兼顾。
作为海洋网的首款中型纯电SUV，海狮07EV搭载了比亚迪全新一代CTB整车安全架构。该架构有主后驱安全动力架构、转向前置安全传力架构和内骨骼式CTB安全架构共同构成，从吸能空间、传力路径、乘员舱强度三个维度提升安全性能。其中，主后驱安全动力架构相比较传统燃油车，吸能空间增加了100mm，让正向安全性能提升了60%，而转向前置安全传力架构则让转向器不打断、不侵占安全传力结构，将乘员舱的抗变形能力提升了50%，令整车拥有更加强悍的被动安全性能与驾乘人员保护作用。
内骨骼式CTB安全架构，则格外值得一提。这套架构令区域车身强度相比行业提升了60%，并进一步提高了高刚性电池和车身融合的安全设计，让电池与车身共同构成了乘员舱的内骨骼。最终，海狮07EV的车身扭转刚度达到了40000Nm/°，在极大提升了车身安全、舒适性和NVH的同时，还拓宽了操控极限。
更有意思的是，海狮07EV还提供了很多更高级别车型都没有的前舱储物箱，容积可达58升，可放置20寸的登机箱，非常方便。
当然，优秀的安全表现和空间架构对于一辆想要成为爆款的纯电中型SUV而言，只是一道“理所应当”的门槛。进一步解决用户的里程焦虑，才是产品能够实现突破的一大关键。而在这一点上，海狮07EV就更有发言权了。