很久很久没有在爱卡发帖子了,觉得还是做点微薄的贡献吧。
前言少说,直入正题。
一直想亲自看看山西的古建,感受一下三晋大地质朴厚重的人文氛围。
前几天有空,***也好买,索性说走就走,带上自行车出发吧。
第一天:
中午一点过东站出发,经太原中转到原平,晚上原平住宿,为第二天骑行南禅寺佛光寺做准备。
第二天:
原平→南禅寺→佛光寺
第三天:
佛光寺→五台山景区西门→五台山台怀镇→砂河镇(五台山火车站半夜的卧铺到运城)
第四天:
运城→泛舟禅师塔→运城盐湖→解州关帝庙→芮城
第五天:
芮城广仁王庙→永乐宫→黄河一号旅游公路→风陵渡黄河大桥→华阴市(华山北站)→成都
前言少说,直入正题。
一直想亲自看看山西的古建,感受一下三晋大地质朴厚重的人文氛围。
前几天有空,***也好买,索性说走就走,带上自行车出发吧。
第一天:
中午一点过东站出发,经太原中转到原平,晚上原平住宿,为第二天骑行南禅寺佛光寺做准备。
第二天:
原平→南禅寺→佛光寺
第三天:
佛光寺→五台山景区西门→五台山台怀镇→砂河镇(五台山火车站半夜的卧铺到运城)
第四天:
运城→泛舟禅师塔→运城盐湖→解州关帝庙→芮城
第五天:
芮城广仁王庙→永乐宫→黄河一号旅游公路→风陵渡黄河大桥→华阴市(华山北站)→成都
这个季节,路边很多枣树正是成熟时候,地上都掉满了,问路边大爷咋没人采摘啊,大爷回答:太多了,不值钱,没人摘,你自己慢慢吃吧。
中国三大木构之一,也是最早木构,南禅寺,比较小巧,胜在游客不多可以慢慢看。
小木构,出檐气势还是差了一些
不过,身为第一批国保还是足够说明它的价值。
不过,身为第一批国保还是足够说明它的价值。
背后青苔长得挺好
资格的唐代塑像
原平到南禅寺的路上,货车太多,当时就想,第一,这一次骑车要安全第一,第二,莫扎胎了。
果不其然,南禅寺到佛光寺路上,挨了。
耽搁一个小时补好胎继续赶往佛光寺。
果不其然,南禅寺到佛光寺路上,挨了。
耽搁一个小时补好胎继续赶往佛光寺。
大IP——佛光寺东大殿
站在面前,真的震撼,这么大体量这么精美的唐代建筑就这么摆在你面前,你只能哑然。
站在面前,真的震撼,这么大体量这么精美的唐代建筑就这么摆在你面前,你只能哑然。
民国时期不晓得哪个主导的,给塑像上色,结果画师可能被大清文化影响,给佛像穿上了代***王的龙袍……
第三天,南禅寺到五台山到砂河镇(五台山火车站)这一段路程约100公里,风景很棒,且安全,没有大车。但是累积爬升1800m,强度有点大,差点累吐在半路。
此处海拔1600左右,秋色已经初显
昨天吃枣子,今天吃沙棘。
上山沿途风景
到达五台山西门(海拔2000左右)
从西门往台怀镇走路上,一路很多这种风景,谈不上惊艳,胜在清净。
台怀镇(景区核心区)随意拍拍,感觉五台山还是太喧闹了,我在想,这些师傅怎么修行?或许是我还没到陶渊明“心远地自偏”的境界…
从台怀镇(海拔1600)继续爬升到东台顶(海拔2500多),已经累到怀疑人生了。
景色有点川西的感觉。
景色有点川西的感觉。
终于推车到顶,打个卡,准备愉快的放坡(东台顶2500→砂河镇海拔1100左右,长达30多公里的放坡)
原本到了砂河镇要去岩山寺,应县木塔,悬空寺大同方向,但是听说那一带路上拉煤大车多,想想我出来是玩儿,不是搏命,刚好地图上看到砂河镇有个火车站,有到运城的夜班车,考虑了两分钟,行,买个卧铺票,去运城!
火车上睡一觉,第二天上午运城站出站,装车,去泛舟禅师塔。
这塔是真漂亮啊,明显的西域风格,大唐这点好,大国气度,我喜欢你,那我就表达出来,兼容并蓄。饮食,衣饰,很多方面均是如此。
这塔是真漂亮啊,明显的西域风格,大唐这点好,大国气度,我喜欢你,那我就表达出来,兼容并蓄。饮食,衣饰,很多方面均是如此。
运城乡间随拍
运城——最早被称为中国的地方
运城——最早被称为中国的地方
路过盐湖,还挺漂亮
常平关帝庙附近关公像
常平关帝庙
一进门,就被我逮住工作人员“分赃”的现场
一进门,就被我逮住工作人员“分赃”的现场
庙内拍拍
官方的关帝庙——解州关帝庙
关帝庙内
广仁王庙
万科以及清华大学在此合作了一些项目
万科以及清华大学在此合作了一些项目
永乐宫
宫内的建筑和壁画都是极其精美,可惜壁画不准拍照。
永乐宫是修建三门峡水库时,搬迁至此。惊讶于这种搬迁的工作量……如何拆?如何复原建筑?复原壁画?
宫内的建筑和壁画都是极其精美,可惜壁画不准拍照。
永乐宫是修建三门峡水库时,搬迁至此。惊讶于这种搬迁的工作量……如何拆?如何复原建筑?复原壁画?
风陵渡黄河边打个卡,到华阴(华山北站),上火车,回成都,杀割。
呃,对了,忘了说怎么带自行车上火车这个了……折叠车和公路车都带过很多次上火车了,折叠车简单就不说了。
公路车其实也比较简单:
1.拆前轮
2.把前轮固定在车架上
这两步骤的目的是缩小尺寸以符合铁路行李尺寸规定。
然后用装车袋把车子套上,相当于你带的不是自行车是行李,就可以了。
注意一点就是上车后尽量把车子放在车厢最后一排3人座位的后面,空间大小刚好可以放下一辆车,也不影响其余乘客放行李。
自己没拍照,网上找个图片,就是这样的
公路车其实也比较简单:
1.拆前轮
2.把前轮固定在车架上
这两步骤的目的是缩小尺寸以符合铁路行李尺寸规定。
然后用装车袋把车子套上,相当于你带的不是自行车是行李,就可以了。
注意一点就是上车后尽量把车子放在车厢最后一排3人座位的后面,空间大小刚好可以放下一辆车,也不影响其余乘客放行李。
自己没拍照,网上找个图片,就是这样的