发表于 2024-08-09 09:40 IP属地：未知
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给我的粉色小海豚“定”个神
通勤代步买的个小海豚，开了一段时间才发现，车子跑偏方向盘不正，多次定位无果，今天又跟车友来了一家“定神”专修店，他的车就是在这家店调正的。跑偏到底是什么问题，师傅通过试车，底盘数据检测发现后轮束角一正一负，导致推力角过大。此车后轮是扭力梁结构不可调，师傅是怎么拿捏它的？不懂，拍了几张现场图，表示一下。
调整前的定位测量值，如图。
调整中：
4S都没有整好，不知道这次通过专业人士调过之后又能保多久。前几次调过之后马上试都没有问题，要再开一段时间才知道会不会又偏。
小海豚也开了这么多年了，目前遇到的最大BUG也就是方向跑偏，也不知道是什么问题，跑高速的时候会有一点点跑偏，可能是速度起来就会有一点。续航方面，冬夏折扣还是比较大的，但问题不大，实际续航能跑多少是有数的（冬天基本上5折左右，夏天6折多-7折，满电二百六七十公里），及时充电就行了。
当初选车也考虑过欧拉好猫，买得起的款，标称续航400，也不比海豚长；小鹏G3的续航长一点，但空间窄，价格也相对贵，无优惠；大众ID.3全系续航标称450，两年前价格还是有点超预算，不然也就买了，到底也是这几款车中唯一前后独悬，底盘整体性强，减震也非常到位，跑起来就是一个字：稳，烂路稳、弯道稳，驾乘都舒适。和我老爹那辆5系油车几乎没啥区别，加速更丝滑，且无顿挫感，噪音更小。从油车切换到ID.3的话，几乎可以达到无缝衔接，然而就是为了那点价格差没搞成。人生第一辆车，自力更生买的，预算有限，只能精打细算。ID.3没买成，又喜欢海豚，关键价格合预算，顺理成章就选了。时至今日，各大车企都在卷配置、卷价格，海豚涨了又降，ID.3降了又降，价格都卷到差不多一条水平线上了，十一二万买电车，要空间、要舒适、要配置、要颜值，都可以考虑。
2025款的海豚的续航起点也提高了，活力版也是420km标续了，已经没有302km那么标续的款了，指导价还是9.98万，与荣耀版302km活力版的差别就在于2025款420km活力版的后悬又回归了扭力梁，所以说还是一分钱一分货。
智能化方面，除了顶配车型，其他几款在智驾这块少有体现，车机功能倒是丰富，导航、影音娱乐一条龙，都不缺。语音交互反应也是比较快的，这点感觉还可以。
别的就没什么好说的了，车友说的生锈问题，目前在我车上没有发现。空调喷粉的问题不知道是概率还是通病，我的车去年年初就去换过蒸发器总成了，4S免费换的，问题已解决，至今没再发现有喷粉的情况。
以上，首次发表，简单汇报。后续若有情况，再来更新。
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