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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-01-12 21:37    IP属地:未知

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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2024-01-12 21:44    IP属地:未知

爱卡人均70个,不谈什么省油耐用。bba 中高端起步,为的就是车能用的起,开的起,就是排面。修车是下任车主的事。省油耐用都是扣扣搜索的小气鬼,不是这圈里的人。
满嘴跑火车

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发表于 2024-01-12 21:51    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-1-12 21:37 发表的回复
不吹不黑,丰田为什么可靠?并不是因为它技术老旧。比如它的2.0自吸都说动力体验差,但你放到市场上跟别家车企的2.0自吸一比,你会发现丰田的动力还更好一点。
再说涡轮增压,比如汉兰达的2.0T是第一台双循环、双喷射双涡管的民用涡轮增压发动机,即便1.2T还有阿特金森循环,你说它技术老旧吗?并不是。只不过丰田的产品设计更侧重于群众需求,注重耐用、省油。
双循环双喷射有什么作用呢?
因为不懂,所以慈悲。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-01-12 22:22    IP属地:未知

老款2.0歧管喷射参数动力一般跟其他同级没竞争力,新款2.0缸内直喷自燃吸气动力才比同排量老款好点。
汉兰达2.0T双喷射虽然吹得很好,但是实际油耗比同尺寸同重量2.0T+AT动力总成的油耗高一点。而且350兆帕高压喷油嘴容易被积碳堵而损坏,比同样双喷射的大众更娇嫩。既不省油也不皮实。
为什么我这样说,我家有两台汉兰达2.0T,一台XT6,以及一台Q5

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-01-12 22:52    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-01-12 21:37 发表的回复
不吹不黑,丰田为什么可靠?并不是因为它技术老旧。比如它的2.0自吸都说动力体验差,但你放到市场上跟别家车企的2.0自吸一比,你会发现丰田的动力还更好一点。
再说涡轮增压,比如汉兰达的2.0T是第一台双循环、双喷射双涡管的民用涡轮增压发动机,即便1.2T还有阿特金森循环,你说它技术老旧吗?并不是。只不过丰田的产品设计更侧重于群众需求,注重耐用、省油。
暗处一灯就是个恨国党,五毛

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发表于 2024-01-12 23:48    IP属地:未知

引用 脑残志坚 于 24-01-12 21:44 发表的回复
爱卡人均70个,不谈什么省油耐用。bba 中高端起步,为的就是车能用的起,开的起,就是排面。修车是下任车主的事。省油耐用都是扣扣搜索的小气鬼,不是这圈里的人。
脑残志坚

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-01-13 08:08    IP属地:未知

丰田这躬匠精神,几鞠躬了来着?

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发表于 2024-01-13 08:25    IP属地:未知

著名舔灯,灯灯

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-01-13 08:28    IP属地:未知

引用 暗处一灯 于 2024-01-12 21:37 发表的回复
不吹不黑,丰田为什么可靠?并不是因为它技术老旧。比如它的2.0自吸都说动力体验差,但你放到市场上跟别家车企的2.0自吸一比,你会发现丰田的动力还更好一点。
再说涡轮增压,比如汉兰达的2.0T是第一台双循环、双喷射双涡管的民用涡轮增压发动机,即便1.2T还有阿特金森循环,你说它技术老旧吗?并不是。只不过丰田的产品设计更侧重于群众需求,注重耐用、省油。
耐用可以,省油就不要瞎吹了。
源头

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