发表于 2024-01-07 23:05 IP属地：未知
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日系省油帽子要让了，比凯美瑞双擎还省，新蒙混动油耗3.7L
过年了总要搞点大宗消费，第二辆车议程上线，必须空间大，同时动力还不能拉，关键是油耗还想低一点。好哥们说我要求太高了，因为空间大、动力好往往油耗就低不到哪里去，说我这是“既要马儿跑又要马儿不吃草”。说实话按照这个标准确实不太好选，我去了很多家4S店都没遇见让自己满意的车，要同时兼顾这三点的确不是件容易的事。
前段时间刷到新蒙迪欧混动新闻，有点意思，空间自然是不多说，在车里坐一坐瞬间就明白，前后排空间都够大。动力上有电机辅助，起步和加速能力非常强。省油也很能省，百公里油耗3.7L，比凯美瑞双擎这种主打低油耗的车型还要低。这要放在以前是很难想象的一件事情，但是现在事实就摆在面前，让我不得不服，纠结的选车之路终于看到了曙光。
选车的时候我让同行的好哥们一起帮我把关，顺带还帮我拍了几张，今天正好来坛子里码一帖，给大家说说我的看法。
在新蒙混动之前我去了解过好几款车，包括雅阁混动、凯美瑞双擎，要说眼缘还是新蒙混动有眼缘，看到它的第一眼就比较来电。我比较喜欢美系车的这种肌肉感，雅阁混动和凯美瑞双擎保守了一点，新蒙混动一看就要年轻几分，反正我更好这口。
溜背车顶、贯穿式尾灯都是现在流行的设计，隐藏式门把手更是新能源车才会用到的设计，所以说还是新蒙混动懂年轻人呢，要啥给啥，颜值真的是没得说！
简单看了下车里车外，然后我就准备出发了。
系好安全带，再调整好座椅位置，能感觉到新蒙混动车里很宽敞，膝盖不会碰到方向盘，也不会碰到右边的中央通道，头顶上起码还剩一拳的距离，坐到座椅上溜得飞起，这是我想要的大空间。
坐到后排也是一样，没有任何拥挤和狭窄的情况，客观的说比凯美瑞混动、雅阁混动都要宽敞，销售小姐姐说新蒙混动轴距达到了2米94，在同级别里几乎是最长的。想来也是这个道理，凯美瑞双擎和雅阁混动轴距仅仅只有2米83的样子，轴距短就决定了车里的“得房率”不高，乘坐空间自然不及新蒙混动，大家可以去对比对比，差距并不小。
我们单程开了大概4.9公里，一个来回大概10公里。路上还算畅通，只是有两三个地方出现了严重拥堵，路况大概就是这样。
主要是我开，好哥们坐在副驾帮我拍照，销售小姐姐在后排一路上给我讲解了很多有关新蒙混动的情况。还别说，新蒙混动用到的这套功率分流混动系统有点意思，速度比较低的时候发动机是不工作的，完全是靠电机在驱动，电机加速快而且全程没有噪音，非常奈斯。持续加速的时候也一点不拉胯，发动机会参与进来和电机一起工作，提速特别快，还很平顺，新蒙混动的动力我觉得OK，代步通勤绰绰有余。
新蒙混动的新一代EcoBoost 1.5T发动机功率大（140千瓦），峰值扭矩更高（222牛米），转速不需要很高动力就比较强。雅阁混动的发动机最大功率只有107千瓦，最大扭矩175牛米，凯美瑞双擎发动机最大功率只有131千瓦，最大扭矩221牛米，这两款车在发动机开始介入之后加速度明显温和一些，爆发力不如新蒙混动那么直接，要激烈驾驶的话还是新蒙混动带劲儿，拳拳到肉。
我最终开下来油耗是3.7L/100km，简直就是为我量身定做的，想什么来什么。这么大一辆中级车百公里油耗才3.7L，太感人了！我们这里92号汽油是7.56元/升，百公里就是3.7*7.56=27.97元，一公里的平均成本才2毛8。雅阁混动和凯美瑞双擎表显油耗大概4.6L，大差不差吧，新蒙混动油耗低，还低不少。按一天代步50公里，一个月上班22天计算，一个月差不多要开1100公里，油费300多块搞定，真心不高，也就是一顿早茶钱。比雅阁混动和凯美瑞双擎一个月能节约油费75块左右，这一算，不得了，比日系车都要省！
感觉不错，新蒙混动样样都能打，是款好车，打算再考虑考虑，没问题就定了。
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