车型:奥迪A4L 2.0T B8
行驶里程:15.1万公里
故障现象：D档地板油起步，车辆顿挫一两下才能提速，无异响。轻踩油门起步一切正常
更换项目:变速箱输入轴离合器摩擦片
配件品牌:博格华纳
附带更换配件：倒挡离合器摩擦片，内置变速箱油滤芯总成，输入轴油封，电脑版尾插油封，输入轴离合器压力活塞，8升变速箱油。
行驶里程:15.1万公里
故障现象：D档地板油起步，车辆顿挫一两下才能提速，无异响。轻踩油门起步一切正常
更换项目:变速箱输入轴离合器摩擦片
配件品牌:博格华纳
附带更换配件：倒挡离合器摩擦片，内置变速箱油滤芯总成，输入轴油封，电脑版尾插油封，输入轴离合器压力活塞，8升变速箱油。
此故障现象在14万公里时候已经开始体现，期间自己用专检电脑匹配了离合器间隙，问题未得到改善，变速箱无故障码，此时已经确定是输入轴离合器摩擦片磨损，导致间隙过大造成，今年国庆几天，抽时间去专业变速箱维修处咨询，期间咨询了2家维修点，他们给的结论也是输入轴离合器摩擦片需要更换，同样是博格华纳的配件，但价格相差比较大，随后选择了报价相对低的约定时间维修。维修好后，质保一年，不限里程。
一早9点，来到维修点，等待上架子拆变速箱总成。
维修项目价格单已经签字确认，准备上架子，升起来拆解。
变速箱总成已经下来，拉过去分解
落下变速箱后的发动机飞轮盘。
可见变速箱电脑板插头有油污渗漏
拆解变速箱总成一共三个人，用时1.5个小时。
接下来就是分解变速箱，检查需要更换的配件
接下来就是分解变速箱，检查需要更换的配件
专用工具拉出变速箱输入轴总成。
一个师傅，三个徒弟，开始分解后盖。
这就是0AW的电脑板
中壳已经拿下，压力缸已经拿出来了，中壳立面黑色的就是内置滤芯，这个不拆解变速箱，无法更换
拆解完后的全貌。
这个就是需要更换的输入轴的压力活塞，手拿的小的间隙有一点了，更换掉，价格300元。右边黑色的就是电脑板油封。
这就是输入轴的离合器摩擦片和钢片。 摩擦片一共7片，不同程度磨损，测量后，间隙已经超过标准值。这就是地板油起步顿挫的根源。
放大看看细节，磨损较为明显，而且已经高温烧黑了。
左边是输入轴离合器摩擦片，右边是倒挡摩擦片，倒挡也是7片。
分解出来的压力缸，CVT链条就是套在这两个锥形上面，依靠油压达到变速作用。
这个是内置滤芯背面的磁铁吸附的金属油腻
这是内置滤芯下面进油口，里面有滤网，上面已经有很多杂质。
全部打散后配件全在这里了。
压力缸细节看看，磨损基本没有。
压力缸细节
钢链式CVT，粗壮。不要拿日产的链条对比。
以上是全部分解打散的变速箱， 检查有问题的部件，然后总店统一发货，全部更换。
时间来到第二天早上9点，总店配送的配件已经到位，开始组装。
以上就是需要更换的部件，帖子开头就已经阐述了
新的倒挡摩擦片
新的输入轴摩擦片
小活塞
这是旧的两套摩擦片
开始组装压力缸
套上中壳，电脑板，准备装后盖
后面组装完成，翻身装输入轴
放掉差速器油，加新差速器油
差速器油顺便更换好，准备装车了。变速箱油上车后再加
全部组装起来已经是下午2点了，开始装车，装车用时2小时。
已经全部上车，小附件装配中
8升变速箱油加注
已经下地开了一圈，回来检测有无故障码，然后开出去等待油温合适匹配一下离合器。
至此，全部完成，试车地板油无顿挫，最激动人心的时刻就是付款。
由于是专业维修，拆解到总成安装，螺丝都是分类存放，最后全部完成，所有螺丝，卡子，无一个漏装。
接下来就看着一年内的使用情况了，如果当时我选择了离家只有300米的一家维修，更换这些配件，价格在6000元左右。综合考虑，还是选在了远在宁波东边，离家20公里的这家，全部下来3800元，也算是在承受范围内。
由于是专业维修，拆解到总成安装，螺丝都是分类存放，最后全部完成，所有螺丝，卡子，无一个漏装。
接下来就看着一年内的使用情况了，如果当时我选择了离家只有300米的一家维修，更换这些配件，价格在6000元左右。综合考虑，还是选在了远在宁波东边，离家20公里的这家，全部下来3800元，也算是在承受范围内。
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