发表于 2022-12-14 09:17 IP属地：未知
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看脸、看身材、看内在，算是看透了
我们仓库主管徐姐在十一提的纯电车：Q5 e-tron,50的车，标称续航里程520公里。
据徐姐说实际续航达成率还是比较高，500公里左右随便开
她这个是锦衣套装，车子外观套件比较显斯文一些。还有另外一种机甲套装，两种风格的车子，内饰也有些区别，各自量身匹配了不一样的材料、饰板甚至线缝，最明显的不同是方向盘造型，机甲款是上下皆平的方圆方向盘，锦衣款基本就是纯圆。我觉得都还可以，空间又大，座椅也舒适，开起来的感觉跟油车差不多，底盘扎实，驾乘质感上乘。
要是老婆换车的话，这款Q5 e-tron我觉得也可以考虑。但我自己还是更喜欢轿车，今年过年前就想换个新，把老大众换了，也换奥迪。我都看了，A6L 2022款说好的改款大动作，改得也真的是一言难尽。致雅型还正宗一点，比较原汁原味，无新意就表示安全，至少还能说它经典；动感型就真的有点让人摸不着头脑了，咱就说设计实在抓瞎不知道该往哪里发力的，咱就暂时摁住，不发。不要看到族弟A7L在中网上玩花样，简单几笔就造出了迷宫像幻境，就觉得自己也行了，也要出手斩断横条幅，从此天涯又多少陌路人你可知？
粉转路出走，又有几个能归来。丑拒A6L之后，我漂泊无依的小红心现已无限向A7L靠拢。
说它是“最美奥迪”还是有点道理
当然，合不了眼缘的仁兄不建议强行探讨这个事情，大家各寻所爱，互不影响。有句老话说得好——“美丽总是绽放给欣赏它的人”，一切都是刚刚好，遇到了就是缘分。若是早两年换车，就还没有它，A6L就成了首选。因收入不景气，晚了两年，这就遇上了，好看是真的好看，宽大长也是真的宽大长。不说这款车是45 TFSI筑梦青春版，几个能看出它仅是台次丐版？
全系标配矩阵式LED大灯，与A7L这张前脸可谓天作之合。脸部轮廓线条与灯源排列走向、大灯以及六边形进气格栅的形状，处处不谋而合，精准拿捏微表情，下笔如有神
越过丝滑腰线，来到车尾，健硕外扩腿大肌与线雕车尾两不耽误。排气管隐藏得再深，也要通过网状扩散器来体现其不可多得的运动+性感。贯穿式尾灯，左右布阵的OLED灯源也与前大灯来了个遥相呼应
内饰不多说了，车联网4G5G都支持。C-V2X车路协同技术，奥迪也让A7L占了个先。有了这项技术，A7L才能同时拥有“奥迪交通信号灯信息系统”、“奥迪危险信息提示”，以及“危险信息警告”三项驾驶辅助功能。
我也是稍微了解了一下其实用性，就拿“奥迪交通信号灯信息系统”来讲，就平时我们在开车经过红绿灯路口时不是都要减速通过吗，或者也有想加速通过下一个红绿灯路口的。实际驾驶过程中，尤其现在新国标红绿灯，好些地区已经取消了红绿灯的秒数功能，所以究竟需要减速或加速到多少才是最优的选择，就可以参考系统提供的前方红绿灯数据去提前判断。借助C-V2X，当车子将要抵达路口时，车辆通过V2N技术可以直接获取前方红绿灯数据，并在仪表盘中显示当前红绿灯状态，最终给出建议车速，用习惯了的话，可能是会提高一些信号灯路口的通行效率吧。
另外就是“奥迪危险信息提示”和“危险信息警告”功能，就比如在低能见度、事故、湿滑道路、或前车紧急制动等情况下，我们可以通过前方其他车辆的信息分享，更早获得预警通讯，以保障安全驾驶。效果其实是有点像高德地图上的实时交通状况分享的，不同之处在座各位欢迎补充。
至于座椅的舒适度如何？我只能说坐了就懂。前排可根据自己的体型、习惯的坐姿，怎么安逸怎么调。后排调不了，靠背角度还好，仰得刚刚好。两排座椅的填充力度，又厚又Q弹。
前排空调双区独立，后排也是独立空调，各吹各的温度，互不打扰。
丐版的豪华，A6L稍微有点草率了
如图所示车型，A6L 40 TFSI豪华动感，虽说是丐版车型，但起码是个豪华定位吧，然而莫说中网细节，这个整体气质也是略显草率了。
相比而言较为松垮的腰腹，没有严格塑形的丰臀，隐隐透着几分人到中年激情退却的空虚、颓废感。这还真叫一个“不比不知道，一比还能要？”，残酷啊！
也是家族化的座舱，这个座椅我一看、一坐，又有点一言难尽了
能不能把坐垫做得长一点，为什么一直不改呢？究竟是什么在阻拦你追求进步的步伐？
两个车都看下来，拿出自己的真情实感，A7L可以说是凭实力喷香。
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