随着东风雪铁龙凡尔赛C5X的客户模拟试验的开始，有机会试驾到东风雪铁龙凡尔赛C5X，这么一款“神龙造，全球车”的独特魅力。首先环视车辆外观，前脸雪铁龙LOGO向两侧延展，在两侧大灯处分别向上和向下延展开来了，形成一个较为抽象的X造型，诠释了毕加索故乡的艺术气息，这也许就是C5X中X的来源吧，下进气格栅多个尖括号组成，给人视觉冲击，修长的腰线，营造了空间充裕与旅行风范，尾部有双齿轮LOGO、法文的雪铁龙名称，东风雪铁龙字样以及C5X的标识等多种元素美学组合，双尾翼将车辆的空气动力学和外观美学演绎得淋漓尽致，尾灯飞行器的造型，两边上下各一长一短的延展，形成抽象派X，与车头LOGO辉映。尾部造型既有圆润又有部分棱线，既没有过于圆润的感觉，也没有过于尖厉的感觉。坐进车里，比较吸引我眼球的是中控屏、方向盘和换档杆，中控屏像各位的智能手机一样，可以点不同模块和手划屏幕展示隐藏的功能，方向盘上把定限速功能集成在方向盘左侧，提高了操作的便利性和安全性，方向盘右侧集成了多媒体的操作功能键，即使是孤独的走在路上，也不会寂寞，更考虑了驾驶者的安全。换档杆是在副仪表台上，隐藏式拨片的，既节约了空间，又给人高级感，大大的天窗，让人把天空的美景尽收眼底，座椅的缝线把座椅勾勒出完美的造型，座椅的支撑性与包裹性，很适合激情驾驶和长途旅行的你。踩下刹车按下启动键，点火，拨动换档拨片，将档位调节到D（我是要前进），放开电子手刹（副仪表台上的标示有“P”的大按键，往下一按），松开脚刹，起步走车，低速时方向的灵活性使人轻松驾驭它，虽然，第一次驾驶东风雪铁龙凡尔赛C5X，也轻松驾驭它，上了东风高架，轻踩油门，速度迅速提高，轻松达到限速80，为了不超速行驶，我打开了定速巡航功能，前面有说到定限速功能键集成到了方向盘上，确实操作的安全性与便利性提高了很多，限速80行驶时，车内很安静，变道时，画出完美的驾控曲线。无论在洗车现场，还是在小区里面，东风雪铁龙凡尔赛C5X都是最引人注目的，有人说它像保时捷，但我觉得它比保时捷更好看，更能征服消费者。昨天我开着自己的车在路上，看到一台DS，我还说，东风雪铁龙凡尔赛C5X的尾部造型比DS好看，因为更多的元素丰富了尾部外观设计。第一次试驾东风雪铁龙凡尔赛C5X，被它的魅力折服，欢迎加入凡尔赛大家庭。

好