记得十年前，买的第一辆车是五菱兴旺，L4  0.8排量，车虽小  但能装，优劣先不谈，家里第一辆车，当宝候着，接着又买了辆五菱之光(参数|询价)，6376E，L4  1.0排量，空间比兴旺大，舒适度比兴旺好一点点，能装能拉，过弯的侧向支撑比后来买的乐驰好。之光之后买了辆宝骏630, 1.5排量， 这车的隔音比面包车好太多，但后悬挂调校不行，太生硬，滤震效果差，不极乐驰的减震。630之后又买了辆乐驰，这车是儿子要买的，当年买之光是带儿子一起去的，那年儿子八岁，记得带他去的那天，儿子很开心，一进展厅，儿子就被一辆蓝色乐驰吸引住了，打开车门，围着车转，儿子对我说：”爸爸 这车好看 ，买这辆车吧‘!........两年后把乐驰接回了家，从此乐驰就成了接送儿子上学放学的专车，乐驰之后 买过几辆别的车，再没买过五菱的车，时隔八年后再提宏光V一辆。
考虑再三，最终选择五菱宏光V(参数|询价)
   人到不惑之年，想法简单了些，开始想买辆房车，周末好带上家人，去野外露营，野餐，也曾幻想着将来自己单人单车全国自驾游，吃住车上，浪迹天涯。后来考虑一下，房车买来只是偶尔用一下   使用频率不高，车太大 出行不方便，而且价格不便宜，最终放弃，后来考虑轻客类，改一下出去郊游不错，依维柯或全顺(参数|询价)映入眼帘，空间大能装，后期家用拉货点也方便，于是就近看了下全顺和依维柯，也开了下朋友的依维柯，第一感觉车还是太大，操控不便，柴油机噪音大，后钢板太硬，走非铺装道路太颠，况且我喜欢走乡间小路，国情原因，乡间小路道路窄，大多有限高，限宽，车身太宽是硬伤，这类车无法通过，于是放弃，明确自己用途后，把车辆尺寸高度控制在2米以下，宽度1.8米，这个要求范围内，能选择的只有金杯，菱智(参数|询价)，（这次购车另个要求必须是后驱车型，MPV基本被X）金杯这车熟悉，家里有辆，2.5t柴油，动力强(玉柴的机器，噪音不是一般的大）金杯这车好驾驶，视线好，空间大，是改床车的好胚子，准备再购置一辆汽油版（因为家里这辆柴油的一是厂里在当工具车用，二是该车这些年被多人虐，车况不行，不想浪费精力在这车上，三是柴油机 ，噪音大，冬天不好启动)于是查询了一下，之前卖金杯的几家店全关门，以后买来保养都成问题，于是果断放弃金杯。期间到菱智店看过新款菱智，差点就出手了，放弃的原因是一，1.6排量 小马拉大车，担心动力 爬坡不行（我不仅喜欢走乡间小路，还爱开车爬山，下面上图）二，保有量少，在外维修没有神五方便，轻客被否后，只好考虑微面，看过长安（放弃长安的原因在这就不说了，避嫌），最终还是选择了五菱，五菱有这几款车在考虑范围，第一款考虑的是荣光加长版（主要空间大，好改，也是当年买之光时最想买的车型，由于当年囊中羞涩，留下了遗憾）放弃这款的原因是没现车，加价预定，属于微面范围....   宏光S和PLUS，内饰比V好，配置比V高，遗憾的是地板不是全平，中排地板是凹下去的，还有个原因  不是侧滑门，这次买车目标明确，就是拿来改床车的，地台不平是硬伤，最终选择宏光V（个人认为宏光V空间感受要比宏光S和PLUS都大，可能是S的后尾门是斜的，导致后面深度小，PLUS是因为车内包装了内饰板，不像V  钣金裸露在外）
自己动手加装和驾驶感受分享
       我买的这辆车是五速国五 七座带遥控钥匙有 中置空调，去年8月购，现在才发贴原因是想多开多了解后，再和大家分享用车感受，开的少，对车不了解的情况下分享用车感受是不负责任的行为，对车友容易造成误导，我车目前为止行驶了5千公里左右，选择国五 五档车型是因为网上查了下，国六车型功率小了，而且六档在网上反应的问题多，作为一个开多年手动档的老司机，认为小排量匹配六档波箱弊大于利，首先需要平凡换挡就是繁琐的操作，比如五档机用三档能行驶的速度范围，而六档机用三档就不行（同排量车型，大排另当别论），需要换到合适的挡位，否则就会出现拖档抖动，或高转低速，噪音大，如果不是经常跑高速，这种小排量车配个5速变速箱足矣，想以前的4速车  用3档可以走天涯，六档车肯定不行，个人认为档位数不是越多越好，要看车的用途 排量和匹配，开手动的老司机应该能看明白我的意思吧？宏光V搭载的这款L2B发动机是款高转机，平心而论还是可以的，经济时速下噪音不大，猛加速 发动机没有 嘈杂 粗糙感觉，值得点赞的是这款车后桥传动轴声音不大，时速60行驶，传动轴传来的噪音很小，车门和车内共振也不大，对得起这个价格，比之前用过的之光好很多（买过两台之光，一新车  一 二手），能感到五菱这些年的进步，在用心造车。但是驾驶时不能拖档，如果拖档，嗡嗡的噪音会传到车内，我换挡一般是听发动机声音，温柔点在2200-2500转左右换挡（这个转速不会拖档），激烈点就三千转往上再换挡，电子助力方向盘这个配置不错，低速较轻，速度起来后开始变沉，转向回馈力度较轻，倾向舒适的调校，比乐驰的液压助力好了很多，但是缺乏细腻感，方向盘有点偏左的感觉，转向还有待提升，离合比较好控制，行程较长，结合点有点高，一档怠速能够起步（给点油更好），对开惯手动的我来说这些都不是问题，要吐槽的是这款变速箱，换挡行程长，间隙大，入档的手感不好，不如五菱自家乐驰和630手感，更别和大众 日系 别克这类车比手感， 我就纳闷了，难道宏光V用的变速箱是特供的？630的变速箱手感有通用车的吸入感，能有这630的入档手感，也就满足了，要知道开一辆手动挡车，入档手感有多重要，入档感不好的车，开一次就不想开了，还有就是和发动机匹配不好，新手容易拖档，（别说新手，哪怕是老司机，开始也不习惯）必须2200转往上换挡，否则造成拖档，车身抖动，嗡嗡响，我想这也是网上反应的嗡嗡响  噪声大的原因，关于网上反应变速箱异响，六速跳档的问题，我这五档的，没有跳档，，冷车启动变速箱异响，这个问题 出现过几次异常，我的车停路边，过了个冬天，最冷的时候，早上冷车启动，变速箱有出现过轻微的杂音异响，运转几十秒后就异响消失，一切正常、温度高点就一直没有出现过，我估计和变速箱油黏度有关系，以后准备自己换变速箱油再看看，如果还有出现此现象，就是变速箱有问题，总之对这款变速箱不满意。其他方面 比如刹车 油耗 高速行驶感受这些还算过得去，在接受范围，总之这车别开太快，高速控制在100左右，国道顶着限速跑，都没问题，适合不急不慢的开，几万块的车也开不出几十万的感受，和以前的五菱之光比，真的是进步了很多，值得支持，有不同看法的车友可以互相交流，以上都是个人观念，我也只是个爱车之人，喜欢折腾，好了先分享到此，告一段落，一介草民，还要搬砖养家糊口，最后上点图片分享。
先上几张山路图和泥路图

自己装个倒车可视，方便倒车，这车的后窗太高，倒车视线不好，前窗也是太高，A柱档视线，总之这车的视线不是很好。

       中排座椅还需要改，没达到想要的效果

不错，很好

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