聊宝马新X5使用体验

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2021-03-17 19:30:15
IP属地:天津
12021-03-17 19:30IP属地:天津
动力方面:
①平顺度;买车之前没做X5的功课,当时是去4S店看X7的,都没试驾车,就给试驾了X5。说实话,第一遍试驾不是特别满意;为什么呢,动力是很好,但是我觉得不够顺,主要是收油的时候有点顿(说不清是动力回收还是设置如此);跟试驾员说再试一遍,同时让他给我切换ECO模式,这个模式下发动机没那么暴躁,动力也够,关键是收油滑行的时候非常顺,那种顺滑的感觉有点船在水面滑行,不顿,不燥,舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键!
如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的,觉得普通模式或者运动模式太燥的,去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式,顺滑自然不必说,动力起步的时候油门稍微给大一点,毕竟1500转涡轮就介入了,平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉,但是又不想快的太突兀,eco下的动力深得我心。油耗也算比较低,自出厂8500公里,平均油耗10.6升,比想象的要低。

②暴躁度;如果ECO模式是个极端,那SPORT PLUS模式(sport按2下)无疑就是另一个极端,在这个模式下,车辆会变得暴躁,底盘变硬,转向绷紧,排气时而低吼时而高亢,降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下,这时候的X5开起来像一个小钢炮,无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单,这大概也是很多人买这个车的主要原因。

如果你是冲着动力买X5的,我觉得是不会失望的,毕竟这代X5加速确实强,有网站横评同级别几款车,X5加速稳稳的第一名,性价比确实是杠杠的,同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩(媒体口径数据不一致),参照GLE450实际成绩推算,也是跑不赢X5的(纸上谈兵了,见笑) ,即使跑赢了也不尴尬,毕竟终端价格贵了快30万。

内饰上来说这代进步确实很大,但是跟奔驰比还有差距,奔驰在氛围营造上更讨人欢心,但是宝马能做到这样,已经是大跃进的进步了,驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料,内饰氛围灯虽然颜色可选不多,但是也增色不少。很多细节经得起推敲,不管是用料还是设计上,对得起这个价位。

后排空间;应该这是这代X5被吐槽最大的点,同级别确实最小,不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开,坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好,我开车的位置,后排很宽裕很宽裕,大概有4-5拳,可以翘二郎腿,见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿,还是大长腿好

无线carplay和手势识别;之前的车没carplay,从没有到有线再到无线carpaly,简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌,再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能,宝马这个无线carplay对于苹果用户,太香了! 手势识别之前我也觉得很鸡肋,实际真正熟悉后,基本是99%操作有效,主要是不管什么状态下能够盲操,有几个手势:如切下一首歌和暂停播放,这两个使用频率还是挺高。

音响:运动版是最普通的高保真,我是木耳听不出来,平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly,每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲,播放源选择手机无损音乐,听起来效果觉得比以前奥迪的BO(播放源SD卡MP3)要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错,选装的宝华肯定是更好,如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里,展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来,风噪胎噪都传进来,这时候再好的音响有时候也是种浪费。

宝马的OTA功能;好像除了过年过节能收到免费的电子问候,偶尔升级一下地图外,其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本,大多数车主还是要去4S升级,这个空中升级有点鸡肋。

360度全景清晰好用,记忆倒车50米也挺好,但不适合很狭窄的路,总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使,如果是垂直的车位我还是习惯自己停,快的多。
倒车自动刹车不好用,稍微近一点就给我自动刹车, 商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。

大灯:晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的,不用纠结激光大灯什么时候触发了,远光灯就已经很亮了,激光大灯即使亮了,肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能,夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的(远光自动调整角度和开关以避开其他车)

后备箱:真的很能装,过年放了N多东西,最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得,装满后才发现,天地门的设计太好了,以前的车老是装满尾门关不上,要来来回回的往里推,有天地门直接地门一关,还能再把下面都塞满,不管怎么塞都能关,而且再开门也不会掉下来。
再一个就是天地门可以坐人(过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片,发现原来偶们的也能坐人,赶紧打开试了试,这个FEEL哈哈哈)

当然也有些不足,7599版本当时没有无钥匙,不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常,后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了,找无钥匙厂家(正好深圳本地)调试了2回,每次去了就无比正常,电脑也没读到故障原因,所以目前是只要是按钥匙开的门,关门就一定能自动锁车,变成了半自动无钥匙。

宝马云端互联APP也做的一般般,主要是不能远程启动,只能手机开关锁,而且速度不算快,略鸡肋~ 开通过程还用了很久,这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的,手机能看到自己车周围的情况,当然就开通的时候新鲜一下,后面相信你就不会看了。

防爆胎还是挺硬的,能感觉到整车隔音还不错,发动机声音外面听不小,车内开起来不察觉,但是胎噪嘛还是很明显的,尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何?

目前还没去保养,系统给的提示还有4200km保养,等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的,一千元左右平民价。

产地虽然是泰国,目前也没啥质量问题,并不是说美版问题多,而是车辆经过1年时间,一些小问题厂家在慢慢修复了吧,希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内

更高级的驾驶辅助,由于不是尊享也没体会过,总之有钱肯定还买高配,但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T,主要还是看钱包和动力需求,如果差5万还是果断3.0T,差10万的话自己衡量
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全部手机随拍,在老家给闲的
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晒晒太阳,光晕的角度正好
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看到库里南的视频,也去体验一番三排座的感觉~ 话说这个承重到底是多少?
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直六心脏,宝马很舍得用胶条,发动机盖边缘都用了胶条隔音
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内饰中规中矩吧,操作系统简单好用,跟苹果的系统一样简单,上手难度极低。
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自出厂的油耗数据
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还是M套件好看,即使买2.0T也还是建议买运动套件的,精神很多
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侧裙下车容易蹭脏裤腿,小短腿,没办法啦
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尾灯确实不够出差,外观上唯一能跳出刺的。
尽量还是选深色,无论是炭黑还是宝石青或量子蓝,中大型SUV选深色有种神秘感
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大灯够用,而且两边宽度够
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喜欢紫色还是下面的蓝色?
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蓝色的仪表盘其实更好看,比红色的精神,红色的容易视觉疲劳!
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地图自动升级后,什么效果没试,因为从不用车上地图。手机地图搜好目的地,carplay会自动显示。
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后排空间对于我这个小短腿很友好,我开车的位置,后排很宽裕很宽裕,大概有4-5拳,可以翘二郎腿
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360全景,清晰好用。50米记忆倒车,只要R挡下点一下倒车辅助就行,自动循迹倒50米
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开过油耗比较低的一次了~ 高速车多反而油耗低,A是自动启停的时间,大概有几个红绿灯。我觉得自动启停不恼人,打算一直用。
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天使之翼,晚上比较好看吧,比照个车标的高级感强
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· 2021-03-18被爱卡编辑-hua标为“精华”

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