成都-奔驰S500拉缸大修

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2020-10-06 22:09:44
IP属地:四川
12020-10-06 22:09IP属地:四川
  汽车保养维修小常识,汽车的故障原因这里都可以找到答案。如果你想真正的了解你的爱车、这里是你补充知识的一个好途径。 无论对我对你来说都是一个认识的机会,一个结交新朋友的开始。
接外地一台奔驰S500工厂代号221后期款,装备278双涡轮增压发动机匹配7挡自动变速箱装备四驱系统,累计行驶里程32万公里,车辆状况行驶不理想,烧机油1500km烧一升,车辆行驶抖动,噪音大,启动延迟,加速无力,经过检测发现3.4缸失火严重,内窥镜观察到内部积碳严重,有拉缸情况,出现拉缸就必须拆解维修,一会我们看看内部情况。同时车辆在行驶过程中嗡嗡异响,大致推断是轴承问题,维修的过程过程中发现很多隐患,如前上臂损坏,下臂损坏,后悬挂安装错误,刹车油管开裂,前小传动轴卡死,后传动轴胶饼开裂。
成都-奔驰S500拉缸大修
回成都的路上正好试车,行驶中异响,提速无力,抖动,行驶100多公里终于到店。
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当时读取的故障代码。
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举升车辆检查底盘悬挂,发现了很多的问题.
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内窥镜看到气缸壁严重的拉伤。
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拆装附件拆卸引擎。
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不一会引擎拆卸下来。
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引擎吊装下来,拆卸附件。
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接着将引擎固定在维修架上。拆卸线速及附件
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将引擎小心的安装在维修架上,等待拆解维修
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拆掉前面附件,找到正时点检查凸轮轴信号盘有没有移位,万幸信号盘没有改变位置,只是发现凸轮轴调节器有问题需要更换进气的调节轮。
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需要待拆解的活塞/连杆/曲轴。
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这一张比较清晰,图片可以看出8个气缸全部拉缸。
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来一张正面的。
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活塞与缸壁形成不了油膜就会出现拉缸,同时积碳也是拉缸的元凶之一
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这一张照片够清晰,8个活塞的群部严重的拉伤。车辆时间长了一定要检查积碳,以及更换合格的滤芯和润滑油。
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分解下解出来的各个零件,需要检查平面以及弯曲度。
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清洗好的零件有序摆放等待组装。
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需要更换的密封件以及螺丝正时组件等。
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曲轴箱缸套已经加工好,如果没有出现拉缸,能不镗缸最好不要镗缸。
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由于条件有限,清洗好曲轴箱在不维修的时候将它封起来尽量不有灰尘的污染,以及其他零部件都密封起来。
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4只机油喷嘴拆卸安装时需要检查锁止有没有问题。
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曲轴的瓦片有一定的讲究,由于加工的精度误差需要匹配厚度不同的瓦片,不同的颜色代表不同厚度的瓦片。
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曲轴的上瓦下瓦都需要更换不同厚度的瓦片,才能最大程度的保障曲轴运转的平稳性。
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检查活塞重量。平均值相差不超过5克
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调整活塞,活塞环位置,安装活塞。
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安装好曲轴才可以安装活塞,8只活塞质量相差不能超过5克
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塑料导轨,保险起见,更换新的
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按照维修手册更换新的螺丝,在按照标准扭矩拧紧
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更换全新的链条以及链条导轨,张紧器,做好标记方便检查。
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密封胶选用耐300度高温的密封胶,使用十年它的弹性依然很好。
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涂抹密封胶
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紧固螺丝
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使用扭力扳手可以防止拧不到位,以及紧固过头造成螺纹受损。
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安装曲轴后油封。
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大小不同的螺丝使用不同规格的扭力扳手
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更换新的进气凸轮轴调节器,从新安装正时机构。
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安装气门室盖也是凸轮轴瓦盖。
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从新校对正时。
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均匀的涂抹密封胶安装油底壳
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更换新的机油泵电磁阀线束。
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安装油底壳,
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调整位置及紧固油底壳
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维修过程中发现半轴轴承损坏(散架),需要更换一只全新轴承。
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取出轴承有一点费力,好在顺利取出来了
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白天没时间搞只有晚上慢慢整,安静,高效,质量。
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8只全新原厂火花塞。
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安装喷油器,以及线束。
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仔细检查外部零件有没有安装不到位的情况
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不放过任何细节,拆装一次太不容易。
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清洗干净节气门。
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驱动皮带以及驱动皮带附件更换,设计使用寿命10万公里定期更换。(皮带张紧器)
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前差速器油封换新。
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全新原厂发动机顶胶。
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我们一开始提到的需要更换的部分底盘件。刹车油管,前上臂下臂,方向机防尘套,以及传动轴胶饼,配件没有配套厂出的就用原厂件,质量是首位。
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上臂的球头以及胶套全部坏掉,无法维修直接换新
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后悬挂维修,平衡杠固定件断裂,以及后臂安装错误。
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更换新的零件。
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前后轴承各发现一只有异响,更换新的即可。
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前后轴承选用的FAG,原装配套,螺丝一次性使用。
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前后轴承需要压进去。
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更换新的大螺丝。
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更换新的传动轴胶饼以及连接螺丝,紧固到位。
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保压检查冷却系统有没有泄露,添加机油。
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电脑从新读取故障,以及匹配。
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着车后车辆运转不平稳,经过检查发现是一缸喷油器出现故障,更换一只喷油器,故障排除
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全新原厂喷油器
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原地怠速着车4小时无异常,添加冷媒即将路试。
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试车120公里无异常
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交车前最后的检查。
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维修出来后开着还不错,挺平稳
成都-奔驰S500拉缸大修
检查有没有漏油漏水,无异常安装护板交车,维修工作顺利完成
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