关关驾日|车展日记 2020北京国际汽车展带你分享几款热门车

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2020-10-02 21:28:13
12020-10-02 21:28
Hello! 我是关关,喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活!
2020国际汽车展在国庆前火热上演了,这在汽车圈里是不折不扣的大戏。
关关我扛着相机一早冲进去逛到闭馆才出来。
那接下来我就给各位朋友展示一下我的成果吧。
关关分享的第一款车,是拥有引入注目的奥迪performance quattro R8V10。
第二款是红旗S9,国内首款顶级超跑,1400匹加速1.9秒。
第三款是极星高性能轿跑Polestar1/2。
第四款是全球首款可进化超跑SUV 高合HiPhi X。
第五款是外观惊艳的自主新能源汽车——比亚迪汉EV。
在北京国际汽车展上,路过奥迪展台的车友,应该没有不驻足停留的,因为R8V10的颜色造型实在太炫酷了,而且这款车也是此次车展首发。
奥迪品牌在这次北京国际车展上发布了全新的R8 V10 Coup Performance车型,新车延续了现款R8车型的造型设计。
奥迪R8 V10 Spyder,可供用户选配照明距离是普通LED大灯两倍的激光大灯,可在昏暗环境下提供合适的能见度,让驾驶者有更加清晰的视野。
这款车新增了更为运动的黑色套件,依然大尺寸的多边形进气格栅,内部结构为蜂窝网状,这也是Audi Sport家族一贯的传承,看起来更具攻击性。
奥迪R8 V10采用修长的软顶线条设计语言,与犀利宛如刀锋的腰线设计相组合,令人过目难忘。
凹陷如雕塑式的车门。
动力方面,依然搭载最为经典的5.2升V10自然吸气发动机,最大功率620马力,峰值扭矩580牛·米。
传动方面,匹配7速双离合S tronic变速箱及Quattro四驱系统,百公里加速仅3.1秒,极速可达331公里/小时;敞篷版本车型要稍微慢点,百公里加速3.2秒,极速可达329公里/小时。
奥迪R8 V10 Spyder的折叠式车顶重量仅44千克,对于这款高性能敞篷跑车实现低重心结构发挥了重要作用。
在车速不超过50公里/小时的时候,电动液压驱动装置只需20秒即可完成车顶的开合。后车窗嵌在隔板之中,可以电动升降。当所有车窗都关闭时,气流能以最低的扰流穿过R8 V10 Spyde。
由于这货展示的位置处于高高在上,还无法开启车门进入驾驶舱看看究竟,于是我只能在网上找来一张效果不错的驾驶舱图片供感兴趣的朋友们研究。
奥迪R8 V10 Spyder搭配全新quattro四驱动力传动系统。以出色的牵引力,提升的动态驾驶体验和更高安全保证。在Performance模式下,可选择干燥、湿滑、雨雪路面,力矩分配不只因关联驾况改变,而是同预选摩擦状况相匹配。高摩擦力的路面,可达到典型的后驱驾驶特性,而冰雪路况可以达到最大的牵引力。
据说这次奥迪R8 V10 Spyder提供多种饰面、装饰板和颜色以作选择,可以根据客户要求提供Audi Excusive定制化服务,这货在关关看来算是件工业艺术品了。
红旗首款高档超跑S9
红旗汽车在国人心中意义非凡,如今的红旗在外观造型上越来越年轻化,但尊贵感还是很强,这次展会上红旗也带来了它的首款高级超跑S9。
红旗S9官方将其定义为Hypercar(顶级超跑),并且S9也作为中国汽车工业史上的首款超跑,其外观设计融入许多有特点的中国元素。
它的车身采用了很多较为复杂的空气动力学套件。
红旗的“一线红”logo贯穿于车身之上,车位硕大的空气扩散器和尾翼与车头风格呼应。
黑色的玻璃穹顶,驾驶舱感觉很科技。
张开翅膀的“红旗”
五角星式的轮毂,充满了我们的中国元素。
内饰方面,方向盘和座椅具有浓浓的赛车风格,配上碳纤维和翻毛皮双拼手感一定会很棒!
官方显示,S9不仅仅停留在概念车上,而是会量产上市,并且全球限量70台。
红旗S9将搭载V8发动机+电池电机动力组合,预计综合马力达到1400匹,零百加速仅为1.9秒,最高速度可达到每小时400KM。
期待我们的红旗继续骄傲!
全球首款可进化超跑SUV,高合HiPhi X。
高合展区逼格挺高,人气也挺旺。
实话实说,关关之前听高合的次数并不多,也没有太关注过,这次逛车展才发现,原来高合做车是这么认真,车这么漂亮的。
华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi的首款量产车型——全球首款可进化超跑SUV 高合HiPhi X正式上市。
在本届北京车展上,它与特斯拉展厅毗邻,有点要与其一争高下的意思。
作为目前中国高端电动车品牌中,售价最高的车型,高合HiPhi X拥有着诸多世界顶级豪华品牌才有的设计、配置和供应商伙伴,它也成功吸引了众多观众和媒体的眼球。
在互联行业,黑科技是公司的核心竞争力;在汽车界,黑科技也是汽车公司的最大竞争力之一,作为高合HiPhi X,最引人注意的黑科技配置之一,就是其具有全方位可进化功能。
它能够进化,这得益于华人运通自研的全球领先,开放式电子电气架构——HOA超体电子电气架构,高合HiPhi X实现了硬件和软件真正意义上的分离,因此,在不改变硬件的前提下,车辆可以通过不断自主学习和远程软件迭代,带来性能和体验的持续进化。
而在自动辅助驾驶方面,高合HiPhi X不仅搭载了真正意义上的L3级自动驾驶辅助系统,未来这款车型还可以依托于强大的硬件基础,通过OTA软件升级到更高级别的无人驾驶。还有PML可编程智能大灯,能够与自动辅助驾驶配合,实现随速智能调整光型,自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式。
它还能智能识别驾驶场景,实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节6大智能照明功能。
关关突然觉得,科幻大片里的汽车就要在现实生活中出现了。
走进高合HiPhi X车内,19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等多屏联动交互,让人感受到把车门关上后就是另一个世界。
它犹如太空舱的设计,能够带给用户真正的越级享受。
高合HiPhi X的后排座中央扶手设计了一个小酒柜,意思是随时随地可以品味生活,关关觉得贫穷限制了我的想象。
高合HiPhi X前后车门采用对开式,上半部分还可以单独向上开启。
展区还展示了一辆橘色HiPhi X,醒目的颜色招揽了更多的车友围观拍照。
它的头部采用了贯穿的灯带设计,其隆起的幅度造型,关关觉得有点特斯拉的影子。
黑红橘三色搭配,明快而不突兀,尾部造型还有几分轿跑的感觉。
关关觉得,高合HiPhi X吸引消费者的亮点相当之多,例如NT展翼门系统、L3级别自动驾驶辅助、PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯、情感化出行伙伴HiPhiGo、星舰座舱、3.9s百公里加速、630km长续航等等,这些亮点与当下热销的特斯拉及其他高端纯电动品牌的车型相比,关关感觉高合HiPhi X有着更强的吸引力,不过我们还是等市场来检验它吧。
极星高性能轿跑Polestar1/2,在这次车展上极星的展区也是赚足了眼球。
Polestar1已经上市而Polestar2则是刚发布。
Polestar 1采用了标志性的"雷神之锤"前大灯和直瀑式的进气格栅,凸显了它的精致与档次。
车身设计依旧很简洁,门把手为触控式。
值得一提的是,新车双门两采用碳纤维材质,相比概念车减重了230公斤,同时车身抗扭刚度提高了45%。
车身的尾部设计依然很简洁,无论尾灯还是下部的排气管,均采用对称方式表现。
Polestar 1此前已经公布了售价,开始接受预定,价格为145万元人民币,对于普通消费者来说,价格还是有点贵的。
特别提醒,在动力方面,Polestar 1非纯电,搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。
接下来我们聊聊纯电版的Polestar 2。
Polestar 2与Polestar 1相比,在车头的中网上设计更偏简洁。
来张细节图,方框造型又有几分古代武士铠甲的感觉,简洁中充满了力量。
Polestar 2的车轮与Polestar 1相比,造型上也显得更有力度。
尾部采用贯穿式大灯带,在视觉上使尾部显得很宽。
Polestar 2在外观颜色上,除了白色版本,还有蓝灰色版本,关关作为一个懒惰的不爱汽车的人,蓝灰色版本是我绝佳的选择。
再来看看Polestar 2的内饰,整体色调采用跟车身颜色呼应的深蓝灰色和灰色为主,穿插一些浅灰色,整个空间很有高级灰感。
内部中控的结构造型设计,相比简洁的外观,显得稍繁琐,关关觉得很不太利于日常清洁。
它的座椅非皮质,是采用的特种高级绒布面料,坐上去很舒适度,不过感觉日常打理会比较。
Polestar 2竖立的中控触控大屏比例就是一个放大的手机尺寸,人机交互非常顺畅。
价格方面,Polestar 2首发版售价418,000元起,喜欢新能源的车友们,你们会考虑购买它吗?
惊艳的自主新能源汽车——比亚迪汉EV
在生活中,新能源车一直不是关关重点关注的对象,而这次车展上我们国产的新能源车每款都挺惊艳的。
比亚迪汉EV此前已经正式上市,它的售价区间为25万左右,这个价格还是可以的。
汉EV采用简约的动感设计语言,前脸未来感十足,大灯采用了龙爪式的风格打造,细长的日行灯设计很带感。
前脸下方,采用空气导流槽的设计,上方还有风刀的镀铬装饰条,整体造型很运动。
来张45度车头侧视图,车头圆润而充满犀利感。
花瓣状的轮毂为19寸公路胎,整体黑色镶嵌镀铬亮色饰条,使大红车身不失稳重感。
车身的侧面采用流线感的设计,特别是采用镀铬的亮银饰条,使整个侧面更惊艳。
比亚迪汉EV的门板底部采用了黑色的运动包围,能有效降低风阻。
车窗的尾部采用鲨鱼鳃样式的镀铬装饰,运动感十足,后翼子板的位置采用了很动感的凸起,颇有几分轿跑范儿。
他的内饰也还不错,两侧空调出风口采用了上扬式造型,方向盘的设计是两幅式,红黑双拼配色,皮质包裹。
中控大屏采用了可旋转的悬浮式设计,尺寸非常大,整个中控台上采用黑色钢琴烤漆装饰,很有层次感。
如果你觉得红色更适合女性,那这里还有一款对男性用户比较友好的铁灰色版本。
比亚迪汉EV作为一款国产自主品牌,在造型做工上是很让关关惊喜的。
比亚迪汉EV是一款中大型车,但是它的后排空间看上去并没有那么的“豪横”,而是表现很中规中矩,很遗憾围观的人实在太多,后排座我没能拍到照片。
动力方面,比亚迪汉EV有222马力的超长续航版车型和494马力的四驱高性能版车型可选择,二者的工信部综合续航里程分别为605公里和550公里,这款汉EV应该属比亚迪新能源车系里,相对比较高端的产品了,它的综合表现还不错。
关关这次分享的这几款车,大部分都是国产自主品牌,可见我们的自主品牌造车实力不容小觑,无论是颜值还是性能科技都是棒棒的!

希望大家能喜欢我的分享,我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们!
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