说到选车，今天就跟各位分享一下我的看车和选车经历，虽然现在我还没有真正的去做决定，但是内心当中应该是有了答案的。
在很多车友的眼里选车是一件非常繁琐的事情，需要在网上查阅很多资料，需要走很多家4S店，需要反复的进行对比，排除和筛选，特别是剩下最后两个备选答案的时候就更难抉择了，不知道到底哪一辆最合适，哪一辆性价比最高，哪一辆保值率最好，今天就结合我选车的经历跟大家分享一下，选择就是仁者见仁智者见智的问题，追去不同，需求不同，那么答案指定不同，希望不是志同道合的车友，不喜勿喷，谢谢。
在选车方面，我同样没有捷径可以走，4S店去过很多家，资料同样没少查，最后我在法系，美系，德系，日系当中分别选择了销量不错的五款紧凑型SUV进行比对，最后选出我最满意的一辆，先来看下基础数据吧!

DS7，4603*1891*1626(单位mm )，轴距2740mm，搭载1.6T涡轮增压发动机，8AT的手自一体变速箱,最大输出功率158kw
凯迪拉克XT4(参数|询价)，4600*1881*1627（单位mm），轴距2779mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，9AT的手自一体变速箱,最大输出功率177kw
途观L(参数|询价)，4712*1839*1673（单位mm），轴距2791mm，搭载2.0T的涡轮增压的发动机，七速双离合的变速箱,最大输出功率137kw
丰田威兰达(参数|询价)，4665*1855*1680（单位mm），轴距2690mm，搭载2.0自吸发动机，模拟十速的CVT变速箱，最大输出功率126kw
奥迪Q3(参数|询价)，4481*1848*1584（单位mm），轴距2680mm，搭载1.4T涡轮增压发动机，七档双离合的变速箱，最大输出功率110kw
基础数据就在这里了，我说说我的看法，首先途观L和奥迪Q3都是七速湿式双离合的变速箱，众所周知双离合变速箱的不足就是低速情况下有顿挫或者抖动现象，时间久了可能还会有异响或者发热问题以及途观L的油箱还是铸铁的（明显减配问题），我是不会选择的。
车到山前必有路，有路就有丰田车，这一点不假，威兰达刚上市的时间不长，销量也还不错，各方面表现比较权衡，因为是自吸发动机过于平顺而且排量比较小，再加上是CVT的变速箱，承受扭力也有一定限制，所以我想要的爆发力和速度与激情无法给我，威兰达很优秀，但不太适合我！
其实这几辆车里面，我最纠结的就是凯迪拉克XT4和DS7，前者是美系高端品牌，拥有钻石切割工艺，有充沛的动力加持，9AT的变速箱也很给力；后者是法系高端品牌，拥有精致的设计和丰富的配置，法系车更多的是浪漫元素和与众不同的地方，很个性，有很高的辨识度而且上镜率很高，法国是很多年轻人向往的浪漫过度，那里有梦想，那里有最前卫的时尚。从动力上和空间上比较，XT4是占一点优势的，但从外形上，主动与被动安全配置上，舒适性上比较蒙马特是有明显优势的，胎压报警，全车安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，道路交通识别，主动安全刹车系统，夜视系统和疲劳驾驶提醒等，还有360全景和前后驻车雷达以及全速自适应巡航，我买车最大的目的就是满足家用，代步方便，节省时间，追求也是舒适性和安全性为主的，况且我没开过法系车，正好借这次换车机会也想换一辆车法系车感受下。

尾部很有层次感，特别喜欢的是贯穿的大灯设计和双置单出的排气设计，1.6T的涡轮增压发动机并不算大，但是133KW的最大功率，250牛每米的扭矩对于1.58T的车身自重来讲是可以轻松负担，动力随叫随到

真皮的多功能方向盘，手感很好，转动起来非常轻盈，控制车头指向性准确，还有换挡拨片以及全液晶的仪表盘，12.3英寸的大小足够用了，清晰度很高而且会根据不同的驾驶模式改变动画效果，很帅气

这块表就是一个亮点

各种功能一应俱全，8AT的变速箱在挡位上的分化很细腻，换挡速度很快，逻辑性很强，每次换挡都是很平顺的，试驾的时候就带给我很好的感觉

前排和后排的空间都很充足而且是按照黄金比例进行设计的，通过前排座椅的自由挪动，可以改变整个内饰空间比例，满足正常家用是轻轻松松的

我已经准备好了，通过几个月的看车和选车，跑了好多次4S店，也曾参加了很多次试驾活动，我觉任何一辆车都有它们存在的价值，至于好与坏可能说的有些决断，只有适合与不适合，适合的才是最好的。