【2020成都车展】引领突破,全新宝马4系

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2020-07-27 23:00:34
12020-07-27 23:00
各位老铁,大家好。作为国内今年首次的国际级车展,怎么能少了粗面的身影。要说本届车展我期待的车型,那就是宝马4系(参数|询价),没有之一。自从全新宝马4系亮相以来,饱受争议。夸张的前脸设计,一度让人难以接受。连作为我们这些自家的bimmer,都有些消化不良。粗面一直说,时间绝对是一剂良药。随着时间的推移,慢慢的,逐渐让部分人开始接受并欣赏。直到这次,当我目睹实车的时候,又再一次中毒。话不多说,大家跟我一起来种草全新宝马4系吧。
外观方面,作为家族重要的双门轿跑,全新宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计,尺寸夸张的进气格栅为新车带来了极高的辨识度。实车效果非常震撼,不会令人反感。最重要的,这一次的变化,可以让4系车主很好的与宝马3系(参数|询价)进行区分。同时,全新设计的大灯组还可选装激光大灯,视觉效果更加突出。车身侧面,车身侧面线条简洁流畅,溜背式的车顶线条也为它注入了更运动的气息。采用了高腰线设计,使得新车尾部看起来更高,并营造出向前俯冲的既视感。车尾部分,全新4系的尾灯也采用了全新造型,层次感更加丰富、更有运动感。总体来说,外观充斥着豪华运动。
内饰方面,全新4系的内饰与3系保持一致,主打精致与科技的结合。提供了12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏,内置iDrive 7操作系统,整体科技配置也相比上一代车型全面提升。值得一提的是,M座椅的选装机会在全系4系上面得到第一次下方。在保证舒适性的基础上,可以让bimmer更贴近M的设定。不过作为一款轿跑车型,它的后排空间并不是强项,不过实际体验来看,将前排座椅调至合适位置后,后排仍有不错的表现。总体来说,相比外观来看,内饰没有过多的惊喜,毕竟G系列的改变已经来了很久。
动力方面,搭载了最新型 BMW 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机,匹配 8 速运动型手自一体变速箱。同时, 前轮距较前代车型增加了 26 毫米,后轮距增加了 19 毫米,配合完美的 50:50 前后轴重量。其他方面,新车提供隔音降噪玻璃、三区自动空调、迎宾灯、Harman Kardon音响系统等配置。安全配置部分,前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等诸多安全配置实现了标配,此外还有自动泊车系统、3D全景影像系统以及全新的驾驶辅助系统也可以选择。全新4系的改变不仅仅是外观调整这么简单,它相比于3系风阻系数降低0.015这些改变的目的都是一个:进一步提升它的运动性。全新4系还支持选装M运动型差速锁,M高性能卡钳、M运动型悬架以及可变运动型转向系统,可以打造出专属个性的M驾驶体验。全新G系列带来的50 米循迹倒车、自动泊车辅助系统等,同样应用于全新 BMW 4 系双门轿跑车,让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶 50 米。
对于一款彰显个性的轿跑车型,宝马做到了。从最初的稍嫌激进,到现在的引领突破,它的改变是成功的。并且粗面觉得,它足以开拓新的轿跑市场风向。对于现在,唯一能让“接受”顺理成章的只有时间和更多的市场曝光。期待,粗面期待早日拿到试驾车,早日进行彻底的体验。不知道,屏幕前的你是否也被种草了呢?我是粗面,欢迎大家持续关注更多精彩内容。
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