他开着猛禽,用2两年单车环完中国边境线,行驶137300公里

他开着猛禽,用2两年单车环完中国边境线,行驶137300公里

单车完整的画完一只公鸡
李吉岩2016年9月9号从北京出发,一共历时817天(2年又87天),全程单车,共行驶137,300公里,紧贴着中国的国境线,完成了真正“环中国边境线”的壮举。
环中国路线图
虽说有同行的伙伴,但李吉岩坚持再累也自己开车完成全部行程。用他的话说是,“哪怕有一点点路是别人开车,我自己就没画成一个完整的公鸡。” 我知道你想问什么,我帮你问了:李吉岩家里没矿。他自己经营着公司,未婚。经济独立,没有家累,就这两点已经构成干成这件大多数人想不起来干的基础条件。
还有第三个原因我觉得特别重要,就是执拗。李吉岩的那股牛劲,想干什么估计10台马车都拉不回来。 他说,走边境线就是想要看看国门跟界碑。从一个国门到下个国门一个界碑到下个界碑,无论是人迹罕见的漠地还是冰雪封山的高原,每次看到五星红旗在空中迎风飘扬时总有热血沸腾的自豪感。
但其实光情怀是很难驱动一个人花2年近3个月在路上。李吉岩做的另外一件事是记录。除了李吉岩,其它一起上路的人员分别有文案、摄影师、摄像师等。工作人员的服装、所拍摄的视频、照片都有明确的“李吉岩”的LOGO. 李吉岩有自己的微博、抖音、在老司机APP上也有自己的账号,账号名称一律不含糊——李吉岩。
“他们把唯有的菜叶子给我们下面了”
李吉岩告诉我两个很触动人心的故事。他们一行人走过一个新疆口岸,叫红山嘴。 它有一个别名,在兵营内部称“雪海孤岛”,用以形容路之崎岖及险恶,也因此他们原计划晚上6点抵达延迟至11点,当晚投靠了当地的连队住宿。
“把生的希望给小兵”
另一个故事是守护陵园的一名老兵。 这个老兵当年还是小兵的时候是修独库公路兵团的一员。一天,小兵与其班长一行共四人出行探路,无奈他们遇到大雪雾被困,最终他们只剩下一个馒头。班长指着这个馒头说,“这是活下来的希望”。接着对随行的战士说,“我们都是老战士,把这个生的希望给小兵”。这个当年活下来的小兵就是李吉岩遇到的老兵。小兵退伍后又回到了独库公路,他舍不下他的战友们,他收集遗物、尸骨,为修路而牺牲的战士建立了一个烈士陵园,一个人,在没有任何人的援助下坚守了46年。后来,国家知道这名老兵的事迹后,不但出资完善了烈士陵园,又出资建立一个博物馆,让大众知道独库公路是由多少人的血泪修建而成。

小兵到老兵都明白什么叫「坚守」。
李吉岩说,这两年多把国土的边境线走完,对自己人生观最大的改变就是以前看什么都有这个那个的不满意,现在很珍惜、很知足、不抱怨。
肢体语言沟通无障碍
我问李吉岩,把国土走了一圈,遇到了形形色色的人,有没有什么不好的经验?他回复很果断:没有。“走这一圈下来,感觉每个人就只有一件事儿,就是让我们上他家吃饭喝酒。很多时候语言交流不通,大约70%或80%是通过肢体语言,但沟通没障碍,都很热情。” 李吉岩现场表演了一下他的肢体语言:“我想睡觉”就这么比划;“我有点冷,可不可以生火”就这么比划;“用羊粪生火后呛得受不了就……这个不用比划,自己赶紧把窗户打开往外扇烟。”我和摄影师看着他的表演都哈哈大笑,难怪接待他的少数民族都很喜欢他。
争气的蓝胖
除了团队,李吉岩的环中国行还有一个特别重要的伙伴,“蓝胖”。
蓝胖是一台福特猛禽F150,巨帅。 蓝胖经历了三次改装,每一次改装都让李吉岩费劲心思,但蓝胖特别争气,跑了13多万公里几乎没出过什么大问题。
有一次在东北出了比较大的事故,掉入了一个两米多深的坑里。车侧翻了有四个多小时,在零下三四十度的情况下,没有漏一滴油。把车拖出来以后,当地修不了,只能拖回北京。回到北京修理厂竟然一次打火就成功,“这小伙子太厉害了”李吉岩眼中满满是自豪。
蓝胖不挑油,92、95、98通喝。有时跑了长途,李吉岩就请蓝胖喝顿好的。对于蓝胖的保养,李吉岩的要求也特别严格,绝对做到一丝不苟。他说:“我相信一句话:你对它好,它就不会把你扔在半道上。”
接下来看看李吉岩这次出去拍到的美景图!