男神养成～开拓者驾到

大概是从二胎政策放开起,车圈就多了一种新车型物种一奶爸车。 显然,无论是对有一娃还是两娃的爸爸们来说，从升级成为“爸爸” 的那一刻开始,对车型的选择就必须兼顾家庭的多样化需求:既要满足日常家用车的通勤使用率,又要考虑全家出行时增加更多乘员、还需要更大的空间在载人载物后保证乘坐舒适性。
所以普通家轿与MPV都令人更加纠结时, 7座SUV成为了更了奶爸们的最爱,毕竟“逃得过年少时任性自由,却逃不过带娃后的中年油腻”是80、90后奶爸们最头疼的问题,必须大空间却不想失去强动力、想当合格奶爸但也不愿失去驾驶乐趣、除了带娃需求车型外观也想拥有更多年轻个性,所以像是为奶爸们度身定制的雪佛兰大7座全境SUV开拓者(参数|询价)一经上市,就瞬间变成“奶爸神车”,那些成为奶爸后还能自 由任性的小火苗又燃烧起来!
拒绝"被迫”油腻
在传统的印象中, 7座SUV大都是平庸、臃肿的大块头,或许是更注重功能性的设计而忽略了造型,特别让人联想到中年油腻大叔。直到雪佛兰开拓者的出现,这个颜值、肌肉双在线的潮人奶爸,一下子成为 了7座SUV的偶像担当。
雪佛兰开拓者的个性、年轻、运动、时尚的设计风格的让人完全无法和常规的大7座车型关联起来,用雪佛兰设计师的话来说,它是灵魂中注入了科迈罗(参数|询价)的美式性能车基因的多功能SUV。因此,我们可以清晰地感受到,源自于科迈罗的力量感和肌肉线条,塑造出开拓者完全不同于以往7座SUV的造型特征。首先就是辨识度极高的前脸造型，通过横向富有张力的线条,和分体式LED前大灯,以及RS版本的熏黑蜂窝状中网设计,让开拓者的车头极具力量感，而车身侧面的线条修长,非常紧绷和清晰有力的腰线塑造出了积极上扬的姿态,完全避免了接近5m的车长带来的视觉上松散臃肿的感受。
而开拓者的内部, 2863mm的轴距营造出充足的乘坐空间。作为-款7座SUV, 雪 佛兰开拓者的第三排座椅在设计的时候并不是作为一个5座版的补充,而是实实在在的为第三排乘客的舒适性考虑。比如它的第二排座椅可以前后调节250mm ,以利于第三排乘坐时候都腿部空间调整;同时它的第三排座垫高度调高到304mm ,这样就避免了在第三排坐“小板凳”的状态。而且第三排横向空间也不错,有独立的空调出风口,还有水杯架和储物槽。所以开拓者上的第三排座椅从设计之初就是为了实现更高的利用性,而不只是为了临时乘坐。
开拓者的内饰用料显示出美式豪华车的特点,第二排座椅的厚度达到了140mm ,承托力非常到位,这也导致了第二排座椅在推拉的时候有些沉重。
当然,为了让厚重的座椅能够快速实现多变组合,设计师在后备箱设计了电动折叠座椅的开关,这样,从222L的标准后备箱空间扩充到1970L的超大空间,只需要动动手指就能完成。除此之外,开拓者全车上下具有多达37处巧思设计的灵活储物格,比如驾驶座i ]板储物区就有一个独特的雨伞收纳槽,还有中央扶手箱下面的-一个隐藏式储物盒，让随身物品都找到最佳的安放位置。