小3养成记!

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2020-05-24 10:16:14
IP属地:四川
12020-05-24 10:16IP属地:四川
各位看官,请移步二楼观看……
22020-05-28 21:40IP属地:四川
终于提车了,先来一句特别喜欢的广告语吧:心动的那刻,一定是来电了……
然后听我来慢慢讲述我和小3的故事吧……
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Tesla这个品牌并不陌生,Elon Musk的传奇故事也听过好多遍(感觉Musk是仅次于乔布斯的传奇人物,那句经典的“活着就是为了改变世界”简直就是这两个人的经典写照);但是之前的Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)贵呀,动辄大几十万上百万的中国落地车价对于我这种普通小老百姓简直就是望尘莫及,只能眼巴巴的望着,想想有一次居然狠心花了150银子从机场打了辆Model X的“神马专车”回家(为了近距离体验一下),当时车在小区门口停下来,鸥翼门哗哗打开的时候,路人一脸惊诧的回过头来看着,那感觉简直了……
直到2016年Model 3(参数|询价)发布了,2017年7月首车交付,在网上看到小3的照片,立刻就喜欢得不行,冲动之下马上把微信头像换成了一辆黑色小3的图像,没想到第二天公司领导就发来微信消息:你对豪车特别感兴趣?
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搞得我第二天立刻又把头像换了回来
可是刚上市的小3还是贵呀,产能不足先别提(从下订单到交付到中国至少得要大半年吧),全进口到中国加上税要50了,算了继续等吧……
然后18年国庆到加拿大卡尔加里朋友那儿去玩儿,在奇努克购物中心看到一辆展车,好像是4W多加币吧,然后政府补贴,好像办下来只要2W多加币,可惜卡尔加里冬天太冷,而且加拿大地广人稀,不像我们住得那么集中,所以这车这么便宜,在当地的销量也不太好!!!
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这是当时拍的照片……
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让人兴奋的消息来了,2018年底Tesla宣布与上海市政府达成协议,将在上海建设一家全资拥有的超级工厂(Gigafactory 3),而就在3个月后Tesla就从上海市政府手中获得了在中国建设超级工厂所需的210英亩(约合85万平方米)土地。
Tesla上海超级工厂在2019年1月份开始正式动工,而就在2019年8月7日,特斯拉在官方微博中就宣布“该公司的上海超级工厂建设顺利,该工厂动工至今仅7个月,预计在2019年年底正式投产……”
接着10月30号Tesla官微公布:国产Model 3标准续航升级版售价:35.58万元,包含了基础版的辅助驾驶功能,预计明年1季度开始正式交付。哈哈小3的距离又近了一步……(也让我再次见证了咱们的中国速度
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19年8月2号,在三环路上偶遇一辆改过色的小3,biu的一下超过去,应该是辆高性能版的,立刻又被圈粉……
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结果2020刚翻年,疫情来了;中国工厂停工了,接着又复工(2月10日)……然后国产Model3的销量冲上了一季度销量榜第一名,各种新闻层出不穷……终于坐不住了,开始编着家里的LD逛Ufun(Ufun有家Tesla专卖店),终于在一次逛完商场(商场吃完晚饭)后,有意无意走进了专卖店,然后店里的“小仙女儿”很识时务的就凑了上来……
经过一番初步介绍(主要给LD介绍),然后就安排预约试驾了,一坐上小3的驾驶位,又再一次被圈粉了,那种感觉就像当年第一次拿到“iPhone4”,难怪网上说Tesla就是一台“轮子上的iPhone”
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15寸的超大中控屏、极简风的内饰,卡片钥匙,手机App遥控……简直就是个“大玩具”,太好玩了……但是家里没车位啊,而且标准续航升级版的NEDC续航能力445公里,按照EPA(美国的工信部测试)算下来,也就只有356公里;(虽然经过国家补贴 减免购置税,价格算下来已经只需要29W多);所以我,,不…着急!!!继续等……
接下来,海外疫情越来越严重,美国爆发了,Tesla加州的Fremont工厂、内华达州(Gigafactory1)工厂、荷兰蒂尔堡(Tilburg)工厂相继关闭,只剩下上海工厂生产了,特斯拉坐不住了,4月10日宣布将在上海工厂生产长续航版Model 3,NEDC续航668公里,国家补贴后售价34.4W,这下终于坐不住了,开始在小区寻找“车位出租”,一周以后车位敲定,于是4月19号交了定金2W,坐等6月底提车啦
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接下来的事情就比较一波三折了,4月24号工信部宣布30万元以上新能源汽车的国家补贴退坡,过渡期到7月22号,过渡期标准续航版的Model 3 和长续航版的Model 3 分别涨价4500和5000块
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紧接着5月1号,Tesla宣布标准续航版小3降价,补贴后价格27.155W,长续航的价格不变,这样的话两者之间的差价从原来的4W多增加到现在的7W多(7月22号以后差价增加到9W多),这下又开始纠结ing……
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纠结5天(期间经历各种传闻:什么何小鹏的“国产长续航年内大概率会降到27.75啊;还有下半年要换宁德时代的磷酸铁锂电池啊……)最终在5月6号决定“换”(至于买还是等这个问题,就仁者见仁了,还是那句老话:早买早享受,晚买有折扣);想想当韭菜也当个嫩韭菜吧,别买个贵的降价更厉害;所以5月6号通知销售顾问,还是帮我换成标准续航版本的吧,毕竟差价7W呐(借用一句家里LD的话,7W可以吃好多顿火锅哦)……
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结果就在跟换订单后的10天后(5月15号),交付专员通知:哥,你的车已经发货啦,下周一早上可以到成都,着急的话周一下午可以来开走,哈,又一次感受到中国速度……
接下来就是常规手续了,买保险(特别喜欢Tesla的原因之一,厂家直营、定价销售,交付中心没有套路,如果嫌交付中心的合作保险公司报价高可以不用强制在那儿买),打临牌,12123上传发票,等审核,选牌号,预约交付专员带着去上牌(最近刚有另外一个朋友在传统4S店买汽油车被强行套路上牌费2000元)……因为不是头一回买车了,整个过程驾轻就熟…
两天之后,小3上路,但是还没有化好妆呐新“人”总要打扮打扮再见人三,于是贴窗膜,穿车衣……(又是漫长的一整天啊,这里要强烈感谢贴膜的师傅们,那么热的天,从早上9点一直搞到下午6点,真的辛苦了)
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最后,当当当当……小3来啦……
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好啦,最后再说一下车管所改色备案的办理流程吧……
流程是:新车,先上牌,再贴膜(改色膜),再改色备案(车管所);注意改色备案只能到车管所,车辆年检机构(机动车检测站不办理这项业务),还有就是以前比较严格的时候是改色前先到车管所填改色申请表,通过审核了才能去改,现在放宽了,可以先改,然后再去车管所备案;
车管所的具体流程是,准备好车子的行驶证、车辆登记证书(绿皮本)然后车子先直接开到“新车上户查验区”领表,排队验车……
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验完车后,去办证大厅凭(车主本人)身份证取号排队,等排到了,把行驶证,绿皮本儿交进去,拿缴费单,在旁边窗口去扫码缴费(工本费10元),需要发票的到人工窗口缴费。
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缴完费以后就到大屏幕底下去等屏幕上显示通知车牌号去相应窗口取新的行驶证和绿皮本……整个流程还是不复杂,就是等的时间太长,牌号到窗口缴资料等了1个小时,等打印新的行驶证又等了45分钟左右(提醒一下办理所有业务之前都需要把违章罚款处理干净哈,包括车主名下其他车辆的违章都需要处理完才能办网上其他帖子说的至少需要提前三天,否则当天无法办理颜色变更业务)
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