揽运改装座椅通风 acc

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2020-05-20 09:41:57
12020-05-20 09:41
众所周知路虎在同价位拼配置都是长项,但并没有达到“水桶”级,有一些实用性很强的配置还是要后期完善的,每个人的需求不同,因人而异。
之所以没原厂选装,和其它改装的朋友一样,也是不想等的太久。提车第一件事先去把基础升级做了——座椅通风和ACC自适应巡航
很多人说怕改装影响质保,于是也咨询过一些车圈的“砖家”,影响质保的改装其实并没有我们想象那么多,那么苛刻。而且仔细翻阅质保手册,其中质保最长的,是发动机、变速箱之类的核心大件,易损件根本人家也不管那么长的。所以一些功能性的原厂配件升级,根本没有影响,另外之所以选择原厂配件升级,也是为了配件匹配度和走线直接对插没有电路隐患
原车都有安装ACC的预留位,也证实了加装的可行性
通风座椅的配件,都带有原厂配件可查码,踏实
之所以通风座椅作为首选升级配置,我个人感觉通风座椅比加热更实用。在冬天有暖风的车内,即使没有加热座椅,开个十几分钟暖气也就不凉了。而夏天则不然,老司机肯定都遇到过,空调已经吹的体感有点冷了,屁股和后背还在出汗
为满足好奇心,正巧也看看路虎的座椅内部什么样
全拆完才明白,为什么厂家给加热,不给通风了。加热其实就是“半个电褥子”啊,看到中间那块白色的玩意儿没?这不就是个电热座垫么
据不严谨比较,某宝的电热坐垫和手持风扇价格差距,就明白为啥厂家不配备更实用的通风,而给了廉价的加热
当然了,通风不仅是装两个风扇就完了。导风系统是必须的,这种导风垫夹层回弹性很强,据说数万次挤压都可以恢复
通过导风垫均匀传导,透气到各个部位
四周用钢钉固定的
靠背通风孔,也不知道这叫啥
原装位加装,有通风风扇的预留位,以及固定螺丝孔位
先把骨架装回去,刷写电脑程序后,锁车休眠10分钟后,进行初次测试。等待期间师傅讲,这种测试通常需要两三次,结果意想不到的是我这一次测试就成功
电子显示直接电脑刷出来了,都不用换控制硬件
安装完通风系统后,原车的那个“电褥子”就摘掉了。因为新的通风系统是可以冷热风切换的,不止是电加热丝了
风机内带加热系统,送出热风比加热丝效率更高,还不会烫屁股
最后上路测试ACC,让电脑需要学习。开始这是ACC不干活儿的状态显示
随后在使用巡航几十米后,ACC自适应开始可用。这种专业测试大家千万别自己搞,尤其是刚安装好,车机电脑学习过程,我开始说自己上,人家都没让,责任心还挺强
前面的工作车刹停,ACC自己也把我们车刹停了,靠谱!没毛病!
这种反应速度理论上讲是比人更快的,这也是为啥大家都喜欢装ACC的原因。夏季将至,可以舒舒服服的跑个长途旅游啦
从头到尾“学习”了近7个小时,才能有幸把这次改装经历分享给大家,希望能有参考价值。以后再有时间,我还会投稿给大家分享关于爱车的折腾
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