最近关注CX-4,但网友如此评论貌似有点道理,转自网络!

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2020-05-20 07:09:59
12020-05-20 07:09
1、CX-4为了实现更和谐的车身比例,将尾部线条拉的很低,怎么看都更像是一款CROSS轿跑车型,为了达到SUV的标准,CX-4只能强行提高离地间隙并加装大尺寸轮胎,而如此以来,后叶子板与轮胎的间隙就特别突出,想达到官图的动感效果?满载5人+行李或许可以。如果说看到实车的外形后仍是真爱粉的话,那么LOW到爆的A柱贴纸这件事,应该没什么可说的了吧?悬浮车顶由于更加可以让造型更加美观动感,很多车型都在用,但就是没见过用黑色贴纸贴上糊弄事的,节约成本能到这份上,真是无法让人理解一马的思维。

2、在动力配置上,最走量的2.0升马自达CX-4动力不算强,116千瓦最大功率的自然吸气发动机带动1.5吨的整备重量,只能说是够用而已。事实上,从目前的媒体反映来看,2.0升的CX-4确实让人提不起兴趣,而2.5升车型虽然动力够了,但售价也涨到了20万元区间,再加上2.5升全系标配的“鸡肋”四驱,让人又爱又恨又纠结。据悉,2.5升两驱版的推出,一汽马自达的产品策略还是可以理解的。

3、马自达全系车型的隔音相对来说没有优势甚至是较差,阿特兹、昂克赛拉堪比在外裸奔的噪音饱受用户埋怨,新款CX-4虽自称极大地改善了隔音性能,但原本的底子实在太差,就算有所提升依旧离优秀水平很远。在汽车之家的噪音测试中,CX-4只有怠速噪音比较优秀,行驶中的噪音则全部超出推荐值,如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者,CX-4真的可以谨慎考虑了!
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