来简单分享下半年用车感受

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2020-05-19 13:33:31
12020-05-19 13:33
复工有两个多月了,基本都在加班状态,今天好不容易放假,想着好久没爬山了。开着车来到儿时最爱放风筝的山上,感受着丝丝微风,闻着大自然的味道。
去年10月时入手的这辆2020款福克斯,我原计划是再过2年买车,在父母再三催促下才把计划提前。买车说容易其实也不容易,入眼的车很多,但真正适合自己的却很少。经过两个月的精挑细选最终找到了适合我的“你”,不过身边朋友却笑我,说同样的价格买辆四缸不香吗,非得选择辆三缸车。我只能说没开过,就不要多说话。
这车搭载的Ecoboost180 1.5T三缸发动机采用了很多黑科技,让我印象比较深刻的就是它那闭缸技术。不知大家可否记得去年华少在抖音上挑战福克斯变缸活动吗,14ms时间就可以完成一次3缸和2缸之间的切换。跑高速或加速超车,需要强劲动力时,三个缸才一起工作,将动力最大性能发挥出来。平时日常出行,两缸就能够满足代步了,这种技术在降低油耗同时也保障了动力的平顺。
当然,实际感受依旧令人满意,开起来与四缸车没什么区别,加速超车、怠速或是上坡时,没有明显抖动或动力不足的现象。匹配的8速手自一体变速箱,逻辑性良好,加减速时能积极的升降档,在太过拥挤路段开车时略有顿挫,但不影响整体的驾驶质感。
内饰做工和用料诚意到位,特别喜欢这多功能方向盘,握起来很舒服,采用了打孔式设计,我怕热手心易出汗,透气效果还不错。行驶时它会随着速度快慢而改变,慢则轻快则重。
每次看到空调出风口,就让我联想到新风系统。新风系统主要作用就是更换车内空气,在停车两小时后,它会自启进行一分钟左右换气,六小时内会启动三次。还有就是开车前,按一次钥匙解锁键后,就立即启动,当打开车门后它就停止工作。
前排空间还挺宽敞,调整好最佳坐姿后,还能小范围活动。
至于油耗,个人驾驶还算温柔,表显油耗7.2个油,虽然与官方给出参考油耗略相差2个油左右,这还是要视实际路况,各方面因素而定,我认为这油耗不算高。
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