不想超越思域的凌派,就不是好飞度

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2020-05-01 18:44:05
12020-05-01 18:44
这辆凌派的轴距比思域还长,介于思域与雅阁之间,所以不少朋友想知道这辆中国特供车究竟源自哪辆车的底盘?今天我们就来聊聊。
底盘

把这辆凌派升起来之后发现底盘非常眼熟,怎么看都像之前我们拆过的那辆本田飞度。尤其是排气管的走向以及护板设计,与飞度非常相似。
底盘有多块护板覆盖,平整度相当不错,即便拆下护板,也没有过于凸出的部位。
原先飞度底盘中置油箱的位置,这辆凌派上面依旧有空位,甚至还保留着汽油泵的安装位。但由于凌派整车加长,因此安装空间更为充裕,为了更好的配重,所以油箱被放在了后面。另外,偏置排气管的车型比较少见,这也和飞度的布局非常相似。
管线并没有外露,都藏于护板内部,从中央穿过,底盘没有喷涂处理,不过还好有护板保护。
从这个角度上看,飞度魔术座椅的两个凹坑还在,所以这辆车也有安装魔术座椅的可能性,感兴趣的朋友不妨尝试一下。
防倾杆固定螺栓有生锈的现象。

前悬架

麦弗逊
凌派的前副车架是H形双层冲压钢板结构,虽然飞度的副车架是一体式,但去掉两个纵臂之后的结构,基本与飞度保持一致。
由于整车长度增加,为了确保强度,在原先一体式副车架上加装了两根纵臂,用螺栓进行固定。
前悬是常见的麦弗逊结构,下摆臂与飞度保持高度一致,都是单层冲压钢板结构。

后悬架

扭力梁
后悬架也与飞度一样,都是扭力梁结构。但与飞度不同的是,飞度是双层热压闭合式扭力梁,而这辆凌派则是开口型单层扭力梁,级别要比飞度低一些。
从后悬扭力梁与车身连接处能看出,连接点是固定在车身的一个延长加固件上,而并不是直接与车身相连。由此可见,这辆车处处都有被拉长的痕迹。
后悬减震结构还是比较传统的簧桶分离设计,小型日系车中比较常见。

总结

XXXXL号飞度?

从这辆本田凌派的底盘设计和用料来看,无论是副车架、车体,还是悬架下摆臂,都和飞度比较相似。如果我们没猜错的话,由一辆2.53米轴距的飞度,拉成轴距长达2.73米,比思域还大的凌派。说实话,这本事也令人叹服。

对于普通消费者来说,可能不会关注防撞梁以及底盘情况,只会看外表大小,甚至还会以为厂家良心,性价比高,这么大的一辆车卖这么便宜,殊不知这可能就是一辆XXXXL号的飞度。

那么关于这辆车的内饰用料又会如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2019款本田凌派底盘评分
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