汽车保养到底是按公里数还是时间?

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2020-05-01 15:34:43
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汽车保养到底是按公里数还是时间?

随着中国的汽车保有量越来越大,驾考规模也随之水涨船高。不过说句实话,和应试教育一样,中国的驾考模式只注重驾驶技能的培训,而忽略了道路安全以及车辆的养护常识,这就导致了很多新手司机只会开车,不懂养车。曾经有这样一个段子:一位刚拿到驾照的女司机开着宝马车半路抛锚,拖到4S店之后技师对线路,控制模块以及发动机进行全面检查,最后发现竟然是油箱空了。事实上,这样的例子绝不是个例,很多人对自己的座驾其实并不是很了解,比如最基本的保养周期。看看保养手册就会发现,建议保养周期基本是8000公里或者6个月,那么问题来了,时间到了,但是公里数没到需要保养吗?
由于自主品牌强势崛起对国内的汽车消费市场造成了不小的冲击,因此很多合资品牌的日子过得不像以前那么滋润了,而很多经销商也亮出了”降价“这张底牌。所以说,现在的4S店依靠卖车赚取的利润少之又少,维修保养才是大头,4S店都会缩短你的保养周期,这样你保养得越频繁,赚取的工时费、配件利润就越多。回到开头的问题,时间到了公里数没到需要保养吗?答案是视情况而定!

这并不是小编捣糨糊,而是事实!按照里程数做保养是大多数车主比较认可的一种计量方式,但前提是车辆的工作环境相对来说比较友好,这样即便你已经到保养时限,但是公里数没到也不要去保养,但反之就必须按照时限进行保养。所以说究竟是按照时间做保养还是按照里程数做保养,这并不是一个固定的答案,这需要车主根据自己爱车的实际情况进行结合分析,再做出一个最佳的答案和处理方法。

那么保养的项目需要做哪些呢?除了常规的检查之外,以5000公里一次保养周期为例,不同的公里数需要做的保养如下:5000公里:更换机油机滤;10000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;15000公里:更换机油机滤、空调滤芯;20000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;25000公里:更换机油机滤;30000公里:更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。当然,以上这些仅供参考,具体事项还是以实际情况为准。
前段时间,听一车友说他一个月就养车费就得好几千,刚开始小编是不相信的。但经过一番细算,什么燃油费、保养费、车险费等乱七八糟的费油加载一起,几千块一点也不为过,特别是在这高油价时代,光油耗费就得不少钱呢,更何况还要保养费呢。那么,如何降低保养成本呢?小编来教你几招。

第一招:清理车上杂物

清除车内不必要的杂物可以减轻汽车的载重,一定程度上能够帮你节省燃油。别小看这一习惯,如果不注意,你爱车的油耗可能会飙升。据英国皇家汽车俱乐部(RAC)称,汽车每增加50公斤的重量会使燃料消耗量提高2%。因为汽车的重量会增加汽车的阻力系数,从而增加了不必要的燃料消耗。

说到油耗,除了要清理车上杂物外,选台省油的车来得更实在。而驭胜S350这款车型,它搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机,融合涡轮增压、缸内直喷和进排气双VVT(连续可变正时)技术,能有效地提升燃油的而经济性。

据实测,驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L,相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km,相对来说是较省油的了,能帮你节省不少开支呢。
第二招:多快好省勤洗车

洗车有助于减少汽车油漆被酸雨或灰尘中的杂质腐蚀。有条件的话,一周洗两次车;最少一周坚持洗一次车。增加的洗车开支绝对会有所回报。洗车绝不是表面上用水冲洗就行了,还要对轮胎轮毂刹车里面进行高压水枪冲洗。这样可以除去碟刹上面的灰尘沙粒,减低刹车盘磨损,也可以冲走轮毂上的附着物,避免其过早老化。
第三招:注意轮胎气压

气压过低是轮胎的最大天敌,它不仅会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损,还会产生过多的热量,降低轮胎的使用寿命。此外,它还会因滚动阻力增加而增加油耗使轮胎变软,让车辆较难行进。
而气压过高也对轮胎有害。太大的压力,会导致胎面中心部位承担车辆的大部分重量,造成轮胎更快老化和磨损不均匀。至少每隔一个月检查气压一次,并使用准确的胎压表。合理的胎压可以减少摩擦,在一定程度上也能节约能耗。

因此,胎压监测功能还是非常有必要的。而驭胜S350这款SUV车型,它就配置了专门的胎压监测功能,能实时能监测到其轮胎的气压状况,避免出现胎压过高或过低的现象。

另外,说到轮胎,就得提到驭胜S350的那款玛吉斯T越野轮胎了。驭胜S350采用的是规格为265/65 R17的玛吉斯AT越野轮胎,与同级别的车型相比,驭胜S350的轮胎在胎面宽度方面有明显的优势,同时,其轮圈尺寸也达同级别车型的主流水平,耐磨耐滑。

第四招:保养用品实用至上

就拿机油来说,无论用户自己还是经销商都喜欢高级全合成机油,但其价格往往比普通矿物油高出2-3倍,性价比偏低。全合成机油对于豪华涡轮增压车型可能是不错的选择,但是普通家用轿车就有些浪费了,一般来说普通家用轿车使用国产半合成或矿物油就可以满足使用需求。
第五招:简单部件自己更换

对于像空气滤清器、空调滤清器、雨刷器等比较容易更换的部件,用户可以选择可靠的网上商城购买自行更换,不仅价格低,而且还省去了一笔工时费,何乐而不为。另外,像玻璃水、防冻液加注/更换难度也不高,用户也可以网上购买然后自行添加。
第六招:充分利用免费检查

一些4S店经常会推出免费的车辆检测活动,用户可以充分利用这些机会去全面检查汽车的基本状况,排除安全隐患,避免问题扩大后高额的维修费用。
想要节省养车费用,以上这六招一定要学会,另外,省钱的汽车保养方法一定还有很多,需要在平时用车养车的过程中多去发掘。
谈到汽车的保养有很多的讲究,也有很多注意事项,本小编已经了解到很多车主因为汽车保养不当而造成汽车在某种程度上发生毁坏,今天小编就从汽车自动变速箱保养谈起,希望对大家今后的行车有一定的帮助。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。了解到变速箱的慨念和变速箱的分类,下面就进入正题,自动变速箱如何保养。
汽车三大件:发动机、变速箱、底盘,其中发动机与变速箱的匹配调校是否合理决定着一辆车的性能,这也是众多品牌最私密的核心竞争技术。其中,变速箱的使用寿命很大一部分由使用习惯决定,尤其是自动变速箱。小编在这里提醒大家每行驶2万公里就该清洗自动变速箱,这是最佳保养时期。
有些驾驶习惯也会影响变速箱寿命。爬坡要换手动低挡。在不踩刹车、不给油门的情况下,汽车自动向前爬行时,离合器处于半联动状态。这时,离合片之间的磨损会很严重。上下陡坡时用手动模式。运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以应付频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护。下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡,显然比挂D挡下坡要舒服得多,起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车,而且还能保障行车安全,一举两得。加速超车时用手动模式。如果需要超车时变速器处于高挡位,利用变速器的手动模式迅速降挡,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。
具体保养做法:
1、及时清洗保养自动变速箱。常规情况下,汽车每行驶20000公里至25000公里,自动变速箱就应清洗保养一次。或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
2、正确更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90%以上,保证良好的换油效果。
3、检查自动变速箱油液位是否正常。发动机机油在冷车状态下检查,而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。
4、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。
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