发表于 2020-04-18 11:44 IP属地：湖南
除此之外，试装车似乎并不是传闻中的科尔维特ZR1超级混合动力版的近量产版本。毕竟，从某种程度上，我们并没有看到任何空气动力学套件：没有巨大的前喉，没有大尾唇，也没有大尾翼。实际上，测试车的车身看起来都是相当标准的科尔维特C8，显然与这款车的未来定位不符。
同时，此前来自通用的内部消息表明，由于前备箱中增加了前轴电动机，科尔维特ZR1混合动力版将成为该系列首款四轮驱动车型，配合双涡轮增压V8发动机，该系统的总输出功率达到900马力。如果再仔细观察轮毂中央，前轮似乎不像后轮那样有任何半轴螺母，说明这台测试车也不是四轮驱动。
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