转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS

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2020-04-07 18:49:56
IP属地:上海
12020-04-07 18:49IP属地:上海
前几天预约的外拍工作赶上了下雨,行程不容取消,打算停好车准备避雨,看着周围环境不错,顺手拍几张照片。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS

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和别的车相比迈锐宝XL(参数|询价)的前脸设计其实也是很有攻击性,大面积的进气格栅还是彰显了B级车的威严,再加上镀铬饰条的分层设计,立体感就得到了提升,仿佛拉宽了前脸,看上去沉稳很多。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
B级车该有的尺寸迈锐宝XL绝对不差半分。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
大灯的造型设计与镀铬饰条很巧妙的融为一体,尺寸加大的同时,还做了造型上的设计,LED的灯带点缀其间,兼备了安全出行的需求,也提升了迈锐宝的颜值。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS

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从侧面看进气格栅才能感受到立体感的设计,大面积进气格栅的设计不仅仅是造型上的巧妙设计,更多的也加大了散热器的撞风面积。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
迈锐宝的空间即使放到同级别里,也是出类拔萃的,毕竟车长已经快到五米了。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS

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溜背的造型也是为这台车增色不少,不管是因为富裕出来的空间,还是因为设计上的优雅,反正现在很是流行,上到帕拉梅拉,下到菲斯塔(参数|询价),溜背设计蔚然成风。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS

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我对尾翼的认识开始于改装车,只要是想上街吸引眼球赚点关注度的,基本都会去加装尾翼,但是那玩意有没有用我们不得而知,但是迈锐宝的小鸭尾是真的设计的很好看,一体化兼具了美感和实用。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
尾气出口只有一个,但是设计的装饰排气口有两个,我很郁闷的点,但是这都是小事,反正我不炸街也不下赛道,静悄悄的正好。黑色的后悬挂组件中一对银色的下摆臂十分醒目,原来美系车也喜欢这种差异美!转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
新车搭载的是1.3T的发动机,动力165PS,变速箱和发动机是同步开发的,针对国六B做了全新的设计,使用的设计理念也是雪佛兰当下最先进的单缸最优理念。把燃烧效率做了新的提升,其实开起来就能感受到,迈锐宝XL的提速表现和油耗表现都是最优秀的存在。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
内饰设计上就简约很多,但是简约不简单。中控仪表板使用了双飞翼的设计,注重实用性和美观性。
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打开车门进入车内你会发现,车门上多了一条包边的设计,这样做的好处就是上下车不会有泥巴或者污水沾到自己的衣服上,比如今天这样的雨水天。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
座椅调节现在各大车企都在做,但是副驾驶的电动调节配置的真的不多,尤其是这个价位的。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
中控面板的设计亮点就是这块8英寸的悬浮屏,即使带触控,即使带语音识别,依然配备了物理实体按键,这对我这个习惯“动手动脚”的摄影师倒是极好的设计。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
档把的位置旁设计了杯托我曾经试过,摆了水多少有点干扰我切换档位,好在门板上预留了水杯的空间,所以这里就是过路费小卡片和零钱的集散地。
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多功能方向盘是个很好的设计,高速上最常用的定速巡航就集成在了这里,使用起来很是方便。转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
很多不了解安吉星的人对于这个功能的强大可能不是很了解,但是我经常使用到的导航体验来说,这是我体验过的“最智能”的导航转角遇到爱,迈锐宝XL偶遇科鲁泽RS
自动大灯外加车内灯光调节,我好想说,你们有的自动大灯我有,你们没有的车内灯光调节我也有。
迈锐宝XL的性价比在我看来是很有优势的,从外观到内饰,从空间到布局,即便是油耗和性能这对该死的冤家,新迈锐宝XL也取舍的很好。
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