历史的见证,探访最后一辆运行的窄轨蒸汽小火车

历史的见证,探访最后一辆运行的窄轨蒸汽小火车

  • 出发时间 / 2020-03-15
  • 人均费用 / 900 RMB
  • 出行天数 / 2 天
  • 出行座驾 / --
  • 旅行标签 / 自由行
  在乐山不为去看大佛,只为犍为窄轨蒸汽机车,已经奔跑了60多年,从开始运输煤炭到现在的普通客运,再到现在的观光游览车,嘉阳小火车是历史的见证,是时代的变迁中完成着一次又一次艰难而又 成功 的转变。它是全球蒸汽迷们向往的旅行打卡地,每年的三月份油菜花开之际,是它最受瞩目的时候,穿行于花海间的蒸汽机车已成为它最响亮的名片。种草多年,终于得见。
石溪站的尽头是停放机车的仓库,旁边还有两条废弃的铁轨,上面搁置着一台报废的蒸爷,几节废车厢,还有一串装煤的废车皮。别人眼中的破铜烂铁,却是我这个火车迷眼中的宝藏。
沿着铁轨,稍向跃进方向走了走,铁道上到处是当地村民的身影,对于他们而言,走铁道要比走下面的公路方便的多。
  没过多时,突然听见山侧转角处传来一声久违的汽笛声,那样的急促、明亮却又如此悦耳,这是儿时记忆中最难忘最清晰的声音。顷刻间,一辆年老的黑色蒸爷在白雾中从我面前呼啸而来,惊喜的我来不及做任何调整,举起相机就是一顿快门。
天色渐暗,返回石溪站,舍不得就这么回去,来来回回在站内的铁道上走着,默默地站在仓库外面看着里面仍在轻轻喘息的蒸爷。晚安吧石溪,明早还会再来。
摸着晨曦,带着一丝紧张与兴奋,再次赶到石溪站。还不到7点,站台上半黑着,稀稀拉拉不过七八号人在这里等候着开往 芭沟镇 的列车。就在我赶到站台时,车头也已调整到位并挂好了车厢,没有任何准备,也没有人管我是谁,一个跨步蹬车开启了短暂的小火车之旅。
普通车不需要提前买票,上车后会有人收钱,我只坐一站到跃进,5块钱。
  打开窗户,探头出去感受着芭石铁路的起始风光,铁道旁洒满了煤灰,偶尔会看到几处破旧的房屋,两旁还有些稀疏的油菜花田。
伴随着铁轨哐当的声响,不到十五分钟的功夫,我们的普客已驶入跃进站。
  冲到游客服务中心时正好赶上开门,即便如此,在我们前面也有了五六十人,不出所料,8点的车票瞬间秒完,9点也只剩了站票,看着山间弥漫的雾气,我们果断的拿下了2张10点的单程票。距离发车还有2个半小时,我们有充分的时间在镇子上吃早餐,然后好好在这里看看蒸爷。
  司机师傅需要一铲子一铲子的给锅炉里添加燃煤。
  每一处细节都需要认真检查,嘉阳小火车的司机师傅们各个都是维修机车的行家。
  车辆在铁轨上晃晃悠悠的前行,不多时便来到 蜜蜂岩 站,这是行程中第一处停车点。
  这也是第二处停车点。列车停稳后,所有乘客下车到旁边的观景台,列车会退回去重新鸣笛喷蒸汽从油菜花海中穿行回来,所有游客都可以拍到一张嘉阳小火车的标准证件照。
  五分钟后,列车继续前进,第三个停车点是亮水沱,这里也是另一张嘉阳小火车的标准证件照
  离开亮水沱之后,两旁的风景又显得有些单调,钻过几个漆黑的隧道,经历了1个半小时的旅行,车辆驶入了终点站 芭沟镇 ,我们和嘉阳小火车的亲密接触也算是告一段落。
  普通列车始发站是石溪站,终点和观光列车一样,都是 芭沟镇 。早上7:00,中午12:40,下午16:30,一天三趟车从石溪发车。

普通列车站站停,上下人时间较短,仅仅是完成运送旅客的本职工作,没有任何的表演性质。乘坐普通列车,你可以和当地人在一起,体验原汁原味的嘉阳小火车。本身起点站上的人也不多,混个座儿也不成问题。从石溪坐到跃进只需要5块,从石溪坐到芭沟需要30。当地人毕竟就那么多,无论怎么低调,列车员一眼总还是能看出你是游客。起码我没有遇到所谓的要出示身份证才能上车之类的事情,上就上了,没人管你!

如果你乘坐了普通列车,基本就是一站到底,如果中途下车,你没办法半途上人家后面的观光列车。要么徒步继续走,要么找黑车拉你,要么就是一直等到最后一趟普通车挤上去。如果不是人文摄影爱好者或者火车发烧友,并不推荐选择普通列车坐完全程。