迎尽春风的凯美瑞,挥一挥衣袖带走一片云彩

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2020-04-01 12:33:54
12020-04-01 12:33
这大人上班了,孩子还没能上学,实在是分身乏术,只好打电话求助老母亲,麻烦她老人家过来家里带带孩子,我们俩口子才能安心工作。话说老人家这段时日也是无趣,能过来和孙子一起待着也挺乐意的,老妈子还是一如既往的疼我,自个坐车就从乡下赶来了,我去下车点接回来就行。
新车子买回来,本是打算除夕夜一家三口开着凯美瑞就回老家去,不巧碰上有“特殊情况”发生,刚好趁这次机会让妈也体验到我的爱车。
特别引人注目的LED日间行车灯,雾灯“隐匿”在大格栅两个下角,增加了前脸的攻击性。
这两天逐渐升温了,还没有好好感受到春天啊,直接入夏??
发现凯美瑞可是个网红V字脸!
车的外观很多都是铬条设计,前脸的进气格栅是,轮毂造形也是。
车前车后都有很多小圆点,自带驻车雷达方便许多。
凯美瑞的悬挂、转向、车体刚性其实有几分欧洲车的味道,前后独立悬挂处理更积极;转向精准不带虚的;19款的车体感觉不再像前几年的老款松软蛋糕一样,取而代之的是一套刚性更高的车身。
TNGA给我感觉是脱胎换骨地去适应年轻人的喜好。
首先是造型,这个自然是颠覆性的,近年来日系的车子的作品一个比一个夸张,新款的凯美瑞似乎又显得顺眼了不少。豪华版也有它的味道,当然运动版也是不少人喜欢的对象。
第二个是底盘,以前的款说起底盘除了谈“调校”,好像别的都没法谈。但是TNGA下,讲究的是轻量化,低重心。像我这种Hybrid版本的车型,电池是放在了后排座椅下方,能更好地保留出了完整的后备箱空间。
轻量化也不仅仅是单纯的减重,而是整体配重的优化,重心更低,也更往底盘中央集中。Z这样换来的是驾驶方面的提升,平时驾驶不论是市区路还是高速,整车的操控稳定性很好。
左右后尾灯。
像我平时市区里车流量人流量都大,有个预碰撞警示的功能真让我省心不少,通过毫米波雷达和单目摄像头可以检测到前面的车辆、行人,通过警报器和信息屏的显示让我要注意。
凯美瑞2.5L的自吸动力,操控起来给我的感觉很舒服,更线性的动力响应和平顺的换挡手感。另外让我高兴的是,凯美瑞发动机的热效率已经达到同级最高的,油耗水平有很大提升,朋友的燃油版油耗在6.0L,而我这种双擎版的更给力,才4个油上下。
外边实在太热了,还是回来车内坐着好,不晒。
握感舒适度挺不错的,真皮方向盘就是优秀,各种功能都集成在上面,用起来方便顺手。
现在都习惯了开启nanoe功能,非常放心好使,净化车内的空气,过滤一下PM2.5啥的,太专业的也讲不明白,就是空气好最重要。
挡把区简约又有质感。
凯美瑞车内可以温度分区控制,前后排都有出风口。
顶上的按键也大块,避免了误触。
看看我的御用驾驶位,10向调节的电动座椅,简直就是“龙椅”。
后排的空间也不错,平常媳妇都会带着孩子一起坐后面。
我滴妈呀,估计这一路过来客车上下客多,等了好一会了,想到小时候她等我放学也是这样“煎熬”吧,那会我贪玩得很,总要在操场和伙伴踢会球才舍得回家。现在工作了,她还是处处为我着想。我努力上进,成家立业,买车买房,也是对老妈的一种回报。
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