4个爷们儿,4辆吉姆尼,探秘墨脱……

4个爷们儿,4辆吉姆尼,探秘墨脱……

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4月12日,八宿-波密。

今天从八宿出发到波密,途经离八宿九十公里的然乌湖。
大家伙九点起床,状态都还可以,没有高反的症状。

起床后,永恒先去更换防冻液,被小宰了一下,某宝上一二十块一桶的防冻液,卖九十块,永恒老师还不得不买两桶,没办法,这叫痛并快乐着。
吃完早饭,在八宿加满油,然后出发,油价依然是八块六毛二。
 
抵达然乌湖时,正值中午。天气晴朗,湖水碧绿如洗,倒映着远处的雪山。我们把车停在湖畔一个小丘旁,下车拍摄,然后休整造饭。这个季节,路过的车甚少,所以周遭静谧非常。吃完饭坐在枯草地上晒太阳,迎着湖光,岗日嘎布雪山历历在目,你甚至能看清雪山之巅,云霭舒卷绵延,像巨大的洁白的经幡。此时此地,内心便莫名地生发出许多的自在来。
  继续开车上路往波密走,沿途车窗外变换起奇妙的景致来,赶在花季末盛放的桃花,郁郁葱葱的原始林莽,蔓延在视野尽处的雪山,这一路,实在有点目不暇接的感觉。而且路况超好,一路顺利抵达波密。
 
中途休息时,发现钱老师车的后桥的猪嘴油封漏油了,甩得底盘全都是,我们第一时间联系了成都的改装商家,发顺丰空运的配件到林芝的八一镇,到时连同红剑避震桶一起修了。
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4月13日,波密休整一日。
 
一早从波密起来,发现下雨了。雨量不大,但山野间水汽很重。原本想上午拍山中的桃花,下午拍当地的赛马节,这下计划被这春雨打乱了。
 
但转念一想,这样的天气,很可能会出现云海。去墨脱半路的嘎隆拉垭口应该是个不错的拍摄点,于是我们驱车往那边赶过去。等到垭口时,发现上面下了雪,且云层太厚,我的无人机上升了五百米也没能穿过云层,所以就只能拍一些垭口。
  这样纯净洁白的雪,在北京或者其他城市里,已难以寻觅,它们在你手掌中,释放着童年的温度、触感和气味。于是我们再也忍不住,忘记城市,忘记自己身在何处,忘记那个遥远的成人世界。
 
玩到了落日时分,云层太厚,也拍不了什么,一众人便下山回波密。
晚饭时,红剑带我们去了一家叫“林芝寓见花园”的餐厅吃饭,餐厅老板和老板娘是红剑去年走丙察察进藏路过波密时认识的。他们家有一道非常棒的菜叫“松茸石锅鸡”,菜上来,大家一尝,都拍手称赞,这一路上,确实也没有吃到过好饭,这次开开荤。
  饱餐一顿后,又被老板拉到他开的“绿洲”酒吧,开始各种花式喝酒。酒吧人很多,我们听了会儿歌,老板知道红剑会打鼓,邀请我们上台,于是一众人上去与驻唱歌手一起即兴玩了几首歌,非常尽兴。夜深了,大家才道别,回去睡觉。
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4月14日,波密-墨脱,110公里。

今天一早从波密出发,走扎墨公路去墨脱。全程是一百一十公里左右,过了三十公里之后,开始领限速条,第一个限条是三十公里,限速一个半小时,第二个限条是八十公里,限速三个小时。

早上起床时,波密还在下雨,等到嘎隆拉垭口时,发现雪居然比昨天还要大,索性停车又拍了一些雪景。

穿过嘎隆拉隧道去往墨脱的路上,因为下雪,路很窄,路况非常差,时不时还会汇车,海拔一路下降,我们都开得小心翼翼。

险途必有奇景,去墨脱的这一百多公里路,能体验到一年四季的变化。沿途峰回路转,几乎一步一景,一路都行进在原始森林里,能让你真正感受到自然之美和自然之力。同时也深刻体会到墨脱修路的困难——路上也经常遇到养护工人,他们长年累月在这条路上,哪里有塌方,会第一时间进行清理,真心为他们点赞。
  雨一直下,到墨脱县城时也没停歇。路上遇到了无数大大小小的瀑布,因为降水频繁,所以瀑布非常密集。期间,我们遇到一条大瀑布,便停车休息,拍摄。简直是各种跟瀑布合影,过水拍啊,四个爷们又玩嗨了……
  这一路海拔从3800左右,一直下降,最低的时候有六七百,到墨脱县城的时候也就1000左右,随着海拔的下降,植被也发生了很大的变化:高海拔的针叶林,到低海拔的阔叶林,灌木,芭蕉树,非常丰富,真有到了世外桃源的感觉。
  买水果时跟当地人聊了会儿,他们说墨脱的主要经济来源是茶叶,整个墨脱县的常住人口也就两万九千多。
 
抵达墨脱后,找了县城最好的宾馆,价格倒没有想象的那么高,晚饭吃的川菜,价格也不是太贵,人均大概在六七十块钱,这让我们非常意外,开通这条扎墨公路看来是非常有必要的。
 
扎墨公路虽然全面通车,但实际的路况还是比较差,道路狭窄,会车和错车时,我们都会主动进行避让,有时还需要整个车队倒车来完成。路面破损严重,养护困难非常大,如果实现全线的路面硬化也不太现实。这些跟复杂的地理地貌,变幻无常的气候都有关系,是非人力所能解决的。所以建议大家尽量避免在雨季来墨脱,雨季泥石流频发,会经常造成断路。
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· 2020-03-25被行在云间标为“精华”