发表于 2020-03-25 16:42 IP属地：广东
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汽车空调不制冷原因（四）：汽车空调氟压压力标准
天气一天比一天热，快到用空调高频率时期，也是检查空调问题的高发时期，但很多的车主是懵逼的，不知道自己爱车的空调不凉到底是因为什么，去店里进行检修需要多少钱，其实也是怕店里坑自己的钱；
到店找师傅检查，又怕蒙人！咋办？到店就说缺氟，标准是什么？怎么算缺；怎么检查，怎么判断？
其实检查空调的故障大致分为两大块，1是电控部分；2是制冷组件的硬件部分；
如果您的爱车空调能工作，但不是特别凉的话，一般都是由于制冷组件的硬件部分的故障导致；在这里面，缺氟又是较常见的原因，最常见最准确的方式就是使用专用氟压表测量；
氟压表在这里很神奇的存在，老孔感觉它就像是老中医的把脉一样，可以根据一些微妙变化判断出哪个“脏器”出现了问题；
废话不多说，具体标准如下：
蓝色的低压表：
不启动空调的状态下： 标准值应该是40~60psi；
启动空调转速2000时：标准值应该是20~40psi；
压力太高：膨胀阀坏了，节流孔调节太大；
压力太低：缺氟，膨胀阀坏了，节流孔调节太小；
开不开空调压力变化： 压缩机坏了；
红色的高压表：
不启动空调的状态下： 标准值应该是100~120psi；
启动空调转速2000时：标准值应该是150~200psi；
压力太高： 膨胀阀坏了，节流孔调节太小；冷凝器脏了，散热不好；干燥瓶堵了；
压力太低：压缩机坏了； 缺氟；
开不开空调压力变化： 压缩机坏了；
这是空调压力表象的一部分，老孔会在接下来的节目中继续跟大家分享；
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