了解美式汽车文化，了解雪佛兰品牌的车友应该都知道，雪佛兰是汽车SUV的鼻祖。自1935年推出全球首款SUV车型Suburban Carryall以来，雪佛兰便开启了历时84年的SUV探索之路。2014年，雪佛兰创酷(参数|询价)TRAX作为雪佛兰的一款全球SUV正式引入国内，2017年，融合了雪佛兰高性能与全功能的双元设计内涵的全球战略中级SUV探界者(参数|询价)也正式登陆中国。而在今年，为了满足消费者需求和进一步细分SUV市场，雪佛兰又以先导概念版SUV FNR-CarryAll为设计原型，在9月5日上市了精悍新锐SUV，也就是我今天这篇帖子的主角-----创界(参数|询价)Trailblazer。
前面说到，创界Trailblazer是雪佛兰作为细分SUV市场，同品牌在上有探界者下有创酷的情况下，那么创界到底是针对哪一类消费人群呢？听官方人员给出的解答是：创界的推出是为那些刚步入社会工作，经济基础相对还不是很优越，但对用车需求较大，对车的外观动力要求相对较高的年轻一族所准备的。如果您正是这类人群，那我就得建议您再往下看看，看看创界Trailblazer到底是不是您的菜呢？
创界Trailblazer采用RS、Redline双外观、双内饰设计，搭载的是通用第八代Ecotec435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，顶配车型匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，除顶配以外车型匹配的是CVT智能无级变速箱，全系满足严苛的国六排放标准。在这里值得一提的是，在上汽通用汽车之前推出的“双擎出击”服务政策下，创界全系车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，以及可享受“OnStar安吉星车联应用免费流量”从每年24G大幅扩容至每年100G，我个人认为这个对车主来说才是最强、最实惠的。
在创界的设计上，沿用了雪佛兰家庭式的设计风格，跟之前推出的多个车型保持一致，有主打时尚的Redline和主打运动的RS两个版本。Redline尚红系列迎合当今流行审美标准， 结合现代设计美学，呈现出年轻、时尚的产品个性；而RS系列以更激进的设计方式，融合力量感与潮流感，表现出个性张扬的精悍SUV形象。
创界全系采用LED自动大灯以及LED日行灯，其中星耀LED日行灯由22颗直射式LED灯珠组成，细长的轮廓造型尽显时尚感与科技感。星锐(参数|询价)LED尾灯采用双Y型元素设计，与星耀LED日行灯交相辉映，尾灯笔直的侧翼造型凸显尾部线条感的同时，充分运用空气动力学理念，可令气流从灯侧快速通过，最大程度减少空气阻力。 但无论哪个版本，创界都表现出了强悍、精致的形象。标志性的分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing车身折线等亮点设计，让人过目难忘。
此次我们昆明试驾车型为顶配RS版，大家从上面的图片应该注意到了，创界RS版采用了幻影(参数|询价)双拼悬浮车顶，利用分色A柱将视觉重心引向车身，车顶与车身形成撞色对比，从而使悬浮式效果愈发显著。车尾下包围凸起的三角形风刃，以及张扬的火山口镀铬双排气尾管，令创界RS在静止之时凸显蓄势待发之态。此外，创界RS车身还引入了专属设计，比如大尺寸曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标及RS专属曜黑领结、18吋雷霆双色五幅运动轮毂、RS曜黑专属铭牌、曜黑外后视镜、曜黑风尚行李架等，于细节之中展现出创界RS的凌厉气势。
雪佛兰的内饰一直被吐槽的比较多，不过这个也是见仁见智。对比以前，现在的雪佛兰在内饰设计上已经改变了好多。创界RS内饰既精致又充满力量感，标志性的红黑配色与全新的座椅纹理图案令整个座舱氛围个性十足。如：双炮筒运动仪表盘配有RS专属耀红徽标，劲风空调出风口搭配耀红饰条，以及耀红中控把手饰条、镶嵌曜黑领结的平底运动方向盘、配有RS专属耀红徽标的运动排挡杆、耀红半打孔真皮运动座椅配耀红缝线及RS专属耀红徽标等八大RS内饰设计，无不体现出创界RS的独特个性。
除了外观、内饰，创界在科技配置上也毫不吝啬。除了提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。新车所搭载的全新一代MyLink 智能车载互联系统支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽。能够轻松满足潮流青年的每一种互联选择。
在安全配置上，创界除了拥有强悍的车身结构外，全系还标配带20项子功能的博世全功能电子安全系统，包括EHHSA增强型上坡辅助、TCS牵引力控制及E-Boost电子辅助制动系统等，在高配车型中还具备FCA前方碰撞预警/ PCM行人碰撞预警 AEB 碰撞缓解制动系统、LKA 车道保持辅助与LDW 车道偏离预警系统、LCA 车道变更辅助与SBZA侧盲区报警系统、RCTA后方通过交通警报系统等，同时，LED大灯、多功能运动方向盘、EPB电子驻车、6扬声器原厂剧院级音响系统、自动空调、PM2.5空气净化系统、遥控钥匙(带远程启动功能）等46项也是全系标配，这些领先同级的安全与舒适科技，为车主带来的是则是更良好的驾乘享受。
如果说外观内饰都不是创界重点的话，那么动力就是创界的一个亮点，至少通过试驾后，我是这么觉得。以下是试驾车的配置及官方的数据，这里要划重点：
第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机
9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱
最大额定功率达到121kW/5600rpm
240牛米的峰值扭矩
百公里加速和百公里油耗分别是9.3秒和6.7L
要想试驾出一辆车的动力、底盘，最好的方法就是跑山路。此次试驾有三条线路可选，毫无疑问我们选择了最能考验车辆性能的山路，昆明棋盘山。
试驾后，整体给我的感觉就是动力够足，加速够快，底盘够稳。上山的坡道比较陡，回头弯也很多，但无论加速超车都没问题，油门调校较轻，轻点一下就能感觉动力输出。涡轮介入比较积极不拖沓，因为搭载的是9速变速箱，所以换档的时候基本感觉不到顿挫，这点可能试驾过探界者的车友都会有所体会。全新瓦特连杆扭杆梁的后悬架也让我在试驾过程中切实感觉到车辆在过弯时的稳定性，至于你们担心的三缸发动机抖动和噪音 ，我还是建议你们去店里试驾，谁试驾谁知道。创界到底是不是你的菜，毕竟还是你说的算~~~