发表于 2020-03-24 15:17 IP属地：天津
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传说中的丰田86，原来入门级跑车就这样
今天给大家来看一款特别的车型——跑车！很多人觉得跑车都是
法拉利、
保时捷、
兰博基尼……实际跑车也不一定就很贵，比如今天的这辆
丰田86(
参数|
询价)，被一部漫画带火了的入门级小跑车。
我们这辆车是热心网友提供的，去年最后一批2017款2.0L自吸自动精英款，官方指导价25.98万。具体情况如何，今天先来看看车。
外观设计
见仁见智
相比那些造型夸张写意的超跑来说，这辆86流线平和并不扎眼，不过关于外观，还是那句话见仁见智。
大灯是LED远近光，带有LED日行灯、自动大灯以及大灯清洗功能，灯的侧面印有“86”的标志。
这辆车的尺寸为4240x1775x1320毫米，轴距为2570毫米。从侧面看，车身很矮，足够流线，双门无框，前翼子板也贴有“86”标识。
后备箱盖像一个半成品，一点遮挡物都没有，部件、电线、钢板直白的曝露在外。后备箱空间对于跑车来说，算比较大的，由于车身过低，备胎不能全部遮盖，一半露在外面，有点“犹抱琵琶”的意思。
内饰设计
穿越20年
内饰大面积使用硬塑料，仿佛回到了20年前的方头
捷达时代，几乎找不到任何当今电子科技的痕迹。
方向盘是塑胶材质，没有任何控制按键，支持四向调节，方向盘中央同样贴有“86”标识。
仪表盘也是非常复古，纯机械指针仪表，几乎没有什么信息显示，仿佛回到了90年代。
中控台是一个老式的
丰田标准尺寸CD机，和老款的花冠、
威驰(
参数|
询价)通用，简单得不能再简单了。
收音机下方有一块段码液晶时钟，看上去是不是很眼熟。没错，你在夏利出租车上可能见到过。
纯手动拉线空调控制旋钮，简单复古，虽然手感不好，但结实耐用。
空调旋钮下方有个USB接口、AUX接口和一个储物格。不过储物格较小，只能放一些票据。如果想放手机，除非你还在用iPhone4。
这辆车装配一台爱信6AT手自一体梯形排档的变速箱，支持运动模式和雪地模式。
纯手动拉杆手刹非常适合极限驾驶。
这辆车并没有传统的中央扶手及扶手箱，只有一个通道储物格和可移动的杯架，舒适并不是这辆车想要的，不影响驾驶才是关键。
座椅空间
跑车，也不需要
座椅的整体包裹性非常好，两侧的“护翼”可以直接把你锁在座椅上。虽然面料为织物材质，但表面附有一层绒毛，因此摩擦力很强，不过容易粘毛，不太好打理。至于舒适度，对于跑车来说，就别奢望了。
后排的腿部空间非常小，正常身高的成年人坐进去伸不开脚。由于整车的流线造型，使得后排头部空间也非常局促。由于是后驱车，后排座椅之间有一个非常大的鼓包。
后排两个座位都没有独立头枕，却有安全带和儿童座椅接口，还支持靠背整体放倒。在国外这种车之所以被设计成四座，是因为两座跑车的保险费太高，加出后排就能降低保费。说实话，这种座位设计之初就没想让它坐人。
总结
穿越20年
这辆售价将近30万的丰田86小跑车，与我们印象中的豪华跑车有着不小的落差。全硬塑料件的内饰，有种回到20年前的穿越感，仿佛藤原拓海就坐在身边一样。
老旧的内饰、廉价的材质、低矮狭小的空间，30万的车就这样？是不是太坑了，其实事情远没有这么简单。有长必有短，在某些外表的地方看似真坑，其实在另外一些方面就一定有它的长处。关于这辆小跑车开起来如何？请继续关注我们后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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