传说中的丰田86,原来入门级跑车就这样

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2020-03-24 15:17:38
12020-03-24 15:17
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今天给大家来看一款特别的车型——跑车!很多人觉得跑车都是法拉利、保时捷、兰博基尼……实际跑车也不一定就很贵,比如今天的这辆丰田86,被一部漫画带火了的入门级小跑车。
我们这辆车是热心网友提供的,去年最后一批2017款2.0L自吸自动精英款,官方指导价25.98万。具体情况如何,今天先来看看车。
外观设计

见仁见智
相比那些造型夸张写意的超跑来说,这辆86流线平和并不扎眼,不过关于外观,还是那句话见仁见智。
大灯是LED远近光,带有LED日行灯、自动大灯以及大灯清洗功能,灯的侧面印有“86”的标志。
这辆车的尺寸为4240x1775x1320毫米,轴距为2570毫米。从侧面看,车身很矮,足够流线,双门无框,前翼子板也贴有“86”标识。
后备箱盖像一个半成品,一点遮挡物都没有,部件、电线、钢板直白的曝露在外。后备箱空间对于跑车来说,算比较大的,由于车身过低,备胎不能全部遮盖,一半露在外面,有点“犹抱琵琶”的意思。

内饰设计

穿越20年
内饰大面积使用硬塑料,仿佛回到了20年前的方头捷达时代,几乎找不到任何当今电子科技的痕迹。
方向盘是塑胶材质,没有任何控制按键,支持四向调节,方向盘中央同样贴有“86”标识。
仪表盘也是非常复古,纯机械指针仪表,几乎没有什么信息显示,仿佛回到了90年代。
中控台是一个老式的丰田标准尺寸CD机,和老款的花冠、威驰通用,简单得不能再简单了。
收音机下方有一块段码液晶时钟,看上去是不是很眼熟。没错,你在夏利出租车上可能见到过。
纯手动拉线空调控制旋钮,简单复古,虽然手感不好,但结实耐用。
空调旋钮下方有个USB接口、AUX接口和一个储物格。不过储物格较小,只能放一些票据。如果想放手机,除非你还在用iPhone4。
这辆车装配一台爱信6AT手自一体梯形排档的变速箱,支持运动模式和雪地模式。
纯手动拉杆手刹非常适合极限驾驶。
这辆车并没有传统的中央扶手及扶手箱,只有一个通道储物格和可移动的杯架,舒适并不是这辆车想要的,不影响驾驶才是关键。

座椅空间

跑车,也不需要
座椅的整体包裹性非常好,两侧的“护翼”可以直接把你锁在座椅上。虽然面料为织物材质,但表面附有一层绒毛,因此摩擦力很强,不过容易粘毛,不太好打理。至于舒适度,对于跑车来说,就别奢望了。
后排的腿部空间非常小,正常身高的成年人坐进去伸不开脚。由于整车的流线造型,使得后排头部空间也非常局促。由于是后驱车,后排座椅之间有一个非常大的鼓包。
后排两个座位都没有独立头枕,却有安全带和儿童座椅接口,还支持靠背整体放倒。在国外这种车之所以被设计成四座,是因为两座跑车的保险费太高,加出后排就能降低保费。说实话,这种座位设计之初就没想让它坐人。

总结

穿越20年

这辆售价将近30万的丰田86小跑车,与我们印象中的豪华跑车有着不小的落差。全硬塑料件的内饰,有种回到20年前的穿越感,仿佛藤原拓海就坐在身边一样。

老旧的内饰、廉价的材质、低矮狭小的空间,30万的车就这样?是不是太坑了,其实事情远没有这么简单。有长必有短,在某些外表的地方看似真坑,其实在另外一些方面就一定有它的长处。关于这辆小跑车开起来如何?请继续关注我们后续的试驾内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
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