发表于 2020-03-09 12:54 IP属地：河南
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颜值只是表像，实用才是王道，欧拉R1我的代步小精灵
工作快5年了，但感觉这五年如一日般平淡无奇，每天浑浑噩噩周而复始。在去年的时候终于鼓起勇气下定决心迈出这个圈，不想自己生活得太安逸，在个奋斗的年纪，应该按照自己的心情活着。作为90后栖居在大城市中每天通勤就是一个很大的麻烦，坐地铁横跨东西城就得花一个多小时的时间，也羡慕同事每天上下班能够开车。然而心有余而钱不足，怎么样才能拥有一台属于自己的爱车呢？在网上看了一些10万内价格区间的车，主要还是国产车，毕竟合资车配置还是太低了，选车的时候看到了R1，感觉外观挺时尚的而且还是电动车，对于我来说可是大大降低用车的成本。后来去4S店看车感觉它的空间表现真的惊人，没想到这么小的车后排居然有这么大的空间，不光是自己代步，一家人出行也够了，于是就直接订车了，开到现在感觉各方面都还挺不错的。
有了车让上下班变得更加方便了，平时有空还能周边自驾游，也可以说R1是让我走出曾经的生活圈，也是我面对新生活的第一步。
外观方面的感受：外观方面的话R1这款车引领了一代新能源的时尚设计风格，曾经在网上看到R1的概念车图还以为只是概念展示，没想到居然会真的量产，在外观设计还是给人们了耳目一新的感觉。圆圆的大灯给人一种非常时尚的感觉，配合双色的车身设计和封闭式的前脸造型能给人一种呆萌可爱的感觉。
作为一款时尚代步小车，时尚的外观设计也是我当时青睐它的原因，不到4米车身尺寸，四门四座A0级的车身尺寸对于我来说足够日常代步，而且小巧好停车。
在同价位中的很多A0级小车的轮毂都是钢圈的，我的R1女神版采用的是铝合金轮毂，整体的造型设计上也非常少见，更出彩的是采用的前通风盘后盘式的刹车，在刹车效率上也是非常优秀的。
圆圆的大灯是前脸的点睛之笔，搭配着时尚的外观看着非常可爱。
在车标下面是充电口，当初买车的时候我看为啥是两个充电口？其实这个一个是快充一个是慢充，几万块的车都能配有快充这点还是挺难得的。平时我在家的话有条件会用慢充，看网上说慢充会保护电池，如果是出远门的话我会找充电桩，这个时候是用快充，一个小时能冲到80左右。
单雨刮设计的刮水面积也很大
作为一款可爱的小车，连天线都这么萌，感觉就像小朋友头上的小啾啾一样。
内饰也是R1的一大亮点：作为一款A0级的电动小车，空间表现是非常令我满意的，应该是基于电动车的车身底盘架构没有发动机，传动轴变速器等，使得空间利用率最大化。
作为一款10万内的电动代步小车，细节方面也是有的，座椅采用皮质包裹加上双拼色的缝线设计，让整体内饰看着不那么单调。
因为取消了机械手刹，女神版在中间相比其他版多一个储物空间。
车窗升降集成在了中间也非常方便实用。
这里是车钥匙的感应区域，R1这款车也是全系标配一键启动的车型。
再简单说说用车的感受：冬天天冷，大家都关心的续航里程，不过毕竟冬天用车空调需要用电，大灯需要用电，天气又冷，平时上下班大概一个礼拜两充。不过我更喜欢到家就给它插上，随时充电有备无患，这也是相比燃油车的一个优势。而且R1的中控设计非常简约，没有物理按键所有功能都集中在中控屏幕上，而且如同行车电脑一样可以调节查看电池参数，设置动能回收和用电情况。不仅如此还有语音控制，大大解放了双手
再简单说说用车的感受：冬天天冷，大家都关心的续航里程，不过毕竟冬天用车空调需要用电，大灯需要用电，天气又冷，平时上下班大概一个礼拜两充。不过我更喜欢到家就给它插上，随时充电有备无患，这也是相比燃油车的一个优势。而且R1的中控设计非常简约，没有物理按键所有功能都集中在中控屏幕上，而且如同行车电脑一样可以调节查看电池参数，设置动能回收和用电情况。不仅如此还有语音控制，大大解放了双手
其实有了R1着实是提高了生活品质，不仅通勤时间缩短了，而且平日休息更希望开着车出去兜兜风，看看外面的世界，不仅开阔了视野而且也发觉充实了很多，也加入了我这的R1车友会之前还跟他们一起自驾游了一次，一排各色的R1开在路上也是一道亮丽的风景啊。大家一起交流用车惊艳，分享省电小技巧，不仅收获了一些干货知识，还结交了几个朋友。
左右后视镜都支持电动调节
R1的到来着实改变了我的生活，为平淡的生活增添了乐趣，而且还让代步通勤变得更加便捷。外观非常时尚，最重要的是R1作为电动车用车成本低，这点我太满意了。
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