「视频+图文」一汽马自达CX-4驾驶初体验

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2020-02-16 14:38
12020-02-16 14:38
特殊时期,只能一个人拍摄,很多机位和角度照顾不到,先这样吧,后期春暖花开的时候再拍一次
首先作为一个经常拍摄自行车活动的摄影师,我对于汽车的拍摄和测评并没有多少经验,本文纯粹是从一个会拍点照片的普通车主的角度,来展现cx-4这辆车的方方面面。
1 . 选车
去年年底家里那辆车--07年的老雨燕故障频发,换车也提上了日程。本来心仪很久的斯柯达明锐旅行车,因为国5换国6之后优惠幅度大减,而且到了年底订车周期变长,要3周左右才能来车,所以我就把目光换向了 其他型号。
看的第一个是本田的XRV。售价比我之前喜欢但是超了预算的CRV低了不少,据说也改善了CRV漏机油的问题,然而看车之后,感觉前脸略显小气,而且空间不大,尤其是后备箱。
后来又去了一次斯柯达4S店,从店里出来之后,旁边有长安马自达的店,想起之前坐过两次马自达的SUV,外观不错,就顺便进去看了一下。长安马自达主要有两款车:CX-5和昂克赛拉,也就是马三。对三厢的马三不感冒,对CX-5印象很好。从店里出来之后又上网找了生产CX-4的一汽马自达的两家经销商,去店里看了就下单了CX-4活力版,珠光白。 活力版主要还是因为预算不多,配置够用为主。一些配置比如座椅加热,后视镜自动折叠,定速巡航等功能以后再改装吧。至于颜色,马自达的魂动红确实很漂亮,然而作为30多的中年男..
2. 驾驶体验。有驾照4年了,不过开车主要是在近两年,开过最多的是雨燕,其他开过的有桑塔纳,奔腾T77,传祺GS4,还开过一周的神车-五菱宏光 相比下来,CX4的驾驶感受是最棒的,可能跟没有开过其他更好的车也有关系 CX-4的方向盘定位非常准,“指哪打哪”,加速时能明显感受到升档时的每两个档位之间提速感,据说是专门设计的,为了让自动挡的车开起来有手动驾驶的乐趣转弯的话,速度在50以下时车身平稳性还非常好,到了60有明显的倾斜感,当然,60过弯有点快了。刹车和油门脚感都适中,最长4个半小时,还好
3. 油耗
磨合期1000公里,表显平均油耗7.5,这个数值我还是比较吃惊的,尤其是对于一个排量2.0的新车。毕竟过了首保之后油耗一般还会降低,也就是可能会到7以下。
4. 外观
这个没得说,家族式设计的前脸,轿跑型的外观,也是它的优势。
5. 整体配置
这个总结起来一句话,买马自达不要看配置落地17万,感觉还没有10万的国产车配置好。 没有大屏,原始的收音机,复古感满满。 出厂是织布座椅,后加的皮质蒙皮。 没有后座的出风口,后座usb,这些都要加钱。 定速巡航,车道保持等等功能,都要加钱。虽然马自达在低配型号的这些方面都减配了,然而安全性方面没有减配,在灯光方面,都是led的,都没有和高配车型作区分,这几点还是不错的
6. 空间
前排空间完全够用,后排的话,带两个小孩子,也是没有影响。不过如果后排坐男士,可能就会有压力 。还好有个非全尺寸的天窗, 多少会缓解后排的压抑感。
7. 其他
现在开了1300多公里,照片拍的不很多,视频的话,自己一个人拍摄,有些机位和角度不方便拍。期待疫情结束之后,可以多拍些镜头。
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