春风十里不如你,欧拉R1用车心得

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2020-02-06 12:08
12020-02-06 12:08
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新手女司机一枚,自从三年前拿到车本后,一直开着老爸的大众帕萨特领域。别看这车是手动挡的,但在老爸的精心指导后,我一个人开着它去拥堵的市区不成问题。不过小毛病有点多,需要时不时检查下机油刻度,不过对于我这个女司机来说,只管开就好了,剩下的交给老爸来做。
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时间来到了2019年,和交往许久的男朋友走向了婚礼的殿堂。婚后发现这台帕萨特领域的故障也多了起来,要是之前车遇到些问题的话直接找老爸就行了,现在搬出去住了回趟家也不近,自己天天去修车又不现实。所以把车归还给了老爸。没车之后的变化还是很大的,早上再也不能多睡会懒觉了,下了班还要拖着疲惫的身躯去挤着公交车,渐渐地有了买车的打算。
先来一张萌照镇下楼!
玲珑小巧的车身停车时一点都不费劲
当时订车时就相中这个红色了,现在百看不厌
选车
因为老公开的是SUV,我开过几次感觉个头太大了,开着不方便所以第一个就把SUV排除掉了。其次是油车,家里已经有台油车了,再来台油车我的生活还不雪上加霜啊!
所以个人和老公一致认为电动车更加适合我俩,首先使用成本低,其次公司和小区里都有充电桩,充电也放心。按照我俩的想法便开始了选车之路。
先去看的奇瑞EQ1,前脸看着很呆萌,配合着俩门的设计很讨我的喜爱。内饰的配色不错,喜欢它的大屏幕。座椅偏硬,因为是两门的设计所以后排基本上没有空间,进出也费劲。考虑到实用性等因素把这车给否定了。看完奇瑞EQ1又和老公去看的长安奔奔EV,外形没相中,车尾看着特别不协调。内饰的话摸着手感一般,个人不怎么喜欢仪表设计,看着还没有帕萨特领域养眼。座椅的舒适度能接受,头枕软软的靠上去很舒服。不过开起来一般般,方向盘不怎么灵敏,动能回收的力度也不能让我接受。最后看的欧拉R1,灵动的前脸配合着那双迷人的大眼睛,可比之前那两台车“萌”了不少。车尾的整体造型也和“萌萌”的车头相互呼应。坐进内饰被它皮制的座椅所吸引住了,欧拉R1在缝线处的处理要好于奇瑞EQ1。座椅偏向舒适,别看这车长的萌,但加速并不逊色于上两位选手。方向盘的助力也合适,低速转弯不沉重。不管是看着还是开起来都很让我满意,最终纠结了一下颜色后便把车订了下来。
欧拉R1的车尾也是当初看车时打动我的地方
老公说这张照片可以当壁纸了
尾部设计的层次感分明
打算改个氙气大灯大伙有没有推荐的品牌?
机盖使爱车看着有点萌
欧拉R1后视镜的造型让我喜欢的不得了
记得刚买时,开个后备箱开了好久,仔细研究后发现开关和车标融为了一体
后车窗的开启方式和家里大车不一样,欧拉R1是侧开启的
因为是四座车的原因,所以后面只有两个安全带插口
别看底盘不高,但整体的视野还是蛮不错的
红和白色的搭配能给人一种温馨的感觉
像空调操作车辆设置等全都集成在了屏幕上
方向盘的手感和转弯的力度都不错,相比那台帕萨特领域这车更能让我接受
空调出风口支持360度旋转
用车半年了,和欧拉R1已从陌生变成了熟悉,和大家分享下用车感受吧:颜值很高,不光自己喜欢,开到公司后也很受同事们喜爱。在低速加速时推背感要比家里的SUV强。续航的话,日常上班开,休息时再去个商场也能坚持一周再充电。空间的话我一人开也完全够用了,平时逛个商城它也能把我的“战利品”拉回家。
说几点个人满意的地方:用车成本低,相比家里的油车一个月下来省去了不少的开销;在我家这边不用担心限行问题,可以说出行无阻;灵活性好,城市里开不管是并线还是超车都非常方便,在小区里停车也是一把轮就进去;稳定性很好,听老公说这和它电池的位置离不开关系。
不满意的地方,胎噪有点大,城市中行驶还好,跑高速时噪音就有点大了。总得来说还是比较认可这台车的。
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· 2020-02-20被爱卡编辑标为“强帖”
· 2020-02-11被绿色超级版主标为“精华”
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