【返程时刻】D60安装雷达作业,春运回家不用愁。

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2020-01-24 08:59
12020-01-24 08:59
对于我的十万荣耀辰酷版,相对于2019的CVT智联精英版少了倒车雷达,一开始觉得没有雷达不要紧,其实从倒车影像的画面,基本上能猜出与后方障碍物的距离,直到上一次出了个小剐蹭,让我觉得雷达还是有一些用的。
倒车影像,还是很实用的,倒车基本不用看后视镜。
剐蹭是怎么一回事呢,现在不是ETC改造嘛,下高速的时候,我走的ETC通道设备出现故障,也没有工作人员协助处理,只能茫茫车流中倒车退出ETC通道,结果与旁边车道的车辆发生了亲密接触,叶子板和后保杠需要钣金和喷漆,虽然扣的是保险,但是毕竟羊毛出在羊身上,明年的保费肯定是少不了。
叶子板和后保都刮到了,很是心疼。
再马上就要过年了,今年也打算开车回家,我们老家那地方,街道窄车流量大,一不留神可能会发生刮蹭。于是想着,还不如加个倒车雷达吧,提高一下D60的安全防护能力。

在某虎上看了一圈,看中了某品牌的倒车雷达,销量和评价都还不错,价格也不贵,花了300多块买了前2后4的那一款。
为什么前面也要呢?因为轿车坐姿矮,视野低,所以前方车头两侧是视野盲区,如果有雷达,就不容易出现轻微碰撞,特别是掉头,或者停车的时候,有雷达的帮助会更方便一些。
轿车坐姿低,前方车头两侧是视野盲区。
因为是包安装,到手后,就预约了美容店进行作业,好赶在春节前安装好,春运回家的路上正好能用上。
拆开包装后,基本上就是一些线,一个小显示屏,一个雷达主机。
雷达,我选的是车身同色——珠光白。
各种连接线
雷达主机
小显示屏
首先要拆下后备箱内饰板以及后保险杠,然后测定好位置,给后保杠开上四个洞,
拆除后保险杠,方便走线。
拆除后备箱内饰板,车里面的情况一览无余啦。
测定好位置,并粘贴胶带固定,安装人员很细心。
开始钻孔了。
四个孔位大功告成
将四个雷达穿过孔洞后,安装固定好,然后接到主机上,随后破开后车灯的线束,将四根控制线接在后车灯线束上,另外一端连接在主机上。
将雷达穿过孔洞
两后刹车线,连接在雷达主机上。这样刹车的时候雷达就能接受到信号开始工作了。
将四个雷达连接在主机上。
随后,将两根控制线从主机上连接出来,穿过前后排,连接到方向盘下的保险丝盒上。
线条是从车门框中走的,隐蔽性很好。
将雷达连接在保险盒上取电
接着,按照同样的方式,在前保险杠位置钻上孔,安装好雷达,并穿过机舱和防火墙,一直向后连接到后备箱的主机上。
前方雷达安装位置定位
开孔
雷达线束穿过机舱里面,一路连接到后面的雷达主机上。
接着把显示屏放在仪表台上固定好,
这样一来就大功告成了,点火启动,挂到P挡,测试一下雷达的响应,一切正常后雷达就算安装好了。
作业步骤虽然不多,但是其实很麻烦,尤其是拆线,连接线束,以及走线。相对于后4雷达,前2后4这一款还要将前方的两个雷达一路穿到后备箱的雷达主机上,多花费不少时间。
实际体验了一下,一般情况雷达不会工作,响应不会特别频繁,在低速走过狭窄小路时,会提醒前方两侧的障碍物距离,这一点在窄路行驶会车的时候比较有用,在倒车的时候,能根据障碍物距离的不同,用不同频率的声音提醒,使用起来比较方便,比起倒车影像多了距离提醒,再也不用担心夜晚或者下雨天,视线不好的情况下倒车的问题了。
反正钱也不多,如果多了雷达,能帮我排除掉一次轻微小事故,这钱就值了。
个人觉得装个雷达很有必要,各位车友觉得呢?
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