后驱情怀!末代后驱1系(F20)提车分享

1.4w+ 浏览
8 评论
2020-01-14 20:09
12020-01-14 20:09
情怀这个词在如今这个快消的时代,已经成为了一种奢侈品,太多时候现实使我们放弃了自己心中本该坚持的东西。
在车上面亦是如此,为了所谓的空间,我们有了中国特有的累赘的长轴版,为了所谓的科技豪华,机械手刹改成了电子手刹,当车变成了一个移动智能终端的时候,我们也就变成了一个“傻瓜”。
车是一个十多年的好友提的,由我为大家讲述他的故事。
好友喜欢驾驶,3年前买车的时候,由于是家里第一台车,空间成为了第一诉求,我想这也是中国很多普通家庭的普遍情况。但是又不想放弃驾驶感,最终在空间和操控的平衡下,选择了标致3008的手动档车型,SUV的空间加上手动档,似乎暂时解决了好友的问题。
一次吃饭聊天,聊到了换车,好友诉求很简单,后驱+机械手刹,预算20左右,这么一想不只有F20可选吗?于是电话4S店,得知还有1台进口1系118i运动版现车,尽管是1.5T三缸,尽管只有136匹马力,但是120i也买不到了呀。这一次由于是增购,只考虑自己喜欢,其他一律不考虑,于是第二天在没有试驾车的情况下,直接提车。下面上图。
全新一代1系两厢也采用了UKL横置前驱平台,所以这一代F20也就成为了绝唱
紧凑的车身,配上17寸的轮毂,一切看上去都是那么舒服。男生的乐趣对于车的热爱,不亚于女生对于包包的追求。
短前悬长轴距在F20身上很好的体现。发动机舱下是一台1.5T三缸发动机,我知道会成为很多人吐槽的焦点,但是F20采用的是纵置布局,发动机的抖动明显弱于横置布局的国产1系,加上ZF8速变速箱,所以在驾驶感受上和国产1系还是有着明显不同。往往宝马的驾驶感受会让人忽略了动力。
LED大灯带透镜这一点好过现款国产1系三厢。
单边的排气确实弱了一些,这也是后续可能改动的地方。
进入车内,首先亮起的是迎宾灯,这个配置让我有些意外。
118i运动设计套装并没有采用M运动的方向盘,手感上还是偏硬。
好在朋友之前是开3008,对比之下这代1系的方向盘就好太多了。由简入奢易,由奢入简难,这话不会错。
清晰且简明
内饰以现在的标准肯定是过时了,配置上很简单,手动空调、无CD,当然买这车确实也不是买配置。
运动仪表组合,意思一下,实际没什么作用,烘托一些氛围吧。
在动起来之前,我们再看下它的发动机,136匹,210牛米,官方百公里8.7S,其他的,无所谓了,汽车之家上由更详细的数据。对于F20,我喜欢开起来的感觉。
底盘质感出乎意料的好,操控上很宝马,自己日常驾驶的是一部F30,驾驶感惊人的相似,但是F20多了一份灵动,可能是更轻更短的车身带来的。
日常市区驾驶,这台1.5T发动机动力还是很够用的,至少100以内的提速没有动力缺失的感觉,所以在中国法律限速内,这台发动机足够满足大多数人的驾驶需求,把三缸抛到脑后吧,真的。当然如果你不满足,也有足够的空间可以去提升这台发动机的动力。
最后说几句,现在不知道全新的1系两厢还会不会引入国内,但至少后驱的1系确实终结了,用买到就是赚到这词可能不合适,但是买了绝对不会后悔一定是真的。

-END-
认证卡友
认证卡友

等级

爱车

奥迪
申请认证
认证卡友
关注 19
粉丝 48
内容 211
等级 青铜元老
位置 江西省
上饶市
友情链接 热门信息