【大歪小正】冬日小确幸:百公里山路奔袭,邂逅俏壁上的冰雪世界

【大歪小正】冬日小确幸:百公里山路奔袭,邂逅俏壁上的冰雪世界

  • 出发时间 / 2019-12-28
  • 人均费用 / 500 RMB
  • 出行天数 / 2 天
  • 出行座驾 / 领克01
  • 旅行标签 / 情侣 自驾游

行程单

1
北京市
幽州大峡谷
2
北京市
玉渡山风景区
  冬天是一个冰冷且浪漫的季节,
会冷到让人觉得“被窝”才是当之无愧的真爱,
但雪花洋洋洒洒的一落,
就勾勒出童话世界的雏型。
  当冰雪覆盖大地,当呼吸也可以凝结成肉眼可见的可爱形状,当恋人们开始用拥抱和牵手互相取暖 .....
  冬日的小确幸,裹挟在厚厚的的衣服里,也裹挟在沾了冰雪指向远方的车轮上。
走吧,我们一起抓住美好的冬日时光。
  这次,我们依旧只有周末的时间可以嗨。两天的行程,第一天绕路门头沟到延庆,第二天去玉渡山攀冰。
由于是组团出行,综合参考了大家的意见以及手上的资源,在车型上选择了两辆舒适性比较高的SUV,领克01(2.0T 四驱劲Pro版)大众途岳(280TSI 两驱旗舰版),官方售价都在20万上下。
红色的领克01,作为近两年的鲜肉型新秀,张扬夺目。前脸很“赛车”,辨识度极高,于我来说,从颜值上是一见钟情款。
它就像一个精致的猪猪男孩,考究着身上的每一处细节。
大众途岳,依旧保持了经典的大众型前脸,中规中矩,稳如泰山是我对它的第一印象。它与领克01形成鲜明对比,一个张扬一个低调,一个激进一个沉稳,一个时尚一个老派。
基于外表和驾驶感受,甚至于你可以断定喜欢途岳的人会考虑领克,而喜欢领克的人大多看不上途岳。
在内饰上,也很大众,坐在里面就会有一种熟悉的感觉扑面而来。这种设计,对于年轻消费者来说,确实少了点个性。
在这两个之间,我选择了主开领克,虽然价格不相上下,但2.0T四驱对标1.4T两驱,我承认我是个“势利眼” 。
  这次在路线上,为了满足同伴对挂壁公路的好奇心,绕了一小段路,这一绕也绕出了大段的山路。
我们由北京出发到马刨泉,经过南石洋大峡谷、沿河城进入幽州峡谷,然后穿过挂壁公路去官厅水库边吃鱼。
高速公路段,配备2.0T发动机排量,最大马力190Ps的领克01,超车一路没输过,起步速度很快,加速也很有冲劲儿,驾驶乐趣满分。
而1.4T的途岳,最大马力150Ps,在对速度的响应上则稍逊一筹,但比较稳。外表看着年轻时尚,骨子里还是一位稳重大叔,没有什么激情可言。
  从马刨泉到幽州峡谷的这段路并不难走,春暖花开时是一条极为适合用来约会散心的线路,但冬天又是不一样的感觉,天气出奇的冷,有些路上还有积雪,天阴阴的,似乎有打压士气之嫌!

但我们......当然选择忽视它啦。
冰层够厚吗?小心翼翼试试看
使出吃奶的劲儿!
放心踩!
  马刨泉之后正式与高速告别,开始进入山路段,这一段路大致可以分为四个阶段:
01
1. 铺装大马路,弯道超多
在这段盘山路上,领克01更加激进、勇猛、灵活,它的转向、油门、刹车反应都非常轻便灵敏,快速的动力响应,让我们在这段山路行驶中游刃有余,而切到运动模式之后,明显感觉到发动机的力量剧增。
而途岳则延续了沉稳做派,纵使在各种急转弯的压迫下,也有种云淡风轻的闲适。油门、刹车的响应没有那么灵敏,踩起来舒适度不错,具有一定的缓冲空间,但想要快速提速和刹车,一定要大幅度去踩才行。
02
2. 碎石小土路,碎石当道
碎石当道,当然是检测舒适度的最佳路段。
对比来看,途岳悬架初段比较柔软,对于这种碎石带来的细小颠簸几乎可以全部吸收掉,领克的路感稍强,但对道路起伏处理的恰到好处,在行驶过程中更加有趣。
03
3. 蜿蜒盖雪路,小心路滑
山谷里雪的保质期,总是要长一点,所以一出门就知道躲不过积雪路段,况且歪带路的情况下,这种觉悟不能没有。
在这段路上,两辆车都没有出现侧滑。当然面对这种前途未可知的冰雪路段,配备四驱系统的领克01会对困难的应变能力更强,这让我在心理上觉得更踏实一点。
停车的时候,突然感觉领克貌似比途岳大了一圈儿,简单查了下,途岳的轴距是2680mm,长宽高分别是:445318411632mm;领克01的轴距是2734mm,长宽高分别是:451218571689mm;轴距相差54mm,领克的尺寸更大,这点在车内乘坐和驾驶过程中,也有直观感受。
这段路中途会路过碣石村,这是一个开发较早的古村落,因为周边有无数巨石,故而得名。村边有公共厕所,所以几乎每次必停。
接下来迎接我们的一长段的盘山土路,不太好走,部分路段仍有积雪覆盖。
在这段路上,长下坡伴随大转弯,长上坡伴随大转弯,已见怪不怪。
04
4. 暗黑挂壁路,会车不易且行且珍惜
一路走走停停,再加上途岳在中途出了点小问题,无奈掉队。处理完,到达挂壁公路的时候,天色已经暗了下来。
夜穿感觉一般,挂壁公路一大半的特色淹没在黑暗里,有些遗憾。旁边村庄里的路灯亮了起来,稀稀拉拉的点缀着河对岸挂在山壁上的村庄,莫名的孤寂。
这段道路很窄,每次会车都让人头疼,而且路面不平,司机换成了歪,开的飞快,而我总是担心会不会撞车或撞墙,一路嚷着慢慢慢。但歪说,他的技术让我妥妥的放心吧,而且这车特安全,中保研碰撞测试全优秀,让我把小心脏放到肚子里。而我的白眼已翻上天,我看是爽在其中,无法自拔了吧。
穿过挂壁公路,在官厅水库旁吃了灶台鱼,这里夏天可以坐在水库旁,边吃边看景,来晚了还要排队,现在则只能在室内,乐趣减了大半,所以诺大院子,也就来了两桌。
05
玉渡山攀冰
  第二天去玉渡山攀冰,这里的雪比前一天的要大很多,果然北点就冷点。
  从入口一路盘山,到达攀冰场地。
不由感叹,这儿可真好看呀。
  整个园子都盖着白白的雪,房顶上戴着厚厚的雪帽子,峭壁上覆盖着厚厚冰层,远处的水面上也结了厚厚的冰,不少人在这儿玩儿累了就去冰面上散步。
  而且以厚厚的冰雪为背景,拍照极其好看。换条冰蓝的裙子,可以直接化身Elsa女王。
歪说:“太胖啦!”
我:“。”
  攀冰只给提供鞋子和必要装备以及一双薄薄的手套,没有衣服,所以来之前一定要穿防水防风的短款厚外套(类似冲锋衣),一定要穿裤子(类似冲锋裤),最好再带一双活动方便的厚手套,口罩或者脖套也可以安排上。
  当然基于这地儿超级适合拍照,个人建议可以带两套衣服,一套拍照,一套活动。
第一次攀冰,教练说,“类似攀岩,不用害怕。”
我点点头,刚点完想想,“妈呀,我也没有攀过岩!”
但还是硬着头皮上去了,对手腕和腿部力量要求很高,咬咬牙,爬完了全程,回来后腿疼三天。
歪来回爬了好几圈儿,要不是天色渐暗,可能还会扒在冰块上不下来。
  回程的途中,遇见了晚霞,绚烂极了!
  跟晚霞say拜之后,正式踏上了回京的路程。
  歪:“这次的俩车如果让你选,会选哪辆?”
正:“开始我更倾向于途岳,尺寸小,品牌老,1.4T对我这种新手来说也足够了。”
  歪:“现在呢?”
正:“改主意了呗,同样是20万,我没理由放弃四驱、2.0T、配置更好的领克01,而去选择1.4T、两驱的途岳,除非我不知道这车。颜值在线,开起来有趣,配置还特好。遇到挡路的,我就一脚油门就能超过去,岂不牛气十足!”
  歪:“还会超车?忘了自己的菜鸟身份了?”
正:“车道偏离有预警,车道保持有辅助,而且碰撞测试全优,安全性妥妥的,心里不害怕就是从容的老司机。”
歪:“那除了动力方面,这车你印象最深的点是什么?”
正:“能给手机提供无线充电?”
歪:“难道不是晚上自动开灯?”
正:“为啥?”
歪:“难道忘了大晚上不开大灯拉着手刹跑回家的小壮举了?”
正:
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