天逸2019款380尊享烧不烧机油大家自己判断

7477 浏览
7 评论
2020-01-03 00:02
12020-01-03 00:02
2019年4月4日购车,提车前在4S店内技师检查机油时,位于上、下限中间的位置。
2019年8月中旬时检查机油液面,已接近下限,行驶总里程2700公里。
2019年8月30日再次检查机油液面,油尺尚能挂5mm左右的机油,行驶总里程近4000公里。打电话给厂家400反映情况让找4S店,被告知不用管机油液面高低,只要机油警报灯不亮就行,多次询问这种情况是否正常时,拒绝回答,只说机油警报灯不亮就不用管,且厂家规定首保前不允许添加机油。
2019年9月8日去4S店做了首保,换完机油后询问技师机油液面高度,说已加至上限。首保里程数4223公里。
2019年11月20日检查机油液面,已低于下限,行驶总里程6272公里。都说磨合期及首保前机油消耗量大为正常情况,但实际情况是首保后消耗量已经翻倍,经与4S店沟通同意给做机油消耗测试。
2019年11月21日把车开到4S店,技师先对车进行了检查,确认发动机无渗漏油的情况,检查火花塞的结果是燃烧不良,且做机油消耗测试需要征得厂家技术组的同意。技师与厂家技术组联系后给出的答复是不同意做机油消耗测试,理由是平均车速低于50km/h,且不允许添加机油,一直开到机油警报灯亮了再说。无奈只能开回家,白白浪费了半天时间、往返260多公里。
2019年11月22日起多次与4S店及厂家400售后沟通要求做机油消耗测试,以确定车辆是否正常,最终厂家答复:1、机油警报灯未亮,说明一切正常;2、不允许添加机油;3、如果车主执意要做机油消耗测试需要自费处理,即使测试结果超过厂家的标准也不做为质保及维修的依据。

总里程到7200多公里时机油已经不见挂尺,首保后的2000公里机油消耗与首保前4200公里相比明显翻倍增加,厂家仍然不愿面对事实。

有人会说了,车买来就是开的,谁没事天天看机油尺,灯不亮就开呗,那意思是随车手册里写的“定期检查机油液面高度,处于区域1时必须添加机油以达到区域2”、“液面过低,机油热容量过小,机油温度升高过快,使得机油粘度下降,润滑能力削弱,容易造成发动机烧蚀的重大故障”都是扯蛋吗?不亮灯就正常,你咋不把说明书手册改一下,只要灯不亮就什么都不用管呢?

一方面要求车主按照手册使用、检查、保养车辆才能享受质保,另一方面又不执行自己手册里维修保养规定,厂家人为让车辆长时间处于发动机烧蚀风险的情况下行驶,完全就是漠视车主合法权益,做为一个进入中国市场几十年的百年品牌车企这是应有的担当吗?这就是雪铁龙号称的“家一样的关怀”吗?

想要提高市场份额不是只把造出来、卖出去,售后服务也要能跟得上,不然谁还敢买你的车。做为一名第二辆车仍然选择了雪铁龙的消费者,厂家的做法实在让人心寒,当初想要买这车的时候身边的人无一赞成,现在看来当时真应该听人劝,坚持己见最终还是给自己买了个大麻烦。天逸这车各方面都能符合我的需求,开始的时候真没后悔,毕竟车是买来自己开、不是给别人看的,直到出现烧机油这问题并且厂家不负责任的推托,真是无语。
油箱盖写的推荐加95,虽然4S说这车不挑油92也没问题,但我还是从提车开始一直在中石油正规加油站加95的油;平时驾驶不佛系,但也算不上暴力,正常开;说明书至少认真看了两遍。这样不行还要怎么用才行?放在那摆着看吗?那肯定不烧机油,连汽油钱都省了!

车质网上投诉以后,1月2号厂家让4S打了个电话回复依然是那老三样:“1、机油警报灯未亮,说明一切正常;2、不允许添加机油;3、如果车主执意要做机油消耗测试需要自费处理,即使测试结果超过厂家的标准也不做为质保及维修的依据。”在这发个贴让大家了解一下,看看现在雪铁龙多么牛逼!另外从投诉上看出现烧机油问题的都是1.8T的,车质网上能查到,有兴趣的可以去看看。
关注 1
粉丝 0
内容 0
等级 初级会员
友情链接 热门信息