在2010年4月份的时候,我那时候还是一个懵懂的爱车少年。当时被一台名叫尚酷的车型所迷倒。后来才得知,这已经是第三代尚酷了。大众尚酷的名字,来自它英文名字Scirocco的音译,字面的意思是撒哈拉吹向地中海的沙漠热风和当时的桑塔纳(参数|询价)有点相似。
其实,第一代的scirocco尚酷诞生于1974 年,首次在日内瓦车展亮相,由著名设计师乔治•亚罗亲自操刀设计,车身长3850mm,轴距2400mm,造型动感,整车线条简洁流畅。短小精悍的掀背式车尾,再加上超宽的轮距,这一切的经典元素都造就了今天scirocco尚酷完美的轿跑车造型。
其实在买车的时候完全可以购入一台尚酷,只是它的不实用让我们擦肩而过,说起来还是因为实力不够,否则也完全可以跟尚酷结下一段不接情缘。
虽然我没能真正意义上的拥有一台尚酷,但如果开过即拥有的话,这台尚酷我也算拥有过了。
改装了无标和R车型的前杠,确实比以前更加好看了,不过最最加分的地方还是这太车的姿态,虽然气动避震在操控和重量方面都有些不尽如人意,但是玩姿态,还得说是气动。
短小精悍的车身是尚酷最精髓的地方,但是改装部分最加分的还得说是这台车轮毂,BBS的大抛边真的特别有感觉。
原车的单边双出的排气确实有些不好看,但是更换了大尺寸的双边单出,气势一下子就出来了。
无标中网一开始看着有点别扭,但是时间长了你看有标中网就觉得别扭了,最耐看的改装件之一!
一低遮百丑,但在这个车上也谈不上遮丑了,而且最重要的加分项。
如果是黑色,这台车会更加战斗,我个人也比较喜欢黑化的改装。
黑白的色彩绝对是这个世界上最有感觉的颜色,哦,不,严格来说,黑白并不属于颜色。
“肥臀”也是我个人最喜欢尚酷的部分之一。厚厚的感觉很战斗,也很有气场。
“大”这个字深受国人的喜爱,我也不例外。
启动避震的选择,肯定不是竞技范儿,但是跑起来还是不输那些竞技改装系列的。
虽然并没有真正的拥有过这台尚酷,简单的体验了几天之后更加让我觉得有些遗憾,当初没有狠心拿下。帅气的外观、双门跑车的设计、短小精悍的车身、堪比奥迪TT一样的操控,都让这台小车变得非常有乐趣,相比起我的朱丽叶,我觉得这台尚酷并不输给我的朱丽叶。总之,这台尚酷绝对就是大家口口相传的“好车”。