乌兰布统豁雪-探险者断避震-救援失控掉沟途昂

3.9w+ 浏览
24 评论
2019-12-24 13:37
12019-12-24 13:37
小编温馨提示:此帖已荣登2019年12月25日爱卡游记版块,更多精彩游记请收藏【爱卡游记】
最近工作时间安排得非常完美,能让我连续三个周末出去玩雪。
本周的行程是多伦穿乌兰布统,今年的最后一次也是第九次多伦穿越。
分享下T60冰雪驾驶新的感受:
乌兰布统进景区的山路积雪没有清理,路面非常滑,山路弯道也很急,路上看到很多车辆失控出事故。
我们车队救援了一辆弯道滑下公路的途昂,这个后面结合图片说。
建议来玩雪的朋友一定要换AT胎,普通公路胎在冰雪路面附着力非常差,换AT是对大自然的尊重和自己家人生命安全的保障。冰雪驾驶T60建议开启ECO模式,这样油门缓慢加速,不会突然加速失控。下坡尽量使用引擎降档减速的方式,自动挡的T60手动模式降档,大概有2秒的延时,这个提前量大家熟悉驾驶就可以掌握。如果必须使用刹车,尽量用点刹的方式,如果发现车辆失控侧滑,立刻松开刹车,车辆就能恢复控制。车辆夜间停放过夜,建议不要拉手刹,有被冻住的可能性。上高速前尽量清理轮毂上的积雪和冰,保证动平衡,要不速度快车辆方向盘会非常抖。
先上雾凇的图
乌兰布统穿越的精华路段
这个景象跟空气湿度和地形最近天气风力都有关系
周六凌晨2点半结束了在崇礼的工作,收拾一下4点半出发奔多伦,玩雪的瘾真大,高速封闭走国道我用了5个小时。真心羡慕玩UTV得大哥,有钱有时间有库房
多伦这边雪没有乌兰布统大,但是贵在地形多变 有很多坡可以
在山顶俯视白色的冰雪世界
T60这个车拍腻了 偶尔换个角度拍拍
黄色FJ动力真猛 漂移就是比小排量的好看多
额……嘚瑟大咯~雪地尽量走前车车撤 因为看不到路两侧的大沟
救援也是穿越中的乐趣 大家一起上阵
BJ40 VS FJ
最后救援的主力是白坦途 动力足自重大
继续穿越 跟红马合影
雪地里红色的牧马人太好看了
团队穿越要保持合理的车距 分岔路口后车没跟上要留车打点
对于车灯的升级我就没停止过,下一步做中网内藏射灯
探险者午餐时候发现后部异响 检查下
后连杆鱼眼脱了 先拆下来 不影响开
继续往乌兰布统穿越
天刚刚黑 探险者继续遇到异响和转向不足问题 下车检查发现前减震断了
由于麦弗逊结构没有上支臂 只有下臂拖着走
打开看看上面的塔顶 螺丝都断掉了
只能用很慢的速度 拖车回修理厂
硬拖这个东西小车的拖车钩适用 越野车的虎头钩并不匹配 无奈只能换拖车绳
乌兰布统最近雪很多 晚上下了很厚的雪
早上大家集体热车
用于冬季保温的方法不适合T60
T60在零下30度的地方仍然怠速情况下,105度高温度才启动电子扇
检查下悬挂结构的结冰情况 看看轮速传感线和刹车管有没有破损
牧马人真的好看啊 有钱了一定要买一辆
穿越小插曲 换个轮子 看备胎冻得 非常难取下
到达精华路段 雪有半个轮子厚 雾凇也很美
这个林子真是太好看了 可惜正在下雪 天空颜色不好
各种拍拍拍
换个角度 加前景来一张
白猛禽配雾凇http://club2.autoimg.cn/album/g24/M01/64/80/userphotos/2019/12/24/11/500_ChsEeV4BgD6AQB_uAAYEd2vA2Xs918.jpg
规矩的林子 里面的雪更深
这个角度看红马冲击力极强
加个滤镜走一张 画风变一下
BJ40通过性非常棒 司机技术好 都是一次通过
穿越结束 大家下车相互告别 分组回京
在塞罕坝山路遇到了事故 一辆途昂下午2点失控滑入公路下
人员冻了好几个小时 等来了救援车 但是救援车没有专业设备
缺少滑轮组改变受力方向 救援车上配的小绞盘力量不足
还是专业的越野车上阵吧 救援我们是专业的
注意这种救援绳索受力非常大 一定挂好缆旗驱散看热闹的观众
完美的救援方式 后面用抱树带固定车辆
最后提醒来乌兰布统玩的朋友 进景区的山路一定慢开 这里要比穿越的路上危险
友情链接 热门信息